Complex residencial multifuncional "Western Port"
El projecte del complex residencial va ser desenvolupat conjuntament per tres oficines arquitectòniques: SPEECH, ADM i TPO Reserve. El lloc de construcció proposat es troba a la vora del riu Moskva i inclou un terraplè. A l'època soviètica, a partir de la dècada de 1930, el port industrial occidental es trobava aquí. Mantenint aquest nom, els autors del projecte homenatgen la història del lloc. A prop hi ha un monument arquitectònic únic: l’església de la intercessió a Fili, una mica més allunyada, la ciutat de Moscou.
Anticipant l'informe dels autors del projecte, l'arquitecte en cap de Moscou i president de l'Arconcili Sergei Kuznetsov va comunicar a l'audiència la importància del lloc que s'estava considerant, en relació amb el qual es va presentar aquesta proposta de projecte al consell. "La zona propera a la ciutat es considera com un dels principals centres alternatius de Moscou, que podrà competir amb la part històrica de la capital", va explicar Kuznetsov. "A més, al estar situat al costat del terraplè, aquest complex es troba dins dels límits del nou i més ambiciós d'avui i del projecte futur més proper per al desenvolupament de les zones costaneres del riu Moscou".
Un orador de SPEECH va dir als membres del consell que durant el procés de disseny es van prendre moltes opcions per prendre decisions de planificació. Segons la versió escollida al final, el complex consta de cinc blocs residencials i un centre d'oficines, que es troba separat a la perifèria del recinte, de dues torres altes. El projecte també inclou un jardí d’infants, una escola i un aparthotel: tot això està més a prop de les oficines. La major part del territori està ocupat per edificis d’habitatges amb plantes baixes públiques que donen al terraplè. Sota tota la parcel·la s’amaga un aparcament subterrani de dos nivells per a residents.
Hi ha entrades per als cotxes entre els quarts, però els cotxes no poden entrar als grans patis quadrats. Es preveu crear un entorn variat i ric amb parcs infantils i infantils i un paisatgisme d’alta qualitat. Per evitar que les autopistes tallessin el complex en formacions separades i sense connexió, els autors van proposar crear una rambla de vianants transversal que travessés l’edifici. Per a això, es van llançar ponts a través de les vies d'accés, sota les quals es troben les entrades del pàrquing subterrani.
La part frontal de l’edifici, orientada a l’aigua, està travessada a cada pati per un arc alt, que dóna als residents una vista del riu. El projecte de millora del terraplè encara està en desenvolupament, però ara els arquitectes han presentat diverses solucions per a aquesta important àrea pública. La idea principal és convertir el terraplè en un espai verd amb zones dedicades per a esports i esbarjo. Potser l’aparició d’una platja, pistes de tennis, tot tipus d’objectes d’art i cafeteries d’estiu. S’està elaborant la idea de crear terrasses flotants, que permetin als residents baixar a l’aigua.
Tots els edificis que formen blocs de blocs gairebé tancats difereixen en alçada. Els més alts miren cap al riu i, a l'interior del pati, les dimensions es redueixen a sis plantes. És interessant que el disseny de les façanes dels edificis es va desenvolupar mitjançant tres tallers, que van dividir-los gairebé per igual entre ells. Al mateix temps, els equips actuaven en el marc d’un codi de disseny únic. Així, es van utilitzar tres materials principals i dues tonalitats dominants: maons de clinker gris, rajoles de terracota i pedra natural. Com a resultat d’aquest treball, cada façana individual havia d’obtenir la seva pròpia cara i el conjunt en conjunt: una gran varietat d’edificis.
El projecte presentat va provocar sentiments diversos entre els membres de la junta. D’una banda, la qualitat del disseny i l’alt nivell arquitectònic suscitaven respecte, de l’altra, un cert aïllament del nou edifici de l’entorn existent no podia més que alertar. Hans Stimmann va ser el primer a parlar. Segons la seva opinió, aquest projecte pot servir d’exemple i de model per a la reconstrucció de les zones costaneres del riu Moskva. Tot i això, l’arquitecte confia que el nou projecte estigui vinculat a la història del lloc. Una altra observació de Stimmann relacionada amb una certa monotonia de l’edifici: si observem les façanes individuals, semblen ser diverses, però tot té el mateix aspecte. Hans Stimmann tampoc no va agrair la decisió del terraplè, que, segons ell, ara s’assembla més a la zona costanera d’una ciutat turística, per exemple, a Mallorca, mentre que hauria de parlar de la seva pertinença a una metròpoli.
Andrei Gnezdilov no va discutir l'arquitectura del projecte, però va assenyalar que el complex va ser dissenyat com un gran enclavament que no interactua amb la ciutat de cap manera: els passatges que queden per als cotxes, com els patis, estan tancats per als ciutadans, fins i tot no es pot accedir al terraplè sense obstacles. El company també va rebre el suport de Sergey Kuznetsov, que va assenyalar que una de les tasques del projecte de desenvolupament del riu Moscou és crear una ruta a peu única i contínua pels terraplens. Per tant, és molt important pensar com es desplaçaran els ciutadans al llarg del riu. Segons Kuznetsov, és igualment important crear connexions perpendiculars clares, que ara no hi són. El complex ampliat bloqueja el pas al metro i, sobretot, a l’església de la intercessió a Fili, cosa inacceptable.
Mikhail Posokhin va esbossar la posició contrària. Segons la seva opinió, el projecte implementa totes les tasques d’urbanisme que no es podrien resoldre en altres projectes similars, inclòs a la ciutat, i el seu element més important és proporcionar accés directe al riu. L’intent de crear patis tancats és lloable. Pel que fa a l’enclavament del complex, segons Posokhin, això és més aviat un avantatge que un menys. "Una persona en una metròpoli moderna i agressiva realment vol amagar-se dins d'un entorn tranquil i d'alta qualitat", va assenyalar Posokhin, que va recomanar el suport al projecte.
Sergei Kuznetsov s'hi va oposar: la qüestió de l'obertura de l'espai és un tema constant de discussió entre l'arquitecte i el client. Tanmateix, un arquitecte sempre ha de pensar en la ciutat en general, de manera que qualsevol desenvolupament ha de ser permeable, ha de funcionar per a la ciutat i no en contra. Una opinió similar va ser expressada per Alexander Kudryavtsev. No li va agradar el fet que la nova construcció no reaccionés de cap manera al medi ambient, especialment al temple proper. Andrey Gnezdilov també va reprendre aquesta idea: “Hem de fer una composició orientada cap a l’església i la ciutat. Ara el complex només presta atenció al riu i no nota res més al seu voltant.
Petites observacions també van referir-se a la lamentable ubicació del jardí d’infants no al centre, sinó a la vora del lloc, així com a la manca de fites visibles, sense les quals és molt fàcil perdre’s dins del complex. En general, es va decidir aprovar el projecte, recomanant als autors que esmenessin totes les deficiències indicades en l'ordre de treball.
***
Edifici d'oficines al carril Spartakovskiy
Es preveu aixecar un edifici d’oficines d’11 pisos a prop del pas elevat de Rusakovskaya, entre el ferrocarril de Kazan i el tercer anell de transport. El lloc està envoltat d’edificis de maó vermell, que tradicionalment s’erigien al llarg de les vies del ferrocarril i a les zones terrestres. Antics graners s’acosten a les fronteres del lloc. Està previst que es reconstrueixin i s’adaptin per a un nou ús. En aquest entorn, els arquitectes van decidir construir un edifici que respongués a l'estil del desenvolupament existent.
Al Consell se li van presentar dues opcions per a una solució arquitectònica. El primer, desenvolupat pel taller "Trons i dits", imita una nau industrial del segle anterior. Els autors utilitzen detalls "parlants": vidres de contorns i proporcions característiques, columnes apagades. Per acabar, es proposa utilitzar maó vermell de clínquer. Aquesta versió del projecte es diu "Viaducte Rusakovsky".
L’empresa Kapstroyinvest va oferir una altra opció. Les façanes, també fetes de rajoles de clinker, semblen més modernes en la seva versió. A la part superior, s’afegeix blanc que alleugera el volum i dissimula una mica l’alçada i, a més, connecta la nova construcció amb el mateix projecte bicolor per a la reconstrucció del graner. La zona d’entrada, segons el projecte, es converteix en una gespa verda. Una entrada independent condueix a la zona pública i al restaurant. També hi ha una zona per a vianants i aparcament.
Sense esperar la reacció dels seus col·legues, Valery Leonov va expressar una extrema sorpresa pel projecte presentat: “Aquesta obra suposa una violació total de la llei. El projecte és tan incompatible amb les normes que em temo que es pugui implementar . Andrey Gnezdilov va donar suport al seu company, considerant el projecte molt mal fet i l'arquitectura estranya. “M’agradaria entendre: per què mirem aquest projecte? Si només fos per triar la solució més acceptable per a les façanes, preferiria mantenir la segona. Si considerem el projecte en el seu conjunt, no suposarà cap crítica. No hi ha cap esquema de transport, el replà de l’edifici és il·lògic, no hi ha passatges contra incendis, els plànols de planta no estan completament desenvolupats. Pel seu absurditat, aquest projecte és només un campió”, va concloure Gnezdilov, anunciant que amb aquest treball mai no seria possible passar l’examen.
Vladimir Plotkin va dubtar de la conveniència de recrear l'arquitectura històrica utilitzant els mètodes proposats, amb un marc de formigó i rajoles en lloc de maons, ja que això ja no és una recreació, sinó una decoració. En aquest sentit, li va semblar el més acceptable donar suport a la segona opció, que, però, també requereix una millora substancial. Els autors haurien de buscar una quadrícula de façanes més harmònica i pensar a completar el volum, ja que una cornisa fortament sobresortida no sembla convincent. Una opinió similar va ser expressada per Sergei Kuznetsov, que va assenyalar respecte a la primera opció que la qualitat dels detalls que conté treballa en contra de l'arquitectura. Les pilones que cauen al nivell del primer pis tenen un aspecte especialment dolent, cosa que fa que sembli que l’edifici estigui penjat a l’aire.
El resultat de la discussió va ser la decisió d’enviar el projecte a revisió, recomanant el desenvolupament d’una segona versió més moderna.
