La setmana passada Gazeta.ru va publicar una sèrie d’entrevistes sobre el tema “com i a qui ser arquitecte”. Sergei Tchoban va explicar una història fascinant sobre com es va convertir en arquitecte per pura casualitat, tot i que des de la infància tenia previst ser artista gràfic. De les escoles d’arquitectura alemanyes, Choban va nomenar les millors escoles de Zuric, Braunschweig i Aquisgrà, i de les russes, MArchI. "En algun moment, em va semblar", explica Tchoban, "que el vessant tècnic és millor a Occident i a Rússia em va agradar la formació de dibuix. Avui tot està confós ". Com a arquitecte que exerceix activament a Occident, Sergei Tchoban dóna recomanacions als graduats d'universitats russes que vulguin realitzar-se a l'estranger. Respondent a la pregunta de qui hauria d’escollir la professió d’arquitecte, aconsella, en primer lloc, ponderar acuradament la decisió: "… si el cervell gira constantment al voltant de l'estructura com a tal, hi ha la possibilitat que sigui vostre."
Evgeny Ass, en discutir el mateix tema amb el corresponsal de Gazeta.ru, va assenyalar que la capacitat de dibuixar "encara no és un motiu suficient per convertir-se en arquitecte". Ass està convençut que és necessari desenvolupar l’observació en un mateix, llegir llibres sobre arquitectura, estudiar monuments. Al mateix temps, segons l'arquitecte, només uns quants es converteixen en autèntics professionals. Entre els arquitectes d'una generació relativament jove, Danir Safiullin i Ivan Ovchinnikov van respondre a les preguntes de Gazeta.ru. El primer, que somiava ser arquitecte des de la primera infància, el segon, va entrar a l’escola d’arquitectura per consell del Papa. Tots dos creuen que l'arquitectura consisteix en aprendre i treballar.
El tema de les converses amb arquitectes va ser recolzat aquesta setmana per l'agència de notícies Moscow 24, que va publicar una entrevista amb Boris Levyant. El cap dels arquitectes d'ABD va parlar del que feia l'oficina en els darrers anys i va confirmar una vegada més el seu compromís amb l'arquitectura moderna d'alta qualitat i la seva falta de voluntat per "pintar rínxols" encara que el client no es pogués convèncer.
"Vechernyaya Moskva" va parlar amb Sergei Kuznetsov, resumint així una mena de resultat de sis mesos del seu treball com a arquitecte en cap. En aquesta entrevista, Sergei Kuznetsov va tornar a expressar part dels seus principis: que el "vell" territori de Moscou té un gran potencial per al desenvolupament intern, en primer lloc: la zona industrial. Que cal convidar especialistes estrangers a treballar, però, "… entenc bé, no sóc partidari de donar-los tot el que tinguin a les seves mans". Que les comandes a la ciutat s'hagin de distribuir amb l'ajut de concursos creatius, la primera etapa és una competició de cartera, la segona és una competició entre els guanyadors de la primera etapa, feta a mida, és a dir, de pagament, ja que "per a res" cap equip seriós acceptarà treballar ". Segons l'arquitecte en cap, la tasca de seleccionar dissenyadors d'alta qualitat es pot resoldre prou ràpidament.
La setmana passada, l’oficina de l’alcaldia va respondre al principal problema al gener: les protestes dels moscovites contra la reducció prevista de la Duma de la ciutat de Moscou en la funcionalitat de les audiències públiques. L’alcalde Sergei Sobyanin va demanar als diputats que “tornessin a mirar amb atenció aquestes normes. Aquest tipus d’institució s’ha de millorar, per descomptat, però s’ha de preservar sense fallar , cita Gazeta.ru a l’alcalde).
Nikolai Malinin a les pàgines de "Vedomosti" parla dels incidents de la construcció d'una nova zona per a vianants "Rozhdestvenka - Kuznetsky Most - Stoleshnikov", oberta per a l'Any Nou, quan "van col·locar les rajoles - directament sobre el gel, copejant registres. " I, entre altres coses, després de desfer-se dels cotxes, els carrers deixaven al descobert tots els seus costats foscos: monstruós gres de porcellana als primers pisos, terra, parets pintades de forma tortuosa. Tot i això, dos quilòmetres d’espai per a vianants són un avantatge definitiu. I l’any vinent es preveu obrir 19 zones per a vianants més.
El 2013, Moscou té previst obrir sis noves estacions de metro i posar en funcionament 14 quilòmetres de túnels, escriu "Perspectiva de Moscou". Tres estacions apareixeran a la branca de Tagansko-Krasnopresnenskaya: Lermontovsky Prospekt, Zhulebino i Kotelniki; La línia Kalininsko-Solntsevskaya continuarà amb l’estació de Delovoy Tsentr. "Bitsevsky Park" i "Lesoparkovaya" s'obriran al tram de la línia Butovskaya.
El metro també es dissenya a Sant Petersburg. Karpovka.net publica els esborranys de dissenys de noves estacions de la línia Frunzensko-Primorskaya (Prospekt Slavy, Dunayskaya i Shushary). Està previst que es construeixin el 2016.
"Komsomolskaya Pravda" parla del programa per a la reconstrucció de les estacions de ferrocarril de Moscou: es va posar en marxa el 2008 i s'hauria de completar el 2013. Les estacions haurien de convertir-se en “complexos multifuncionals moderns”. El programa no només cobreix Moscou: a finals del 2015 es reconstruiran 81 estacions de ferrocarril al país.
Arguments of the Week explica la història de la construcció de la segona etapa del teatre Mariinsky, que va resultar ser un dels teatres més cars del món. Segons una font del diari, es van gastar més de 21.000 milions de rubles. No obstant això, tal com escriu l'autor de l'article, l'edifici va resultar lleig i discordant amb el paisatge urbà que l'envoltava. L’article conté les opinions escèptiques d’experts i arquitectes. Tot i això, l'obra arriba a la seva fi i la primera representació es representarà al nou escenari del teatre Mariinsky el maig d'aquest any.
Vedomosti anuncia l'obertura del Centre d'avantguarda al garatge Bakhmetyevsky, durant el qual es va presentar un llibre sobre els assentaments obrers de Moscou per part de Elena Solovieva i Tatyana Tsareva - New Homes Arquitectura dels complexos residencials de Moscou als anys 1920-1930”.
BusinessOnline parla de la restauració de més de cinquanta edificis a l’assentament antic de Tàrtar a Kazan, la part més antiga de la ciutat rica en monuments històrics i culturals. El desenvolupament de la "Ciutat Vella" va en paral·lel a la construcció de noves instal·lacions, que també contribueixen al desenvolupament del programa turístic de Kazan.
Tot i això, el nou any a Moscou va començar amb l’enderroc d’edificis històrics. "Arhnadzor" explica la demolició il·legal de dues ales del primer terç del segle XIX al pati de l'Hospital Novo-Catherine del bulevard Strastnoy, destinat a la Duma de la ciutat de Moscou. Els edificis van ser destruïts el primer dia de l'any nou. Vesti-Moscou informa sobre la destrucció de l'antic edifici del tribunal Butyrsky, una casa de propietat el 1902 al carrer Obraztsov. Com en el cas dels edificis de l’hospital, l’edifici va ser enderrocat sense permisos.
