La rivalitat entre les ciutats europees i canadenques per l’edifici de fusta més alt no s’ha desaccelerat: el desembre del 2015, les autoritats del Bordeus francès van anunciar una competició per al disseny d’un complex d’edificis amb una torre de fusta de 50 metres com a part del desenvolupament de la zona adjacent a l’estació de tren de Saint-Jean. El concurs el van guanyar Jean-Paul Viguier & Associés amb el projecte Hypérion i Art & Build amb el complex d’oficines Silva, superant a Canopia So Fujimoto.
El "Hyperion" de tres parts, situat a la cantonada dels carrers Vernier i Armagnac, consta d'una torre residencial de 57 metres "arrelada" al teixit urbà amb estructures tradicionals de formigó armat: un bloc residencial de 10 pisos i un de 7 pisos edifici d'oficines. La superfície total del complex, de 17.000 m2, albergarà 160 apartaments, 4.000 m2 d’oficines i 500 m2 de botigues. Hi ha 82 apartaments a la torre residencial, cinc o sis per planta, els més amplis són amb orientació angular de dues vies, a l'últim nivell hi ha sis dúplex.
A diferència dels edificis residencials de fusta existents actualment (el més alt dels quals és
"Treet" de 49 metres a Bergen, Noruega), a "Hyperion", el nucli de rigidesa, els eixos elevadors d'escales i els tres pisos inferiors seran de formigó armat i només a partir del quart pis l'estructura de suport es convertirà en fusta. amb columnes i bigues de fusta encolada i LVL - bigues i lloses de panells CLT encolats de 200 mm.
Molts balcons de diverses geometries defineixen una imatge discreta i en capes de l’edifici: aquesta forma s’ha desenvolupat com a resultat dels càlculs de la il·luminació, la cerca d’obertures de vistes espectaculars i la disposició òptima de les estructures per garantir la millor insolació de l’interior i els espais públics oberts.. El pla de paral·lelogram de la torre significa que no hi ha angles rectes externs, cosa que afegeix dramatisme als balcons d'angle agut que se superposen: quan es veu des del terra, el seu revestiment de fusta hauria de contrastar eficaçment amb el revestiment d'acer i les superfícies de vidre.
Els arquitectes de l’estudi de Jean-Paul Viguier donen una importància especial al paisatgisme: al tombar les línies del tramvia es crea un espai públic ampli que desemboca sense problemes en un jardí semiprivat al pati de la part residencial del complex; a més, els residents tenen accés a terrasses verdes al terrat.
El nom de la torre, "Hyperion", no és una referència a la mitologia antiga, sinó un recordatori de l'arbre més alt de la Terra que porta aquest nom, una sequoia de gairebé 116 metres al Parc Nacional Redwood de Califòrnia.
El tema "jungla urbana" també es va desenvolupar en el projecte de competició "Canopia" de l'Oficina de So Fujimoto, que, però, no va ser acceptat per a la seva implementació. Els arquitectes van situar el seu projecte com "un objecte de disseny de paisatges amb estructures incloses en ell que compleixin les condicions del concurs": inspirats en les vinyes de Bordeus, van proposar una idea extravagant de jardins penjats i espais verds en cascada temàtics: horts, horts, vinyes, hivernacles d’hivern: al terrat de quatre edificis connectats per llargs passatges aeris al nivell del terrat.
Igual que al projecte guanyador, "Canopia" utilitza una tècnica de múltiples capes, que facilita visualment un volum massiu de diverses plantes. Però, en contrast amb la complexa silueta d '"Hyperion", la geometria constant dels balcons de la galeria i les fines verticals contínues de les tanques creen un embolcall airejat amb un contorn estricte.
El complex té 199 apartaments que van des dels 41 als 88 m2, 3.770 m2 d’oficines i 500 m2 de superfície comercial. El marc de suport de l’edifici és de fusta encolada, els terres són panells CLT encolats de fusta d’avet i avet.
Un altre projecte aprovat per a la seva implementació és el complex d’oficines Silva dissenyat per l’estudi Art & Build: la segona torre de 18 plantes creixerà al lloc adjacent a Hyperion.
El 2020, gràcies a la via del ferrocarril actualitzada, la ruta de París a Bordeus es reduirà a 2 hores i una de les primeres impressions de la ciutat per a un viatger que surti de la plataforma Saint-Jean serà els edificis de fusta més alts del món.
