-
projecte per al territori de la planta "Filikrovlya"
veure més sobre el lloc i la competència
Boris Levyant va prestar especial atenció al problema del soroll en el projecte de licitació per al desenvolupament del territori de la planta de Filikrovlya, i també va aprofitar els avantatges del lloc i va tenir en compte les perspectives per al seu desenvolupament. Els arquitectes ABD van proposar ubicar quatre volums residencials al territori: tres torres rectangulars de planta, orientades cap al ferrocarril i una casa de sis trams, paral·leles primer al terraplè, i després corbades a la profunditat del lloc en un arc suau. A la resta del territori es proposa construir una escola amb terrenys esportius, equipar un espai recreatiu. En un arc suau d’oest a est, un bulevard travessa el lloc i baixa cap al terraplè. A l’extrem oest del complex, es preveu una plaça on es podrà arribar directament des de l’estació de metro Fili a través d’un passatge subterrani sota el ferrocarril.
Pel que fa al transport per carretera, el seu moviment s’organitza al voltant del lloc, amb una conducció cap a l’aparcament subterrani; la calçada del bulevard central està destinada només als hostes del complex i equipament especial. Per mitigar el cop de soroll del nord, a la base de les tres torres construïdes al llarg de la frontera nord, els arquitectes van col·locar un estilòbat al terrat d’un aparcament subterrani de tres nivells, embassant-lo des de l’exterior i convertint-lo en una espècie de turó verd. Atès que el relleu cau set metres cap al riu, els nivells del pàrquing van resultar estar en algun lloc subterrani, en algun lloc sobre el terreny, però en general l’aparcament sembla ser un element natural del paisatge. A la part exterior, l’estilobat allotja espais comercials.
Els arbres grans també contribuiran a reduir el nivell de soroll, amb el qual es plantaran els espais entre les torres. A més, les torres donen al TTC amb els seus extrems i la distribució dels apartaments està pensada de manera que només les cuines i les escales es dirigeixin cap al nord. Com a mena de compensació: és des d’aquestes finestres que s’obre la millor vista de la famosa Església de la Intercessió de Fili, que Boris Levyant considera la principal perla de la regió.
Un altre terraplè, també plantat d’arbres, tanca el lloc pel sud, protegint el pati de l’escola del soroll del metro, que s’obre al sud i està ben il·luminat pel sol. Però el paper de la tercera "muralla verda" pot ser reivindicat per una casa seccional: naturalment corbada, que baixa suaument del sud-oest al nord-est i s'expandeix cap al sud, amb un sostre verd, sembla ser un element natural relleu, com un turó herbós o una dorsal d’esperons de muntanya. Delimitat d’aquesta manera pels tres costats, el complex residencial resulta estar gairebé completament tancat dins seu.
"Va ser inventat i dissenyat com una mena d'enclavament", confirma Boris Levyant. "Quan es veu des del punt de vista de les zones de vianants i els primers pisos, és un món tancat, aïllat d'un entorn hostil convencionalment." L'única "claraboia" és la vista des del bulevard que baixa fins al terraplè, des d'on s'obre una panoràmica del riu i les torres de la ciutat de Moscou. Però una persona té la idea completa que es troba al centre de la capital només pujant al seu apartament i mirant per la finestra, i la ciutat des d’aquesta alçada se li obre des del costat més avantatjós.
Des del punt de vista de la solució plàstica, les torres i la casa seccional funcionen en contrast. Tres estrictes volums verticals, revestits de llargs rectangles amb una gàbia de ceràmica amb una càlida ombra de terracota, són exemples d’arquitectura moderna de gran alçada, entren en un diàleg inevitable amb els dominants circumdants, que es mantenen molt i s’estan construint. són, primer de tot, les torres de la ciutat de Moscou i Mirax Plaza, Fili Grad i la casa de Mosfilmovskaya són força a la vista … L’estructura regular de les façanes es conserva a tota l’alçada, a excepció dels primers pisos, on es situen espectaculars grups d’entrada amb vitralls sobre un marc metàl·lic i el ritme de la quadrícula de la façana quasi perd el component horitzontal i les plantes superiors completament vidrades: hi haurà àtics amb vistes panoràmiques.
Torres: "costelles de rigidesa" de tot el complex; tota la resta és suau, fluid i si els edificis de gran alçada són els responsables del diàleg amb la ciutat, l’organització del paisatge de l’espai del pati interior, les línies d’artèries internes, l’edifici de l’escola (al pla: arc que s’expandeix fins als extrems) i, sobretot, l’edifici seccional interactua directament amb el riu, les seves corbes i les riberes verdes. En aquest context, ambdues ceràmiques de terracota evoquen les inevitables associacions amb el color del sòl i les terrasses del terrat (amb cada secció, l’edifici “perd” un pis i se suposa que els espais resultants s’utilitzaven activament) s’assemblen a gespes verdes, i les pilones de les façanes que alternen lliurement amb diferents amplades semblen "arbitràriament, com arbres en un bosc. Tot i que, per descomptat, hi ha sobretot vidre, sobretot a l’extrem ampli sud, que és més avantatjós des del punt de vista de l’espècie, on no hi ha zones cegues: per Déu, és pecat perdre part mínima d’aquestes increïbles espècies. El mateix Boris Levyant diu que, mentre desenvolupava l’aspecte d’aquest edifici, es va guiar per l’arquitectura, relativament parlant, de la dècada de 1970, tot i que a un nou nivell qualitatiu, utilitzant els materials més recents. "Els elements del" teixit de bucle "modern tampoc no es podien evitar - afegeix -, però encara m'agrada més".
L’espai recreatiu principal del complex hauria de ser el terraplè reconstruït. Des de l’estilobat que travessa el bulevard, s’hi llança un pont per a vianants, de manera que els residents de les torres poden anar directament al riu sense creuar la carretera. Els autors del projecte van suggerir no vestir el terraplè de formigó, deixar-lo viu, natural i afegir rutes a peu al llarg dels pontons flotants als camins de la costa, on és possible equipar tant els molls de vaixells com les parades del tramvia fluvial.
"Aprovant ardentment el projecte en general com el més factible dels presentats, el client ens va demanar que el modifiquéssim una mica", diu Boris Levyant, "en particular, per dissenyar una galeria que flanquegés la casa del costat del ferrocarril per tal de protegir el complex del soroll de manera fiable. la necessitat de replantejar-se altres elements del projecte; en general, es va fer molta feina en el marc de la competència. Després es va oblidar la competència i es va transferir l’ordre a una altra empresa."
