Hannover és la capital de la Baixa Saxònia. És difícil enamorar-se d’aquesta ciutat a primera vista, però encara és més difícil no estimar-la amb tot el cor i, finalment, conèixer-la millor. Per regla general, la gent no ve aquí per curiositat turística, sinó per feina. El complex d’exposicions de la ciutat és el més gran del món i s’hi celebra cada any la famosa i també la fira industrial més gran del món Hannover Messe i la revisió de tecnologia informàtica CeBIT. La següent Exposició-Expo Mundial va tenir lloc al mateix complex el 2000.
Després de la severa destrucció de la ciutat durant la Segona Guerra Mundial, la majoria es va restaurar, fent còpies dels edificis històrics. Hannover, com la majoria de ciutats de la província alemanya, no compta amb una exquisida col·lecció d’arquitectura moderna, però sí que té algunes “exposicions” interessants. Un d’ells es pot anomenar amb raó l’edifici d’oficines del servei de transport de la ciutat, dissenyat per Frank Gehry i, per tant, anomenat Gehry-Tower.
Comencem pel fet que el servei de transport és una empresa totalment estatal i és valent encarregar un projecte a un arquitecte tan eminent (gairebé un mag que converteix, gràcies a la seva arquitectura no trivial, les ciutats en decadència en imants per a turistes) i, encara més curiós, gairebé sempre supera els límits pressupostaris, un comportament que no és propi de la mentalitat alemanya (encara que Gehry encara té altres edificis a Alemanya) per a una gran varietat de clients).
El lloc de construcció sol ser tota una sorpresa, ja que l’edifici es troba al cor del colorit, internacional, molt “abigarrat” en termes d’arquitectura, el barri del “barri vermell”. A més dels bordells legalitzats a Alemanya, aquí podeu trobar botigues de queviures i altres productes de l’Índia, Turquia, Tailàndia, Polònia, molts cafès amb cuina ètnica, etc. Al centre d’aquest lloc actiu i no alemany, s’alça l’edifici aïllat de nou pisos de Gehry, els panells mate del qual reflecteixen l’ebullició de la vida al voltant.
La construcció es va acabar el 2001. En el moment del disseny, s’utilitzaven noves tecnologies en aquell moment: a l’oficina de Gehry, es va crear per primera vegada un model 1: 100, que després es va escanejar i importar a CAD per tal de calcular amb precisió les dimensions de les peces individuals, cadascuna de les quals té forma individual. i dimensions. La forma final de l’edifici es va aconseguir inclinant i girant el volum al voltant de l’eix vertical, de manera que l’extensió de la consola era de 2,5 metres. Aquesta solució permet maximitzar el potencial del petit terreny on s’aixeca la torre Gehry. A més, li permet semblar avantatjosa des de tots els angles.
A primera vista, potser no us en adoneu, però l’edifici consta de dos volums. A més de la torre de 9 pisos, la superfície de la qual està revestida de panells d’acer inoxidable platejat, hi ha un volum adjacent de 5 pisos al recinte, cobert amb els mateixos panells d’acer, però ja de color blau fosc. Segons els arquitectes, el segon volum pretenia suavitzar la diferència d’altura entre la torre i els edificis circumdants.
Val la pena dir unes paraules sobre els panells als quals s’enfronta la torre. No crida l’atenció immediatament, però a la superfície de cadascun d’ells, per ordre especial, s’hi van aplicar rascades escombradores. Per a què? De manera que fins i tot després de molts anys de "vida" de la façana, no es van notar danys (altres). Això, com podeu veure, va ser una bona idea, ja que la torre, que es va encarregar fa més de deu anys, encara sembla completament intacta pel temps.
Hem de retre homenatge a Gehry i a la previsió inesperada del servei de transport de la ciutat: el projecte no només es va donar vida al pressupost, sinó que, de fet, utilitza tots els "avantatges" possibles del lloc: fins i tot la diversitat del context hi juga les mans de l’edifici, creant interessants reflexions. I, tot i que la "Torre Gary" destaca de la fila general d'edificis, ho fa molt elegantment.
Hi ha l'opinió que només hi ha dues maneres de treballar amb el context: ignorant-lo, dissenyant qualsevol cosa, fins i tot una oficina en forma d'ovni, o citant el context, parcialment o completament. Però Gehry, com he escrit més amunt, és una mica mag i, tot i que molts dels seus projectes es poden anomenar controvertits, és simplement impossible passar-los sense deixar-los en memòria. És per això que la torre del servei de transport: dissolent-se en el context, suavitzant la diferència d’altures, imitant, sense deixar cap possibilitat per al comitè de protecció del patrimoni històric per a les queixes, segueix sent una cosa que definitivament portareu amb vosaltres de la vostra arquitectura. viatge per Hannover.
