El pas superior del ferrocarril que passava per Manhattan va ser abandonat als anys vuitanta i, a principis del segle XXI, estava ruïnós i estava ple de flors silvestres. L’estudi d’arquitectura Diller Scofidio + Renfro que va guanyar el concurs pel projecte de convertir-lo en parc, que va obtenir aquest mes el primer lloc al concurs del parc de Zaryadye, i els arquitectes paisatgistes Field Operations van crear-hi un espai públic de ple dret, mentre que preservant aquella "poesia industrial" que era inherent a un pas elevat abandonat.
Les dues primeres fases del projecte es van obrir el 2009 i el 2011, respectivament. El parc, molt popular, ha ajudat a gentrificar els barris dels voltants: hotels i allotjaments de luxe s’assenten al costat de galeries d’art i restaurants de moda i aviat s’obrirà el nou Whitney Museum of American Art, dissenyat per Renzo Piano.
El tram final del pas elevat High Line voreja els jardins de Hudson, on aviat apareixerà una nova zona de desenvolupament mixt sobre les vies del ferrocarril. La tercera fase del parc serà generalment similar a les parts ja acabades, però també hi haurà un element especial: l’amfiteatre verd The Spur (“esperó” o “esperó”), que permetrà als neoyorquins al bell mig de la metròpoli per experimentar una “immersió a la natura” completa.
L’amfiteatre amb fileres concèntriques de seients es plantarà amb herbes forestals, falgueres i plantes perennes. Els aurons de la serp i el nissa del bosc creixeran al llarg de la seva vora superior, amb vistes al riu Hudson pel mig. A més de la seva funció recreativa, l’amfiteatre servirà com una de les entrades a la High Line i també s’hi ubicarà un lavabo públic.
L’últim tram de la High Line s’obrirà el 2014, però The Spur haurà d’esperar un any o dos per finalitzar-se.
