Fa un parell de mesos, Moskomarkhitektury va mostrar un projecte de millora de la plaça Sokolnicheskaya: el camí des de la sortida de l’estació de metro de Sokolniki fins a l’entrada del parc del mateix nom. Ho va mostrar i ho va amagar, perquè només vam veure uns quants rendiments molt atractius i els arquitectes gairebé van respondre les preguntes, però no van poder. I ara s’ha convertit en possible: Megabudka va publicar una història detallada a la seva pàgina fb i una mica menys detallada al lloc. Així doncs, ara tothom ho pot saber tot. Bé, considerem-ho.
En primer lloc, es necessitava un nou paisatgisme no sobre la base de l’abstracte sense problemes en la decoració de la ciutat, sinó perquè l’estació de Sokolniki del Gran Anell del metro de Moscou s’està construint a la plaça. El seu títol laboral és "Stromynka"
el projecte que va guanyar el concurs i que s’està implementant ara és desenvolupat per MAParchitects. Estan construint de manera oberta just sota la plaça Sokolnicheskaya, és a dir, la plaça, que els arquitectes prefereixen anomenar bulevard, no existeix de moment, ja s’ha excavat tot. Els constructors se'n van endur i van prometre salvar 221 un til·ler; els arquitectes no creuen en la possibilitat de replantar arbres d '"una edat tan venerable", però consideren que els til·lins són una part important de la identitat del lloc i, en tot cas, proposen restaurar quatre carrerons plantant el màxim d'arbres possible 5-7 metres d’alçada, és a dir més aviat gran, cal pensar en el tipus que Strelka va plantar a l'anell del jardí, potser una mica menys, però no les plantules primes.
Va resultar que no era fàcil planificar les avingudes: una part de l’espai estava ocupada per quioscos de ventilació, el sagnat normatiu del qual - 25 m - podem superar mitjançant condicions tècniques especials, però el sagnat bàsic des dels fonaments amb una amplada de Encara queden 5 m. Aproximadament al bell mig del bulevard, la nova estació de metro, a causa del seu llit poc profund, s’acosta tant a la superfície que tampoc no es poden plantar arbres en aquest lloc; com a resultat, s’han format buits en diversos llocs dels carrerons de til·lers. Però fins i tot els seus arquitectes van ser capaços de reduir una mica elevant els arbres on es requeria mig metre per sobre del paviment.
-
zoom 1/7 Ubicació de quioscs i lavabos de ventilació i sagnats necessaris. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 2/7 Projecte de plantació d’un arbre al nivell del paviment i a la gespa elevada. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 3/7 Planifiqueu tenint en compte les estructures subterrànies del metro. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 4/7 Comunicacions subterrànies. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom Plaça Sokolnicheskaya 5/7 © Megabudka
-
zoom Plaça Sokolnicheskaya 6/7 © Megabudka
-
zoom Plaça Sokolnicheskaya 7/7 © Megabudka
Per tal d’acollir quatre fileres d’arbres i disposar de passarel·les addicionals que ampliessin la part de vianants de la rambla de 16 a 22 metres, els arquitectes van proposar un turó de gespa esglaonat elevat amb una vora ondulada i bancs a la base de les files laterals extremes. Ha de ser propici per al descans i les passejades: si podeu córrer pel carreró central en la direcció correcta, aquí podeu passejar mirant les plantes (encara no s’ha determinat la seva composició) i seureu sobre bancs.
-
zoom 1/7 Bancs i llits esglaonats. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 2/7 Distribució del flux central de vianants i paisatgisme a les vores. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 3/7 carrerons addicionals. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 4/7 bancs. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 5/7 La forma dels bancs de parterres del contorn exterior. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 6/7 Bancs als parterres de contorn externs. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom Plaça Sokolnicheskaya 7/7 © Megabudka
De fet, als carrerons laterals es forma una mena d’espai de “parc”, saturat i propici per a una contemplació mesurada.
Els fanals es van escollir de manera similar als que no eren quadrats a la postguerra, però es van complementar amb arcs "estenents", que haurien de complementar amb èxit els arbres, penjant entre les corones quan creixin prou.
-
Image 
zoom 1/5 Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 2/5 Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 3/5 Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 4/5 Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 5/5 Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
Però, sens dubte, l’element principal i més plàstic del projecte, el que el fa notable i brillant, i que en cap cas es vol perdre en el procés d’implementació de Moscou és el paviment de clinker vermell.
Els arquitectes de "Megabudka" la van llançar a la plaça com una mena de catifa, envoltant amb maons no només el terra sota els peus, sinó també les cabines de les cambres de ventilació i el volum del vàter. A terra hi haurà un gran clínquer de cos sencer, a les superfícies verticals hi haurà rajoles de clinker similars, però només és important que tinguin un aspecte uniforme, com si la superfície s’hagués bombat i els troncs dels volums necessaris tinguessin cultivades com bolets de sota l’asfalt, l’única diferència és que la “catifa” és molt fidel a les formes, s’adapta perfectament a elles, sense dolçor ni trencament. Un efecte molt interessant, l’espai promet ser força futurista, una mena d’escultura de maó, càlida, a causa del maó a la seva manera conservador, però atractiu, en primer lloc, per la frescor de la forma, basada en el flux de el paviment a les parets.
Aquesta és la trama principal, els autors s’hi van apropar amb la màxima cura possible. Vam dibuixar opcions per col·locar totxos, reservant que no seria abigarrat, perquè el to és d’un sol vermell. Van citar com a exemple un paviment de maó d'espiga que data del segle XIX i es va trobar als carrers de Moscou durant els treballs de renovació. Van llistar els famosos edificis de maó vermell, n’hi ha molts al districte, fa cent anys que era industrial, començant per la famosa torre de vigilància. Vam signar un acord amb els autors del projecte de l’estació de Stromynka, MAParchitects, en què reconeixien la solució integral del bulevard i donaven la forma de quioscs de ventilació a discreció dels companys de Megabudka. I, finalment, es va presentar la principal justificació simbòlica: la línia de metro “vermella”.
-
Image 
zoom 1/4 Exemples de paviments de maó del segle XIX a Moscou trobats durant la reforma Cortesia de Megabudka
-
zoom 2/4 Forma de volums addicionals: quioscs de ventilació i lavabo públic. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom 3/4 Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
-
zoom Patró de pavimentació 4/4. Plaça Sokolnicheskaya © Megabudka
Van enumerar els avantatges del clínquer: no es trenca, ells mateixos punxaven al taller, el dividien amb dificultat, a diferència de les rajoles de formigó; resistent a la humitat, bonic. Vam pintar una vista espectacular de l’ampli carreró principal, on els maons brillen sota els peus, brillant com un cel al capvespre.
Per què repeteixo aquí dues vegades sobre "No vull perdre".
El cas és que en el "Ciutadà actiu"
una votació que proposa triar entre paviments de maó i tres variants de "rajoles beix", reduïda a l'opció on els quioscs de ventilació no estan gens decorats. La superioritat de la primera versió sembla ser òbvia, però ja a l'article de Facebook dels arquitectes, on tot es descriu encara amb més detall que aquí, es va desenvolupar una batalla seriosa: hi ha residents de Sokolniki que prefereixen "fer-ho tot com era", fins a les tanques verdes dels laterals. Per tant, voldria instar els lectors a votar per la primera opció. Sincerament, és molt millor i només donarà una àrea interessant, una obra d'art, en lloc del paisatgisme estàndard, que ja és molt a la ciutat.
Per desgràcia, el projecte ja ha perdut alguna cosa en procés de revisió. Per exemple, una font a la sortida del pavelló del metro.
O un gronxador. No sé a quin esnob no li agrada el swing de Triumphalnaya, però permeteu-me que us digui que estan ocupats tot el temps. Per què cap swing? Sense resposta.
Ara, aparentment, també es discuteix un esquema de transport: la seva versió anterior suposava menys aparcaments i parades per al transport públic al contorn interior de la plaça, que és més segur.
I, finalment, el projecte va perdre algunes de les seves funcions, el programa original era més ric.
Per alguna raó, fins i tot els urinaris externs proposats inicialment, un element convenient del paisatgisme urbà, antivandàlic, que permetien mantenir la ciutat neta, van ser cancel·lats. Aquí ja vull dir alguna cosa en paraules del professor Preobrazhensky, però no ho farem.
Millor mostrar un parell de vistes més de la plaça del "maó" i recordar on a Moscou es poden trobar paviments de clinker vermell, al voltant de les cases de Sergei Skuratov al carrer Burdenko i al carrer Tessinsky. Allà podeu caminar i sentir com se sent sota els vostres peus.
