Vam parlar del projecte d’un complex d’oficines al primer quilòmetre de la carretera Rublevskoye el 2008. Ara està construït; la zona al voltant encara no és molt atractiva, però aquests detalls no es poden veure des de la carretera de circumval de Moscou i el complex s’adapta bé a la perspectiva de les autopistes de Moscou.
He de reconèixer que vaig aconseguir entendre aquests edificis només quan es van construir, és a dir, ara. El 2007, Sergei Kiselyov va mostrar el projecte no sense orgull i amb les paraules: "Mireu, amb què vam arribar al primer quilòmetre de la carretera Rublevskoe", i després no ho vaig entendre. Dos casos grans, però elegants, a l’estil de Vkhutemas situats en angle recte entre si, amb potes Corbusse d’alumini. Els amplis plans de les façanes laterals de vidre - aleshores, en el projecte - estaven embolicats als extrems amb una xarxa de coure daurada: una forma de moda de "rotllo tallat", que jugava simultàniament amb la perspectiva i l’escala, enfocant-se a la circumval·lació de Moscou. Modernisme, laconicisme, simplicitat de la solució "un-dos", com li agradava explicar a Sergey Kiselev. Una forma neta, una mica de brillantor, contorns dibuixats lleugerament però audaçament de les plaques … La sospita que la forma parla no va sortir, i ara queda clar què és, més exactament, quin tipus de suggeriment plàstic hi ha dos casos, cosa que els converteix en un afegit insubstituïble a la cruïlla de camins.
Aquest és un punter. Dues gegantines mans de cristall, precioses, en un entorn "daurat", mans de joies ciclòpies d'un conte de fades, molt apropiades a la principal cruïlla d'elit de la regió de Moscou: l'autopista Rublevskoye. Així doncs, els arquitectes van replantejar-se el tema, amb una pista, és clar, però de quina altra manera: ni la vida ni l’art permeten res més, de manera que, per descomptat, no hi ha fletxes; semblava. Només hi ha cues asimètriques de "cua d'agulla", els pendents de les superfícies de façana amb una alçada de sis pisos i el bisell de la coberta, que reforça la perspectiva, de tres pisos. Allà on podrien haver estat les fletxes, els volums es tallaven obliquament, gairebé rectes, deixant només les osques de les "cues" al costat oposat; i amb raó, seria literalment impossible fer fletxes. Però tots junts, però des de la distància, des del districte, a la velocitat: el punter és. El tema de la cruïlla és fort, ara no es pot perdre la intersecció, el lloc està marcat amb un rètol de construcció.
A la versió inicial del projecte, els allotjaments semblaven més cars i, diguem-ne, més luxosos. La cristal·linitat de la brillantor del vidre es va veure reforçada per "marquesines" inclinades de vidre, escasses vegades repartides per tot el pla: la façana del pati estava formada per franges similars
L’Hermitage Plaza, però aquí més endavant calia simplificar, eliminar les ratlles, simplificant el vidre fins a grans plans en una reixeta fina i perfectament traçada d’enquadernacions grises i una gran: contorns de pis i verticals rars, que sumen un modernisme pacificat. patró de cintes puntejades. I, de totes maneres, les plaques restaven cristal·lines, transparents, només l'ombra de les solapes en relleu va ser substituïda per una regularitat restringida en l'esperit dels anys setanta.
I una cosa més: al principi passeu per davant de molts edificis en construcció amb gust, observant la senzillesa de la quadrícula tridimensional de columnes de formigó, i després amb decepció quan l’estructura volumètrica s’amaga darrere d’una closca apagada. Aquí, a causa de la transparència de grans plans de vidre, es va conservar l’efecte original de la quadrícula tridimensional, encara que no del tot, però en un dia assolellat es congela involuntàriament, veient l’edifici a través de la llum. La cristal·lització de l’espai, la seva transformació d’un natural efímer en un habitat, enreixat i de diversos nivells, es produeix fàcilment, sense cap superació tectònica, però com si estigués esbossat amb una mà segura i retallat, situant-lo en el moment adequat i lloc. Aquest efecte es nota especialment quan els plans inclinats de les façanes finals es creuen amb la malla interior recta.
El contorn d’enquadrament ha canviat més durant el procés d’optimització de costos. Immediatament després del 2008, va perdre la seva brillantor calada daurada, després de separar-se de connotacions de joies. El nou color dels panells de revestiment, ara d'alumini, es va triar durant molt de temps, mitjançant un acurat compromís entre els desitjos del client i els plans dels arquitectes; provat in situ, va avaluar com quedarà aquest o aquell color en un clima diferent. I, finalment, ens vam instal·lar en panells de color beix clar, que en un moment ennuvolat semblen restringir-mat, i al sol brillen, brillant sobre superfícies inclinades i dotant les façanes de la "petxina", si no daurada, doncs és un preu moderadament tint platejat.
Les façanes finals es van tallar amb finestres: el 2008, els arquitectes van considerar una opció amb fins i tot fileres d'obertures quadrades puntejades, però implementades, i al meu entendre amb raó, una altra. La primera opció era dels anys noranta i la segona es pot entendre de dues maneres: d’una banda, el color beix és una mica com una pedra juràsica i les finestres verticals s’adapten en part a la tendència actualment moderadament clàssica. Però, d’altra banda, les files de petites finestres, agrupades en parells, de finestres verticals a la paret del cervatell, evoquen associacions completament diferents i poc glamoroses: de lluny semblen els forats de les targetes perforades, suports de cartró amb informació de bits dels ordinadors dels anys vuitanta. Una bona manera de comprendre discretament la història dels edificis i dels llocs en l’esperit de la famosa espiral: prou, els van sacsejar amb polseres daurades, ha arribat el moment de tornar als ideals de l’època de les perforcards i formar algun tipus de fonament a l’esperit d’Asimov.
Els arquitectes de SK&P també van dissenyar els interiors dels vestíbuls, resolent-los en la mateixa línia: lacònics, però no sense una recepció sonora. Parets de vidre, un terra fosc, parets de color beix i un sostre blanc retallat per ratlles contínues d’aparells de llum les línies de perspectiva dels quals continuen reflectint-se en la brillant pedra polida. De la mateixa manera, els cossos es reflecteixen, continuen l'un en l'altre.
L’edifici va resultar serè i empresarial, tot i que no sense una quota de noblesa en la transparència de les plaques i els plans bisellats. Els arquitectes aprecien el fet d’haver aconseguit persuadir el client en el procés d’optimitzar els costos de no redreçar les façanes a un paral·lelepíped de caixa i preservar la plasticitat original dels volums, la dinàmica nítida dels quals es va calcular acuradament en funció de l’aspecte d’un cotxe que passa. Això és realment un gran èxit: el fet és que a la carretera de circumval de Moscou encara prevalen mercats, espigons de tipus hangar i, curiosament, boscos: la mirada s’atura poc, però aquí capta de seguida. Des de la pista, el complex no sembla massa gran i, gràcies al posicionament perpendicular del cos més gran, és mòbil: alterna ràpidament els angles, fins i tot provoca una desacceleració, una distinció. La forma àmplia funciona per si mateixa, amb cada línia, gràcies a la qual resulta insensible a l'economia dels acabats decoratius. Passa a l’inrevés: ho acaben car, però la caixa és una caixa, sense alegria, és una llàstima pels fons que es van destinar al folre. I llavors no, l’enlairament de les ales perforades és tan orgullós com si fossin daurades. Apropiat, en una paraula, i treball lleuger. Un dels darrers projectes finalitzats, en el qual va treballar personalment Sergey Kiselev.
