Un dels participants a la competició internacional pel millor projecte de l’aeroport de Yuzhny a Rostov-on-Don va ser l’oficina Totement / Paper, que va desenvolupar el projecte amb la participació de companys de l’oficina ZaBor.
"La nostra tasca principal era fer que la ruta dels passatgers per l'aeroport sigui el més còmoda possible", diu Levon Airapetov. - Per tant, hem intentat connectar tots els punts d’entrada, entrada, arribada, sortida, entrada de transport i trens en un únic esquema racional, una mena de cotxe que envolta el parc natural situat al centre del complex, el segell distintiu del territori.
La ruta dels passatgers, tant d’arribada com de sortida, passa per galeries transparents situades als laterals del parc. Volums vidrats d’espais públics: cafeteries, botigues i zones d’esbarjo sobresurten de les galeries a l’espai interior del parc. Així, els passatgers, en estar dins del paisatge tecnogènic, entrarien constantment en contacte amb els elements naturals. A l'exterior, a l'exterior de les galeries, vam col·locar els volums d'edificis d'oficines i hotels, fent-los notar deliberadament, imponent sobre el paisatge.
Hem construït la imatge d’un aeroport comparant dos elements oposats: l’aire i la terra. La forma corbada i estilitzada de les galeries s’assembla a corrents d’aire turbulent: la gent ha vingut aquí per volar-se i els "corrents d’aire" simbòlics els recullen i porten a l'objectiu. El volum més estable i tranquil del terminal, l'últim punt abans de l'enlairament, simbolitza la terra ".
De fet, l’esquema de diverses línies de moviment es va convertir en la trama principal del projecte. Els arquitectes es van deixar portar tant per la idea d’organitzar els fluxos que el van convertir en un dibuix espectacular que recordava la màscara del salvatge "déu de l’aire" o els ornaments dels simbolistes de principis del segle XX. Fent una ullada més de prop, en el pla general, es pot trobar un nas, ulls, un front i fins i tot una aparença de corona (les seves dents són avions que reben passatgers). A més, no només les cintes volumètriques de les galeries de vidre, sinó també els camins oberts del parc s’adapten al patró complex. Els volums de cafeteries i botigues, que envaeixen l’espai del parc, en el dibuix del pla director s’assemblen a la pintura de guerra d’una deïtat imaginària, i els remolins dels camins del parc als costats semblen cabells.
Aquesta transició des de la planificació racional dels fluxos fins als fascinants gràfics de pla des del punt de vista d'un modernista clàssic pot semblar ofensiva, però, d'altra banda, encaixa bé amb la idea de simbolitzar la terra / aire declarada pels arquitectes.: el complicat dibuix que apareix al pla director dóna al projecte un significat addicional i una estètica oculta semi-legalment teixida en un esquema pragmàtic per organitzar el moviment de passatgers.
Tanmateix, el dibuix del pla només seria visible des de dalt. Des de l’interior, els passatgers rebrien una xarxa de galeries i pavellons de vidre transparent incrustats a l’espai natural del parc, oberts a un entorn verd i plantats d’arbres per tots els costats (els arquitectes col·locaven espais verds sempre que fos possible). El complex disseny "turbulent" de les galeries i les seves branques va permetre garantir la màxima interpenetració de l'estructura tecnogènica de l'aeroport i la naturalesa del parc, que va unir dos elements diferents en un dens nus.
