Inaugurat el 1998, l’aeroport de Gardermoen és una estructura sòlida i espectacular, però la zona es va convertir ràpidament en insuficient per al creixement del trànsit de passatgers. Nordic, que també era un dels seus dissenyadors originals, va encarregar l’ampliació de la seva única terminal.
Després de cinc anys de construcció, s’ha obert al públic una nova part de l’aeroport internacional d’Oslo, un moll de 300 m de llargada. En general, es basa en el tema establert als anys noranta: un espai únic amb un ús extens de fusta i potents columnes de formigó. No obstant això, els autors estan especialment orgullosos de l’alta eficiència dels recursos i de la neutralitat ambiental que han creat. El renovat Gardermoen es va convertir en l’únic aeroport del món que va rebre el certificat BREEAM Excellent. Aquí rau la gran paradoxa: l'aviació és el més brut dels modes de transport existents i el seu desenvolupament constant està causant un gran mal al planeta. Però si considerem la porta aèria d’Oslo com una estructura normal, els seus arquitectes realment han aconseguit molt.
Per tant, la neu del camp d’aviació es recollirà en un magatzem especial a l’hivern per tal d’utilitzar-la per refrescar els edificis a l’estiu. Les emissions de CO2 s’han reduït en un 35% gràcies a l’ús de fusta procedent de boscos escandinaus locals, acer reciclat i formigó sostenible amb la incorporació de cendres volcàniques a la construcció. Un aïllament efectiu ha permès assolir l’estàndard PassivHaus i el consum d’energia a la part nova del terminal és més de dues vegades inferior a l’antiga.
L'ampliació va augmentar la capacitat de l'aeroport de 19 milions a 30 milions de persones a l'any, mentre que la distància màxima que un passatger hauria de caminar a peu es va reduir a 450 metres, molt menys que la majoria dels aeroports del món.
La il·luminació natural és molt àmpliament utilitzada: amb una estructura d’espais clara i permeable permetrà als passatgers navegar fàcilment, mantenint la calma mentre viatja. L’estació de tren reconstruïda, que es va inaugurar el 2016, ha augmentat el nombre d’arribades a Gardermoen amb transport públic del 65% al 70%.
