L’aeroport internacional de Sheremetyevo es va construir prop de Moscou el 1964, amb l’augment de l’optimisme històric. Aleshores semblava que l’URSS estava preparada per competir en igualtat de condicions (i cooperar) amb els països més desenvolupats del món. L’aeroport ultramodern va ser concebut com un lloc de trobada i allunyat de les delegacions internacionals.
Un pavelló d'aterratge rodó connectat per la galeria amb la terminal Sheremetyevo-1 amb una plataforma d'observació al nivell superior és el focus arquitectònic de tota la composició. Avui la terminal està obsoleta i els propietaris de l’aeroport volen enderrocar-la per construir-ne una de nova. El desig és comprensible, però no està clar per què també s’hauria de destruir el pavelló d’aterratge: una petita obra mestra arquitectònica, una decoració i un símbol de la història de l’aeroport, que pot trobar un nou ús.
Les estructures del modernisme soviètic dels anys seixanta i setanta no estan protegides per la llei a causa de la lentitud del nostre sistema de protecció del patrimoni. Entre ells hi ha monuments, el valor dels quals és obvi, però que poden ser destruïts abans que siguin protegits per l'Estat. Avui els experts intenten evitar l'amenaça que hi ha sobre el pavelló d'aterratge de Sheremetyevo. Archi.ru publica una carta enviada al ministre de Cultura de la regió de Moscou per l'Institut del Modernisme.
Podeu afegir la vostra veu a la defensa del famós "Glass" signant una petició dirigida a l'administració de l'aeroport per Сhange.org.
Ministre de Cultura
Regió de Moscou
O. A. Rozhnov
Benvolgut Oleg Alexandrovich!
Els mitjans de comunicació van publicar informació sobre la imminent demolició del pavelló d'aterratge rodó del complex de la terminal aèria Sheremetyevo-1.
El complex de la terminal aèria "Sheremetyevo-1" va ser construït el 1964 pels arquitectes G. A. Elkina, G. V. Kryukova, M. Chesakova, M. B. Gurevich, L. Ivanov, enginyers N. I. Irmes, V. M. Aksenova, A. N. Pritzker.
El pavelló d'aterratge rodó, anomenat "Shot Glass", va ser dissenyat originalment com a dominant arquitectònic, una targeta de visita de l'aeroport internacional de Sheremetyevo, i després de l'obertura del complex aeroportuari el 1964, aquest pavelló es va convertir en un dels símbols més importants del nou Arquitectura soviètica.
El seu valor històric és indiscutible: va ser l’edifici del pavelló d’aterratge que es va crear per tal de formar una imatge viva i positiva de l’URSS entre les delegacions oficials que arribaven de l’estranger i altres ciutadans estrangers, per demostrar les possibilitats arquitectòniques d’un modern, obert a l’exterior. contactes i posseir modernes tecnologies de pensament arquitectònic i de construcció, van fer avançar l’Estat.
Quan es va dissenyar el pavelló de replà rodó, es va desenvolupar una solució arquitectònica i artística completament única, d’una banda, absolutament original, que encarnava els valors estètics del seu temps, per altra banda, associats a les tradicions de les avantguardes russes. l'arquitectura, l'era dels majors èxits i innovacions en el camp de l'arquitectura, el disseny i la conformació. Desenvolupada i implementada a principis dels anys seixanta, la solució no ha perdut la seva rellevància i impacte visual fins als nostres dies.
A causa del seu alt mèrit artístic, el pavelló "Shot Glass" va aparèixer en nombroses publicacions a la premsa professional i general, incloses en molts llargmetratges, incloent - "Les increïbles aventures dels italians a Rússia" (1973, dirigida per EA Ryazanov), Dead Season (1968, dirigida per S. Kulish) i altres.
La solució constructiva del pavelló rodó "Glass" també va ser absolutament avançada per al seu temps i té un interès considerable fins als nostres dies. L’estructura portant de l’edifici és un marc de formigó armat, format per 28 columnes de formigó armat rectangulars, connectades per a la rigidesa amb un reforç amb sostres de terra. Aquest edifici cònic de tres plantes que s’expandeix cap amunt està coronat amb una coberta en voladís de 28 metres, l’estructura del qual consisteix en encavallades de formigó armat amb una extensió de 18 metres. Un pavelló ample, de 86 metres de diàmetre, rodó, com un paraigua, cobreix el pavelló de replà.
Avui hi ha una experiència internacional reeixida en la preservació i ús de pavellons històrics al territori dels moderns complexos de terminals aeris. Així, la terminal de Trans World Airlines (TWA) a l'aeroport. John F. Kennedy a Nova York, EUA, construït el 1962 per l'arquitecte Ero Saarinen i que representava una estructura única en forma d'ocell, es va presentar una vegada com a símbol abstracte de vol i va rebre el sobrenom de "gavina alada". El 2001 es va tancar la terminal. El 2013, Andre Balazs Properties va guanyar una licitació pel dret a renovar l’antiga secció d’aviram de la terminal. Es preveu reconstruir-lo en un hotel, que inclourà un centre de conferències i un museu dedicats a la història de la terminal. L’abril de 2015, el projecte de renovació del pavelló de les gavines alades va rebre el premi d’excel·lència DoCoMo USA per la preservació d’un dels edificis més destacats que van configurar l’arquitectura nord-americana al segle XX.
El pavelló d’aterratge "Sheremetyevo-1", per descomptat, no deixa de ser una part del patrimoni cultural i una excel·lent estructura arquitectònica de Rússia al segle XX. A mitjan anys seixanta, l’aparició d’aquest pavelló va tenir un paper important en la formació de la identitat cultural dels pobles de l’URSS i, a més, a causa de l’alta traficabilitat de la seva ubicació, es va reflectir en la ment d’un nombre colossal de persones a tot el món com a símbol important dels èxits de l’URSS en el camp de l’arquitectura.
Tenint en compte l’alt valor històric i cultural del pavelló d’aterratge “Glass”, us demano que inclogueu aquest pavelló a la llista d’objectes que presenten signes de patrimoni cultural. Sobre la base de la clàusula 4 de l'article 36 de la Llei federal de 25 de juny de 2002 núm. 73-FZ "Sobre els objectes del patrimoni cultural (monuments històrics i culturals) dels pobles de la Federació de Rússia", us demano que prengueu mesures per garantir la seguretat física d’aquest edifici abans de prendre la decisió d’incloure’l a la llista d’objectes del patrimoni cultural identificats. Per garantir la seguretat de l’edifici, us demano que envieu al propietari de la instal·lació, l’aeroport internacional Sheremetyevo JSC, una ordre per escrit de suspendre qualsevol obra que posi en perill la seva seguretat.
Respectuosament, Director de l’Institut del Modernisme, Candidat a la crítica d’art O. V. Kazakova
Director d'Investigació, A. Yu. Bronovitskaya
Sol·licitud:
Escanejos de fotografies del pavelló dels anys 70: 3 unitats.
