Renzo Piano, l'autor d'aquest pla, es va veure obligat a retirar el pavelló d'entrada de vidre de l'edifici, que recorda el número 8 de les famoses cases d'estudi de casos de Charles Eames. En lloc d'això, apareixerà davant del museu un "mirador" obert amb encavallades d'acer taronja amb un sostre de plaques solars. La nova instal·lació, que recorda una mica una benzinera, està patrocinada pel gegant petrolier BP, que ha destinat 25 milions de dòlars per a la seva construcció. El nom d’aquesta empresa apareixerà ara a la façana principal del pavelló. El disseny original del vestíbul portava els noms de Linda i Stuart Resnikov, que van donar fons per a la seva construcció. Segons el nou pla, aquests diners es destinaran a una nova galeria d’un pis, pertanyent a la segona etapa més reconeguda en el temps.
Un canvi d’última hora d’un projecte a un altre va estalviar 2,5 milions de dòlars. Però aquest no és el motiu principal d'aquesta decisió: segons la recent modificació de la direcció del museu, el pavelló de la terrassa, exposat a la llum del sol, proporcionarà als visitants l'oportunitat de conèixer les obres d'art a la llum natural, així com de prendre avantatge del meravellós clima de Califòrnia. Davant de la seva façana, s’instal·larà la gegant instal·lació The Train (una locomotora de 20 m penjada d’una grua de 50 m) de Jeff Koons.
La primera fase de la reconstrucció de LACMA amb un pressupost de 156 milions de dòlars s’hauria d’acabar el febrer de 2008. A més de la construcció d’un nou vestíbul, inclou la creació d’un nou parc ampliat, la reforma de la façana, la construcció de dos nous edificis del museu i un garatge.
