El destí de la segona etapa del complex Zapadnye Vorota, dels quals ja s’han construït tres edificis a la intersecció de la carretera Mozhaiskoye i la circumval·lació de Moscou, no es pot dir fàcil. Primer, el 2008 al Consell Públic de l'alcalde de Moscou i, a l'abril del 2009, al Consell d'Arquitectura, el concepte preparat per l'equip de Boris Levyant va ser enviat a revisió. Els principals punts que s’han de corregir van ser: un augment constant de la silueta per tal de crear un conjunt arquitectònic més expressiu que formi l’entrada a la ciutat, enllaçant l’objecte amb edificis propers i canviant l’esquema de transport tenint en compte la creació de enllaços per a vianants.
Recordem que el projecte del complex multifuncional "Porta Occidental" preveu el desenvolupament de dos llocs als costats oposats de l'autopista Mozhaisk. Al costat dret (des del centre) es preveu construir diversos edificis d’oficines, però al contrari, al costat dels tres edificis ja existents, s’aixecarà un hotel de gran alçada. En la nova versió presentada al Architectural Council, el nombre d'edificis d'oficines del primer lloc es va reduir de 4 a 3 (la superfície total va disminuir en 30 mil metres quadrats) i es va canviar la forma dels edificis d'el·líptica a rectangular. Al centre de cadascun dels paral·lelepípedes, el sostre es "premsa" i els edificis donen a la carretera amb els seus extrems bisellats elevats. Els edificis d'oficines estan disposats en un ventilador i reprodueixen el pas dels edificis de la primera etapa. Els arquitectes van dissenyar les façanes en dues versions: vidre estructural i revestiment amb pedra natural.
En lloc de la gran alçada prevista al final del lloc, Boris Levyant va proposar construir un petit volum de 2 plantes del restaurant. Però el volum de l’hotel de la segona secció té una forma més intricada: ara també és un rectangle amb la part final tallada sense problemes fins a la carretera de circumval de Moscou. L'alçada de l'edifici, després de discutir el projecte amb els residents locals, es reduirà a 55 metres. De fet, abandonant la gran alçada dominant al primer lloc, els arquitectes donen aquest paper als edificis de gran alçada residencials veïns construïts als anys vuitanta. Aquesta decisió no es pot negar com un bon compromís: aquests edificis flanquegen amb èxit la sortida de la ciutat i, juntament amb la nova torre de l’hotel a l’altra banda de la carretera, funcionaran com una mena de "propileus".
Els membres del Consell d’Arquitectura van observar una certa millora en el projecte, però van cridar l’atenció dels seus autors sobre el fet que de cap manera es van eliminar completament totes les qüestions plantejades en les revisions anteriors. El pla de transport i, en particular, l’organització d’entrada i sortida a la congestionada carretera Mozhaisk, malgrat les aprovacions rebudes, no s’adequaven als experts. Per segona vegada, Alexander Tsivyan va proposar solucionar aquest problema incloent un passatge intra-bloc, de fet, una còpia de seguretat per a Mozhaiki, al complex, però encara no s’ha rebut permís per al seu ús, ja que aquesta carretera passa al costat de la zona residencial. edificis i passat el lloc de la policia de trànsit.
Queda amb els membres del consell i reivindica la composició arquitectònica del complex. En particular, segons la seva opinió, el projecte encara no crea un conjunt proporcional al seu entorn, ja que els edificis d'oficines estan massa propers l'un de l'altre i, de lluny, les seves siluetes es fusionaran inevitablement en un tot únic. Alexander Kudryavtsev, al seu torn, va expressar la seva opinió que la versió del disseny clàssic de l’entrada a la ciutat a l’arc de triomf, que els membres del consell recomanen amb tanta insistència als autors del projecte, serà molt difícil d’implementar, ja que en la primera etapa del complex, els arquitectes van seguir un principi un camí diferent: la creació d’una composició d’entrada més “democràtica” en l’estètica del modernisme dels anys setanta. El president del consell, Yuri Grigoriev, va estar d'acord amb la proposta de Svyatoslav Mindrul de millorar la composició elevant el "ventall" dels edificis a la carretera. A més, no van rebre l’aprovació del consistori i ambdues opcions per afrontar les façanes –tant l’una com l’altra– semblaven “típiques” als experts.
Com a resultat, es va donar suport al projecte, però els arquitectes van rebre la recomanació de "recordar-ho" abans de ser presentat al Consell Públic. En particular, és necessari preveure connexions de vianants en el sistema de transport, fer més llegible la silueta dels edificis d'oficines i elevar-la gradualment cap a l'autopista. El principal artista de Moscou, Igor Voskresensky, va recordar la necessitat de pensar en un paisatgisme més eficaç d’aquesta important àrea. En conclusió, Yuri Grigoriev, assenyalant la professionalitat de l’equip de Boris Levyant en el disseny de complexos multifuncionals i d’oficines, va suggerir que en molts aspectes la raó del llarg patiment d’aquest projecte rau en l’absència de documentació urbanística per als llocs de desenvolupament.
El segon punt de l’ordre del dia del Consell d’Arquitectura era el complex multifuncional de Nakhimovsky Prospekt, 36. Aquesta adreça pertany a l’Institut de Recerca en Oceanologia. P. P. Shirshov, un espectacular edifici en forma de quadrat sobre un estilobat desenvolupat, dissenyat per Yuri Platonov a finals dels anys seixanta com a part de la creació d’un quart d’instituts científics a la intersecció del carrer Profsoyuznaya i després del carrer Krasikova. El projecte, dut a terme pel taller de Sergei Tkachenko "NATAL", és en realitat una reconstrucció del territori adjacent a l'institut i ofereix la construcció d'un aparthotel, oficina i centres comercials.
L’entorn arquitectònic de l’edifici de 6 pisos de l’Institut de Recerca d’Oceanologia està format pels edificis de l’Institut de Recerca dels anys setanta i vuitanta, a més dels moderns edificis residencials de diverses plantes. Segons l'assistent del projecte Alexei Bavykin, l'edifici del CEMI RAS (Central Economics and Mathematics Institute), construït segons el projecte de Leonid Pavlov i situat davant de l'Institut de Recerca d'Oceanologia, a l'altra banda de l'avinguda, és particularment valor entre els primers. A la reunió del consell, es va parlar molt sobre el valor del patrimoni de l'arquitectura dels anys setanta, però per alguna raó el fet que CEMI s'hagi construït amb edificis residencials des de fa diversos anys, cosa que va distorsionar radicalment la percepció de la creació de Pavlov, va romandre entre parèntesis. El projecte de Sergei Tkachenko, presentat al consell, us fa preocupar que un destí similar no arribi a l’Institut de Recerca en Oceanologia.
La reconstrucció prevista no afecta l’edifici de l’institut, però es construeix a banda i banda amb dos blocs de gran alçada: un complex d’oficines de 19 pisos (superfície total de 27 mil metres quadrats) i un aparthotel de 20 plantes.. L’alçada de cada edifici és de 75 metres i està interconnectada per una zona comercial rebaixada (7.700 metres quadrats), que dóna a Nakhimovsky Prospekt, que se superposa a l’escala principal i accentua l’entrada a l’institut.
Els autors del projecte van presentar al consistori 4 variants de l’organització volumètric-espacial del nou complex. En el primer, els edificis de gran alçada es resolen de maneres diferents i les formes arrodonides d’un s’oposen al geometrisme del trapezoide vertical de l’altre. A la segona versió, els gratacels, al contrari, són plaques verticals idèntiques, les façanes de les quals estan decorades amb quadrats, tan estimats per Leonid Pavlov. En la mateixa versió, els autors juguen amb el motiu, que va ser tan popular als anys 70, que l’edifici es va desprendre del terra. La tercera versió, amb torres similars a una pila de plaques de formigó horitzontals, també fa referència als edificis de Pavlov, per exemple, al Centre d'Informàtica del Comitè Estatal de Planificació de la URSS a l'avinguda Sakharov. I, finalment, la quarta opció no es correlaciona amb el passat arquitectònic recent, sinó que experimenta amb la forma dels edificis, decidint l’hotel en forma de volum d’ona.
Les principals observacions dels membres del consell es referien als paràmetres tècnics del projecte, en particular, al compliment de la normativa tècnica actualitzada sobre l'amplada de la derivació d'incendis entre l'institut de recerca existent i els nous annexos. Andrey Bokov i Svyatoslav Mindrul també van expressar dubtes sobre la capacitat dels aparcaments inclosos en el projecte. I, segons Andrey Txernikhov i Alexander Loktev, la reconstrucció de l’estilobat existent ajudaria a resoldre el problema dels aparcaments i les entrades. Pel que fa a la mateixa composició volumètric-espacial, Aleksey Bavykin es pronuncià a favor de la tercera opció com la més coherent amb l’estètica del desenvolupament existent a la zona. No obstant això, l'assessorament també va anomenar la primera opció com a base per a una posterior elaboració. Resumint tota la discussió, Igor Voskresensky va assenyalar que, en general, el consistori va reaccionar positivament a la composició i als indicadors d’altitud del projecte, però demana tenir en compte que el compliment dels requisits tècnics esmentats pot comportar un canvi en els TEP, i amb ells tot el projecte. Tot i això, segons Igor Voskresensky, hi ha oportunitats de planificació urbana.
