Les tecnologies modernes permeten aconseguir-ho
molts colors d'alumini SEVALCON
i realitzar qualsevol fantasia de l'arquitecte
Alumini, element número 13 del sistema periòdic de D. I. Mendeleiev, gairebé insubstituïble en la construcció moderna, va començar a utilitzar-se relativament tard en la decoració dels interiors del metro de Moscou. Al principi, al metro de la terra dels soviètics, concebuts immediatament com a palau, feien servir el bronze tradicional, per exemple a la plaça de la Revolució, o l’acer d’aviació a Mayakovskaya.
L’alumini, que va adquirir ràpidament les propietats d’un material espectacular i econòmic, va aparèixer al metro de Moscou durant el "desgel", als anys seixanta i setanta. Una de les solucions més brillants és la volta anoditzada daurada de l’estació Aviamotornaya a la línia "groga" número 8.
Avui dia, l’alumini, un material econòmic, divers i durador, s’utilitza sovint a les noves estacions del metro de Moscou
Quaranta anys després, va aparèixer una estació soviètica veïna amb un sostre daurat, nou Aviamotornaya- el seu vestíbul es va obrir en presència de l'alcalde de Moscou fa molt poc, el març de 2020, el dia abans de la quarantena. Ara l'estació funciona com a part de la línia "rosa" Nekrasovskaya, però més tard hauria de passar a formar part de la línia Big Circle - BKL. Els autors del projecte del vestíbul i el pavelló d’entrada són arquitectes JSC "Metrogiprotrans" sota el lideratge de Leonid Borzenkov - en la solució figurativa, van partir del nom "aviació" de l'estació, de manera que la tonalitat general està formada per metall gris: acer i alumini. Les columnes facetades recorden les "ales de braços d'acer" i les ratlles de diversos tons grisos a les parets indiquen corrents d'aire, tot i que també estan en sintonia amb el moviment dels trens. Un to gris fosc una mica dur es posa de relleu amb una il·luminació blanca brillant: per sobre de les columnes, s’agrupa en punts i, entre elles, a més de per sobre de les escales i per sobre de les escales mecàniques, es plega en cintes flexibles, que recorden vivament la cerca de Zaha Hadid. El projecte ha estat guardonat recentment amb el premi Golden Trezzini 2020.
-
Image 
zoom 1/7 Interior de l'estació de metro Aviamotornaya, oberta el 2020 Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 2/7 Interior de l'estació de metro Aviamotornaya, oberta el 2020 Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 3/7 Interior de l'estació de metro Aviamotornaya, oberta el 2020 Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 4/7 Interior de l’estació de metro Aviamotornaya, oberta el 2020 Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 5/7 Interior de l’estació de metro Aviamotornaya, oberta el 2020 Foto cedida per SEVALCON
-
zoom Pavelló d’entrada 6/7 de l’estació de metro Aviamotornaya, obert el 2020 Foto cedida per SEVALCON
-
zoom Col·lecció 7/7 Joy (Shagreen) | STARDUST, STARDUST DARK SILVER ≈ RAL 9007, gris ombra © SEVALСON
A continuació, a la línia "rosa" Nekrasovskaya núm. 15 després d'Aviamotornaya - estació Nizhegorodskaya. Forma part de TPU Ryazanskaya (vegeu el diagrama), que porta el nom de l’avinguda Ryazansky que passa aquí. Autor del projecte, arquitecte en cap del Cercle Central de Moscou Timur Bashkaev, subratlla que ara és l'únic TPU de Moscou, en el qual es va poder integrar realment el centre comercial. Per la nostra banda, voldríem destacar que el complex, a jutjar tant per les parts ja acabades com pel projecte en general, té una arquitectura d’autor preciosa. El vestíbul d’entrada obert al mateix temps, a la primavera del 2020, és especialment bo: amb un dosser allunyat, columnes blanques a l’exterior i a l’interior, amb un espai interior gegantí i lleuger, expressiu gràcies al sostre amb una gran onada de cintes metàl·liques perforades.
-
zoom 1/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 2/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 3/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 4/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 5/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 6/7 Station Nizhegorodskaya, TPU Ryazanskaya Foto cedida per SEVALCON
-
zoom Col·lecció 7/7 RAL, RAL 9003 PVDF P02G 9003A S © SEVALСON
Una estació després de TPU Ryazanskaya la trobem Okskaya, obert també per l'alcalde de Moscou al març. El projecte inicial es va desenvolupar a taller núm. 15 de la companyia Mosinzhproekt sota la direcció de Alexandra Vigdorova, com l'esmentada nova estació Aviamotornaya, i va ser finalitzada per l'empresa espanyola Bustren. (Clients i arquitectes: Mosinzhproekt OJSC, taller núm. 15 de la companyia Mosinzhproekt sota la direcció d’Alexander Vigdorov (tant els projectes arquitectònics antics com els nous van ser creats per un equip d’autors sota la direcció de S. V. Karetnikov); LENMETROGIPROTRANS, arquitecte en cap Potekhin Artem)
Una estació poc profunda amb una fila de columnes i dues andanes als costats es resol amb grans taques i rètols. El principal i més notable és el sostre, recobert d'alumini de color blau brillant amb una petita impressió de ratlles. Es pot entendre com a aigua i com el cel, o com un "riu celestial", que coincideix amb el nom de l'estació d'Okskaya.
L'alumini de color blau brillant és l'orgull de SEVALCON: el nou color "Oka Blue" es va desenvolupar i es va produir específicament per a l'estació de metro d'Okskaya … L’alumini recobert en tons des del blau azur fins al blau intens ha decorat la zona de caixa, els vestíbuls i l’andana de l’estació.
-
zoom 1/4 Station "Okskaya" Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 2/4 Station "Okskaya" Foto cedida per SEVALCON
-
zoom 3/4 Estació "Okskaya" Foto cedida per SEVALCON
-
zoom Col·lecció 4/4 Ocean. Nefeli, OKA BLUE, ombra de blau © SEVALСON
Però tornem a la línia "groga". La línia 8A de Solntsevskaya es va concebre com la segona part oest de la línia número 8: segons el pla, les parts oriental i occidental havien d’atracar al centre de la ciutat per les estacions Volkhonka-Plyushchikha-Dorogomilovskaya i no més tard que el 2020. Però la idea es va ajornar indefinidament, la línia groga Solntsevskaya 8A va girar cap al nord, on es va fusionar amb el segment "turquesa" de l'anell BCL que passava per la ciutat de Moscou amb l'estació Delovoy Tsentr, Khodynka amb l'estació CSKA fins a Savelovskaya. Als diagrames, aquesta part s’indica ara amb el número 11, després el número 13, manllevat del monorail que va aturar el seu treball. Cosa que coincideix amb el fet que la construcció de la línia 8A ha començat el tretzè consecutiu en els projectes de metro de Moscou.
Però és curiós que fos a la primera línia groga, Kalininskaya, que es va obrir l’estació esmentada anteriorment el 1979 Aviamotornaya, el primer experiment a gran escala del metro de Moscou amb revestiment d'alumini
(alumini de la col·lecció STARDUST, color DARK SILVER) … Per tant, no és d’estranyar que amb la popularitat de l’alumini en la decoració de les modernes estacions de metro, aquest material s’hagi convertit en un material clau en el disseny de les estacions. Línia Solntsevskaya, totalment erigida a la dècada del 2010. Més de la meitat estan decorades amb alumini SEVALCON.
El disseny de les dues estacions més interessants de la línia - Novoperedelkino i Solntsevo - es va determinar arran d’una competició celebrada el 2014 i implementada pels equips guanyadors: Novoperedelkino - Oficina de Riga Arquitectes URA Evgeny Leonov i Alexandra Dembo, Solntsevo - Moscou Arquitectes Nefa Dmitry Ovcharov. Ja hem parlat amb cert detall sobre els projectes i sobre la implementació d’ambdós.
Per al revestiment dels sostres i columnes del vestíbul de l’estació de Solntsevo, es va utilitzar alumini SEVALCON de la col·lecció Joy en color FROSTING ICEfabricat a la planta Impol Seval a Sèrbia. El seu nom, que es pot traduir com a "gelada" o "patró glaçat", aquest tipus d'alumini orientat es deu a la semblança de la seva superfície amb una escorça de neu. Va ser precisament això (brillant, nevat i alhora mat, sense brillantor) que es necessitava blancor per adonar-se de la idea "assolellada" dels arquitectes de Nefa: sembla que el sostre i les columnes absorbeixen i transmeten llum uniforme.
-
zoom 1/8 Estació de metro Solntsevo © Nefa Architects
-
zoom 2/8 Estació de metro Solntsevo © Nefa Architects
-
zoom 3/8 Estació de metro "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zoom Estació de metro 4/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zoom 5/8 Estació de metro "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zoom 6/8 Estació de metro Solntsevo © Nefa Architects
-
zoom Estació de metro 7/8 "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zoom Col·lecció 8/8 Joy (Shagreen), FROSTING ICE © SEVALСON
Els plafons cobreixen columnes rodones i pilones arrodonides, igual que el sostre retallat amb els "forats de formatge" dels canelobres de color blanc lletós. Creen un fons uniforme, ajudant els autors a crear una imatge "solar" integral i harmònica que evite les designacions frontals - "raigs", però que transmeti la idea del sol a través de la llum blanca que, com ja sabeu, és la suma de tots els raigs coneguts per l'òptica. Tanmateix, aquí hi ha un element significatiu: cercle gran "sol" groc encastat en blancor, fet amb alumini SEVALCON pintat.
-
zoom 1/4 Estació de metro "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zoom 2/4 Estació de metro "Solntsevo" © Nefa Architects
-
zoom 3/4 Estació de metro Solntsevo © Nefa Architects
-
zoom Estació de metro 4/4 "Solntsevo" © Nefa Architects
En certa manera, aquests jocs amb llum, raigs i taques artificials i naturals, que tan bé revelen el nom de "Solntsevo", van ser la resposta al brillant sostre de "Aviamotornaya" a la part oriental de la línia "groga". La publicitat està perfectament capturada, els arquitectes, les obres dels quals tenen uns 40 anys d’antiguitat, ens subratllen que a un costat de la ciutat és d’alba, a l’altra és el capvespre, captant el component “assolellat” d’aquest creuament transversal ciutat, però fins ara no hi ha línia de metro connectada.
Ja hem parlat de l’estació de Khoroshevskaya BKL / línia 8A: el concepte va ser desenvolupat pels arquitectes de l’empresa Metrogiprotrans, Nikita i Vsevolod Medvedev van participar en la seva implementació com a artistes; una brillant estació multicolor dedicada completament als records de les avantguardes.
En això es fa ressò de l'estació "CSKA", situada al camp de Khodynskoye i desenvolupada per l'equip de "Metrogiprotrans" sota el lideratge de Nikolai Shumakov. L’estació CSKA també té alguna cosa en comú amb la Plaça de la Revolució: hi ha quatre escultures de bronze de Mikhail Pereyaslavets: un esquiador, un jugador de bàsquet, un jugador d’hoquei i un futbolista, i cadascuna de les figures té autèntics prototips d’esportistes.
-
zoom 1/5 Estació de metro CSKA Cortesia de SEVALCON
-
zoom 2/5 Estació de metro CSKA Cortesia de SEVALCON
-
zoom 3/5 Estació de metro CSKA Cortesia de SEVALCON
-
zoom 4/5 Estació de metro CSKA Cortesia de SEVALCON
-
zoom 5/5 Estació de metro CSKA Cortesia de SEVALCON
Les impressions multicolors amb atletes voladors, globus i ala delta al sostre ens poden recordar els mosaics d’Alexander Deineka a Mayakovskaya. Es van fer segons els esbossos dels artistes monumentals Ekaterina Bubnova i Evgeny Shcheglov a tècnica de sublimació o impressió UV sobre superfícies d’alumini pintat prèviament. Superfície pintada d'alumini SEVALCON de la col·lecció
RAL ha demostrat bones propietats adhesives i ha servit de base sòlida per a la impressió digital.
Els projectes de les estacions "Ramenki", "Lomonosovskiy prospect" i "Minskaya" de la branca Solntsevskaya de la línia "groga" es van construir segons el disseny estàndard de "Metrogiprotrans". L’arquitecte en cap de l’empresa, Leonid Borzenkov, parla del projecte:
La composició espacial comuna per a diverses estacions poc profundes està unida pel predomini de SEVALCON d’un color gris metàl·lic, creant un fons tècnic molt tranquil i tranquil, per a les insercions de vidre il·luminat imprès digitalment de colors vius a les columnes en expansió alineades en una sola fila al centre del vestíbul. Així, cada estació va adquirir el seu color predominant, fàcilment distingible fins i tot des del cantó de l’ull des de la finestra del carro, cosa que permet als passatgers orientar-se fàcilment, malgrat la naturalesa típica de les estacions.
Lomonosovsky Prospect es ressalta en blau clar amb números blancs que se sumen a la seqüència de Fibonacci. Els símbols matemàtics insinuen que des de l’estació es pot arribar a l’edifici principal de la Universitat Estatal de Moscou en pocs minuts.
A l’estació de Ramenki, les alegres superfícies de color verd clar que representen arbres estilitzats tenen la intenció de recordar els boscos densos d’aquesta zona.
L'estació "Minskaya" està dedicada a l'equipament militar, a causa de la proximitat del Museu de la Gran Guerra Patriòtica i l'exposició de vehicles militars a Poklonnaya Gora.
En el mateix tema de les impressions brillants sobre un fons metàl·lic neutre, es resol l’estació Michurinsky Prospekt, la primera estació de tipus semi-subterrani de Moscou. A diferència dels tres anteriors, està il·luminat amb llum natural, el seu vestíbul és més ampli i està dividit per dues files de columnes. Estampes sobre vidre: vermell-taronja brillant, decorades amb dibuixos de pomeres florits i fructífers en memòria del famós biòleg. Sobre el paper més important.
-
Image 
zoom 1/5 Estació de metro prospectiva Michurinsky. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zoom 2/5 Estació de metro prospectiva Michurinsky. Foto © JSC "Metrogiprotrans"
-
zoom Col·lecció 3/5 RAL, RED LUX ≈ RAL 3001, vermell ombra © SEVALСON
-
zoom Col·lecció 4/5 RAL, GRIS NEGRE P02G 7021 S © SEVALСON
-
zoom Col·lecció 5/5 RAL, RAL 9005 PVDF P02G 9005 d S PVDF © SEVALСON
Una característica important de l’estació és un grup d’entrada desenvolupat i espectacular, que consta de dos pavellons i inclou un passatge per sobre de l’avinguda. Aquí, com al vestíbul de l’estació, veiem també dibuixos aplicats al vidre ombrejat freqüent de làmines de la col·lecció SEVALCON LUX en el color RED LUX - la seva superfície brillant i brillant és similar al vidre de colors i ressona amb els seus reflexos, però pesa molt menys, de manera que les làmines proporcionen a la façana un "brillantor glamurós" sense sacrificar la lleugeresa de la construcció i sense necessitat d'aparells massius.
En el disseny de l'estació "Michurinsky Prospekt" s'utilitza alumini SEVALCON de diferents colors i col·leccions: vermell
RED LUX de la col·lecció LUX, negre - RAL 9005 PVDF i gris fosc - BLACK GREY PVDF de la col·lecció RAL.
***
Alumini SEVALCON, que va permetre realitzar les idees de l'autor per a la decoració de noves estacions del metro de Moscou, es realitza en una planta sèrbia Impol sevalpintar metall per tecnologia recobriment (CCL).
La seva característica principal és que la pintura es distribueix de manera molt uniforme per la banda de la tira d'alumini a causa de l'alta pressió entre els rodets. Per tant, la superfície es pinta de manera uniforme, excloent les fluctuacions de tonalitats, i el gruix del recobriment no supera els 40 micres, tal com es defineix a les normes de seguretat contra incendis.
L’alumini SEVALCON té una gran varietat de textures superficials, des de vidre brillant fins a mat. La superfície pintada d'aquesta manera és capaç d'adherir-se amb la impressió digital aplicada sobre la pintura de fàbrica, cosa que fa que la gamma de patrons sigui gairebé infinita.
Com ja sabeu, és possible recobrir superfícies rectes i corbes amb alumini, pot ser minimalista i futurista, pot ser un fons neutre o, al contrari, assumir la càrrega visual principal. És econòmic, lleuger, durador i flexible, reduint significativament el cost de fabricar els panells de tall i la instal·lació desitjats al lloc.
