La setmana passada va esclatar un fort escàndol en una reunió del Comitè de Cultura de la Duma Estatal de la Federació de Rússia, celebrada a Sant Petersburg: es van adoptar alhora dues esmenes escandaloses al projecte de llei sobre objectes del patrimoni cultural. En particular, a partir de la tercera vegada, saltant-se el grup de treball d’experts creat després de la primera lectura de la llei el març del 2010, es va decidir introduir el terme “reconstrucció” a la llei, substituint el concepte existent d’adaptació de monuments a ús modern. IA Regnum va ser el primer a informar de la notícia, seguit de Fontanka.ru i Novaya Gazeta. Els experts temen que ara la feina dels especialistes en restauració sigui substituïda per demolicions bàrbares i una erecció generalitzada de les refaccions, ja que amb l’abolició de la prohibició de la reconstrucció, l’última restricció per extreure l’excés de beneficis dels monuments desapareixerà abans que l’inversor, diu Sergey Ageev, l'autor d'un article a Expert.
Una altra esmena es refereix a la transferència de competències al Ministeri de Cultura de la Federació Russa per excloure monuments del registre estatal (les decisions anteriors d'aquest nivell només podien ser adoptades pel Govern de la Federació Russa). Segons Rustam Rakhmatullin, això reduirà significativament el grau de protecció dels monuments. Els activistes del moviment "Arkhnadzor" van declarar la seva posició en un comunicat especial.
Dimecres, els membres del grup de treball es van reunir en una conferència de premsa a RIA Novosti, on van publicar el text d'una carta oberta al president de la Federació de Rússia amb una sol·licitud de cancel·lació de les esmenes. El diari Izvestia informa d'això amb més detall i el text complet de la carta està disponible al lloc web Gazeta.ru. Els opositors a un canvi tan radical en el model existent de preservació dels llocs patrimonials també tenen previst celebrar mítings en un futur proper - potser les accions es duran a terme a diverses ciutats alhora, incloses a Moscou, Sant Petersburg, Pskov, Jaroslavl i Samara., Informa Gazeta.ru.
A més d’una reunió tan significativa, a Sant Petersburg es va produir un altre esdeveniment, no menys ressonant: l’altre dia, la governadora Valentina Matvienko, parlant per televisió, va anunciar per primera vegada el possible ajornament de la construcció de la torre Gazprom des de l’actual la ubicació, que es troba just davant del monestir de Smolny, en un altre és més adequada. Kommersant va felicitar els activistes pels drets de la ciutat per l’esperada victòria i va intentar esbrinar què va fer que el governador canviés de posició tan radicalment. Segons el diari, un possible objectiu de Valentina Ivanovna és una aliança amb l'oposició més poderosa, reunida sobre la base de la lluita pel patrimoni i va aconseguir "arrossegar" no només els petersburgs, sinó també els moscovites. Per cert, la setmana passada a Sant Petersburg es va celebrar una reunió fora de lloc de la Cambra Pública amb la participació d’experts de Moscou, que es van presentar a les properes adreces problemàtiques de la capital del nord. Fontanka.ru i Kommersant expliquen aquest esdeveniment amb més detall.
Mentrestant, a Moscou mateix, una campanya d’informació agafa força al voltant de la reconstrucció de la finca de Shakhovskys al carrer Bolshaya Nikitskaya, on, des del 2009, es realitza l’adaptació a l’escenari de cambra i la construcció d’una nova etapa de l’Helikon-Opera el teatre ha estat en marxa. "Arhnadzor" calcula les pèrdues i destruccions causades al monument d'importància federal des del començament de la construcció (llegiu-ne més a la declaració del moviment), i el director artístic del teatre Dmitry Bertman afirma que el projecte d'Andrey Bokov i Dmitry Bush (empresa unitària estatal "Mosproekt-4") s'està implementant legalment i requereix la represa dels treballs, suspesa per a un examen addicional per part dels especialistes de Rosspetsrestavratsiya. Com a argument, Dmitry Bertman apunta a la disponibilitat d'aprovacions obtingudes d'Alexei Komech, cita el director "corresponsal privat".
Altres notícies d’urbanisme a Moscou s’associen a una altra decisió de gran renom de l’alcalde Sergei Sobyanin, que aquesta vegada cancel·la parcialment el dubtós projecte de reconstrucció de la plaça Pushkinskaya. Segons Gazeta, és probable que aparegui un hotel sota la plaça en lloc d’un centre comercial i d’entreteniment. És cert que hi ha dos túnels de transport, un aparcament i un passatge subterrani; Gazeta.ru i Izvestia expliquen més sobre la nova versió del projecte. Per cert, com va assenyalar "Vedomosti", la cancel·lació del contracte d'inversió a la plaça Pushkinskaya va ser la primera decisió de la comissió d'urbanisme i sòl, que Sergei Sobyanin va crear i dirigir a mitjans de novembre. Recordem que a partir d’ara, l’alcalde de la capital supervisarà personalment tots els contractes d’inversió a la ciutat.
Tanmateix, l’activitat de la nova estructura, aparentment, no es limitarà a la revisió de projectes individuals: el Pla General i el PZZ són els següents. Svyatoslav Mindrul, cap de Mosproekt OJSC, va parlar de la necessitat de corregir aquests documents en una entrevista amb Izvestia. El canvi d’estratègia del pla general probablement serà confiat al seu principal partidari, Alexander Kuzmin, que, tal com es va conèixer el 19 de novembre, va conservar el càrrec d’arquitecte en cap de Moscou.
Una altra iniciativa d’urbanisme de Sergei Sobyanin va ser la decisió d’accelerar el creixement del metro de Moscou rebutjant projectes d’estacions individuals. Gazeta.ru explica això amb més detall. L'estació de Novokosino, que ara s'està acabant, pot convertir-se en l'últim "palau" subterrani, informa Moskovsky Komsomolets, no sense tristesa.
Grigory Revzin va escriure un article ampli i enutjat sobre la indefinició d’una altra secció important del pla general, l’ecologia, a la revista Kommersant-Vlast. El que es fa a Moscou en el pla ecològic és "una cosa bonica, alguna cosa tramposa, alguna cosa il·legal, alguna cosa criminal", però, com bé assenyala el crític, "a diferència de l'ecologia del transport encara no s'ha convertit en un tema prioritari per a Sergei Sobyanin".
