El concurs, que es va iniciar el novembre de l'any passat, va reunir principalment estudiants i recents titulats d'universitats d'arquitectura. Els participants van haver de dissenyar un petit pavelló: un showroom que es pogués muntar i col·locar fàcilment al carrer. Pel que fa a la solució arquitectònica d’aquest edifici, qualsevol persona l’hauria pogut obtenir (els participants només estaven limitats per les imatges (15x6 m)), però van haver de presentar els productes d’Electra amb la llum més favorable.
En total, es van presentar al concurs unes 50 obres, 8 d’elles van quedar preseleccionades, i van ser aquests projectes els que es van exposar el 2 de febrer a la galeria Bulthaup. Cal tenir en compte que els joves arquitectes van interpretar el tema del pavelló de diferents maneres. Algú es va centrar en la funcionalitat, algú en com reflectir el simbolisme del ciclisme i algú va preferir la promoció de les seves pròpies idees a la competició.
L'arquitecte yaroslavl Alexander Lebedev va decidir expressar literalment el seu contingut en les formes del pavelló. Les vitrines recorden una roda dentada de la bicicleta i el sostre, revestit amb fines tires de contraxapat, es corba a la paret lateral de la mateixa manera que el marc d’una bicicleta normal tendeix a la roda del darrere.
Bureau23, que inclou Arseniy Brodach, Manas Chozhobekov i Vadim Zamula, també va utilitzar un arbre en el seu projecte, posant èmfasi en l’excepcional compatibilitat mediambiental d’un mitjà de transport com la bicicleta. Però la dinàmica i la silueta del cavall de ferro de dues rodes s’introdueixen a la imatge arquitectònica d’una manera completament diferent: en aquest pavelló, el més important és el sostre, que es connecta amb el carrer mitjançant una rampa estreta i una escala de cargol a l’espai interior.
Mikhail Deev i Gleb Nikanorov van intentar emfatitzar la funció d'exposició de l'estructura projectada. Per a això, les vitrines es cargolen al volum principal del pavelló, on es mostren bicicletes de sis línies Elektra. Les persianes que s’utilitzen dins d’aquestes caixes creen un fons guanyador per a les bicicletes i també poden servir de pantalla per mostrar anuncis i videoclips. És cert que l’excessiva teatralitat de la presentació ens obliga a comparar el pavelló resultant, més aviat, amb una joieria que amb un showroom de bicicletes de moda.
El projecte més no trivial va ser proposat per un grup d’arquitectes que s’anomenaven l’equip “Hitek”. Aquí, l’aparador s’equipara a un aparcament de bicicletes, sobre el qual s’estén un tendal espectacular, més semblant a una vela transparent. Els portabicicletes estan formats per tubs circulars de tres diàmetres diferents: un pavelló de lluny es pot confondre tant amb una oficina d’informació per a turistes com amb una parada d’autobús, en general, amb un punt de referència de la ciutat molt memorable que no es pot passar per alt. No obstant això, el lloc per als compradors aquí es redueix a un mínim molest: les bicicletes ocupen gairebé tot l’espai del pavelló.
Un estudiant de Chisinau Yevgeniy Trifman podria convertir-se en el guanyador del concurs. Però, com el jurat va assenyalar amb pesar, la cultura de la construcció a Rússia encara no està preparada per a la implementació del seu projecte. Aquí, els prestatges d’estacionament també són l’element principal de l’interior, però no en desplacen tota la resta. A més, l’esquema estructural del pavelló es basa en els mateixos bastidors, només molt ampliats: l’arquitecte va proposar aïllar els marcs metàl·lics i revestir-los de fusta, i les tres parets estan completament vidrades.
El jurat va designar el projecte d’Andrey Ukolov i Ekaterina Osipova, arquitectes de Sant Petersburg, com a guanyador del concurs. Es basa en la solució d’una senzilla tasca funcional: col·locar i exposar el màxim nombre de bicicletes en una àrea limitada. Les parets del pavelló, també són aparadors, consten de cel·les rectangulars, una mena de coses apilades les unes sobre les altres en un patró de quadres. Les bicicletes es mostren en aquestes "cel·les" i l'espai intern es deixa lliure per als clients i els empleats de la botiga. Les bicicletes es poden veure tant des de l'exterior com des de l'interior. Aquesta solució extremadament senzilla i intel·ligible es correspon idealment amb l’esperit i les tasques d’un petit pavelló conceptual, que finalment va determinar l’elecció del jurat.
Els guanyadors del concurs CYCLE HOME van rebre diplomes, un petit premi en metàl·lic (1000 USD), bicicletes Electra i el dret d’implementar el seu projecte a Moscou i Sant Petersburg.
