Es van realitzar treballs de restauració a gran escala a la mansió de maons de Darwin D. Martin (1905), pertanyent al tipus de "cases de praderia": per recrear el seu aspecte original, l'edifici residencial veí dels anys seixanta, que va desfigurar el monument, fins i tot va ser enderrocat.
Però no es van aturar aquí: 45 anys després de la mort de l'arquitecte, la construcció de tres dels seus nous edificis està en marxa. Aquest és el mausoleu que pretén F. L. Wright el 1928 en el seu disseny per a la família Darwin D. Martin (ara anomenat Mausoleu del cel blau i disponible per a totes les parts interessades), una estació de vaixells al riu Niàgara, dissenyada el 1905 per a Wisconsin i una benzinera (1927), l’únic de tres edificis, que apareixerà al mateix lloc on el mateix arquitecte l’anava a construir.
Els tres projectes involucren Anthony Puttenham, que va treballar a l’oficina de Wright fa 50 anys. S'especialitza en la implementació dels seus projectes, assumint una comanda, encara que no s'hagi conservat la documentació completa.
Molts historiadors de l’arquitectura i admiradors del talent de Frank Lloyd Wright s’oposen. Segons la seva opinió, la construcció resultant s’acosta a la profanació i només té finalitats publicitàries. Wright sempre ha seguit de prop la implementació de les seves idees, fins al més mínim detall, i en edificis nous, no només no hi haurà tal precisió: fins i tot duran a terme la necessària modernització dels projectes, cosa que anul·larà en gran mesura la intenció de l’autor.
D'altra banda, aquests crítics opinen que sens dubte és millor construir tres edificis poc habituals, basats en els dissenys del gran arquitecte nord-americà, que tres edificis estàndard.
