El complex de molins fariners de la casa comercial "Emelyan Bashkirov amb fills" es troba a la part històrica de Nizhny Novgorod, a la vora de l'Oka, just al costat del pont del metro. Va ser erigida del 1870 al 1914 per l'arquitecte Robert Keelewijn. A l'època soviètica, el complex es va reconstruir i ampliar; va patir canvis importants després de l'explosió i l'incendi de 1952. El molí fariner va funcionar fins al 2007, però des d’aleshores ha estat tancat i abandonat i va atreure principalment a assetjadors locals i equips de rodatge.
El 2008, el territori de la planta es va transferir a OJSC "NKHP-Development", que
es va comprometre a preparar-la per a la seva reurbanització i construir un complex hoteler. Des de llavors, s’han dut a terme treballs de pre-disseny: s’han dut a terme mesures i aixecaments d’enginyeria d’edificis, aixecaments topogràfics i geològics. El 2012, el PTMA de Sergey Timofeev va preparar un projecte per a la planificació i topografia del territori, i el "projecte PTMA Architectural Workshop" va completar el projecte conceptual el 2018. Els autors van intentar crear "un barri funcionalment divers amb un entorn urbà confortable, tot conservant objectes històrics, l'esperit industrial del lloc i les traces del temps. "…
Al lloc hi ha tres llocs del patrimoni cultural amb l'estatus de monument d'importància regional: un edifici de molí, un alberg per a treballadors i un cobert d'emmagatzematge. El projecte també conserva un ascensor construït a l’emplaçament d’un dels edificis del molí als anys 70 i una terminal de magatzem que va aparèixer a la riba de l’Oka a finals dels anys 2000. Des del nord s’adjunta l’antic complex del molí de vapor M. A. Degtyarev, que està ocupat per inquilins i no està inclòs en el projecte, així com l’església de la Nativitat de Joan Baptista.
El desnivell del lloc arriba als 25 metres, de manera que els edificis es situen en dos nivells. L'edifici del molí i l'ascensor donen al carrer Chernigovskaya inferior, el carrer superior Garshina, que s'ha convertit en un eix longitudinal intra-quart, la resta d'edificis, units pels moderns "inserts" d'un edifici residencial i oficines. Els carrers que passen estan connectats per un camí de vianants amb una escala, des del costat del carrer Chernigovskaya, una entrada al pàrquing subterrani. Un altre aparcament obert es disposa sota els suports del pont del metro de la plaça Kazanskaya.
Els arquitectes adapten l'antic molí de set pisos a un edifici residencial amb una superfície de 6.000 m2, i l'ascensor: per a un complex multifuncional amb oficines, apartaments i habitacions d'hotel.
L’arquitecte en cap del projecte, Alexei Pushkarev, va escoltar per primera vegada la idea d’ajustar l’ascensor al seu assessor científic, el professor Ronald Rovers (Universitat de Ciències Aplicades de Zuyd), durant unes pràctiques als Països Baixos el 2010. El tema també es va discutir amb l'enginyer de disseny Piotr Tarzhynski (Piotr Tarczynski, Buro Happold) durant la seva visita a Nizhny Novgorod: després de veure els dibuixos d'arxiu, hi havia l'esperança que la reconstrucció fos possible.
El 2014 van aparèixer els primers esquemes de planificació per organitzar l’espai als “bancs”. Amb el pas del temps, les ganes de l’inversor s’han moderat: des de la torre d’hotel de 130 metres acordada prèviament al lloc de l’ascensor, van arribar a la idea de la seva preservació i reconstrucció. El 2018 es van realitzar prospeccions detallades d’estructures i sòls. Els càlculs han confirmat de nou que es pot donar una segona vida a l’ascensor.
A les seccions de formigó del graner amb un diàmetre de sis metres, s’eliminaran part de les parets i es perforaran les finestres: obtindreu habitacions universals semblants a les càpsules. Els cilindres es construiran en set plantes addicionals. L’edifici esdevindrà més alt que el pont del metro, cosa que en certa mesura corregirà el discordant domini d’aquest sobre el medi ambient. La torre de distribució estarà ocupada per nodes i serveis públics d’escala i ascensor. La superfície de l’ascensor renovat serà de 22.000 m2.
L’antic dormitori per a treballadors es convertirà en un centre mèdic i els magatzems en oficines. Els "buits" entre ells ompliran un edifici d'oficines i un edifici residencial, que crearan un front de desenvolupament unificat al llarg del carrer Garshina. A les plantes baixes de tots els edificis del complex hi ha restaurants, comerç i serveis.
Segons el projecte, la riba de l'Oka es converteix en un passeig còmode amb dos punts d'atracció: un antic magatzem convertit en una sala universal amb una superfície de 1.500 m2, i un petit cafè el·lipsoïdal a les estructures del moll.
Alexey Pushkarev diu sobre la idea del cafè que “volia utilitzar els llits de càrrega, els anomenats toros. La seva marca màxima és de 72 metres sobre el nivell del mar i els objectes civils d’aquest lloc es poden situar com a mínim a 75 perquè no s’inundin en una inundació. Per tant, era necessari elevar el volum del cafè per sobre dels "toros", i es va trencar de la terra i l'aigua. D’aquí va aparèixer la imatge d’un dirigible-submarí, que planea i flota alhora.
Actualment, el lloc treballa en la conservació dels objectes del patrimoni cultural, s'estableixen els seus límits i zones de protecció.
