Helsingor és potser la ciutat més famosa de Dinamarca després de Copenhaguen. Deu la seva fama al castell de Kronborg situat aquí, més conegut com "Elsinore", l'escena del "Hamlet" de Shakespeare. Des del 1915, el castell acull el Museu Marítim Danès, que presenta la història de la marina danesa des del Renaixement fins als nostres dies. Atès que Dinamarca sempre ha estat una potència marítima molt activa, el subministrament d’espais d’exposició i d’emmagatzematge gratuïts s’ha assecat durant molt de temps i la construcció d’un nou edifici s’ha convertit en una necessitat.
El projecte del nou museu es va implementar com a part del projecte Kulturhavn Kronborg: un programa per a la restauració del mateix Kronborg i una reconstrucció integral del territori adjacent de l'antic port. La tasca principal d’aquest gran projecte era “passar pàgina de la història industrial de la ciutat i obrir-ne una de nova: cultural”. Dit d’una altra manera, la reconstrucció dels antics molls, la creació d’un terraplè per a vianants i la construcció de diversos objectes culturals nous suposarien que Helsingor fos encara més atractiu per als turistes visitants, oferint-los no només un coneixement del castell, sinó també passatemps interessant fora d’ell. Primer, es va construir un centre cultural amb una biblioteca i una sala de jocs a la vora de l’estret d’Oresund i ara s’ha completat la implementació del museu. I si el centre estava situat al mateix terraplè, el museu s’havia d’integrar imperceptiblement en el teixit urbà. BIG va trobar una solució realment Salomó ubicant la institució cultural en un antic dic sec.
"Per respecte al castell de Kronborg, vam haver de fer desaparèixer el nou museu en el sentit més veritable de la paraula, però per fer-lo atractiu per als visitants, també vam haver de crear un espai públic inusual i funcional al seu voltant", explica Bjarke Ingels … El dic, enterrat a 7 metres al terra, era perfecte per resoldre aquest dilema. Les galeries i sales del museu es troben sota el nivell del terra al llarg del perímetre exterior del moll, mentre que els arquitectes van deixar intacte l'espai per reparar els vaixells, convertint-lo en un auditori a l'aire lliure, un lloc que no només servirà de plataforma. per a tot tipus d'esdeveniments culturals, però també submergiu immediatament els visitants en el món de la construcció naval, donant-vos una idea de la veritable escala i proporcions dels vaixells.
Mitjançant aquesta gegantina depressió - "abisme urbà", com els mateixos arquitectes anomenen el moll, es llancen tres ponts de dos nivells, que junts formen un espectacular ziga-zaga. A la planta baixa, els ponts connecten els extrems oposats del moll i també proporcionen accés al museu des del terraplè. Als nivells inferiors dels ponts, es troben algunes de les exposicions, així com una sala de conferències. Les parets totalment transparents d'aquestes habitacions permeten als visitants sentir-se dins d'un "taller" i es proporcionen cortines especials en cas de sol massa brillant.
I si a la “part inferior” del moll els arquitectes mantenien els quilots originals, elements dels dispositius de suport destinats a la instal·lació del vaixell, a la “terrassa” superior del museu es van crear bancs moderns, el disseny dels quals, no obstant això, també està completament relacionat amb el tema marí. A l’exterior, aquestes estructures s’assemblen als amargats d’acoblament, a més, tenen longituds diferents: segons els mateixos autors, un missatge important està encriptat en aquests "punts" i "guions" rodons, que poden llegir aquells que estiguin familiaritzats amb el Morse. codi.
El treball de transformació de l’antic moll en un espai museístic va durar cinc anys sencers. Les estructures d’acer dels ponts, cadascuna d’elles pesant unes 100 tones, es van fabricar a la Xina i es van transportar a Helsingor per mar amb el vaixell de càrrega més gran que hagi entrat mai al port d’aquesta ciutat danesa i per muntar-les al mateix lloc de construcció., es necessitaven les grues més grans de tot el nord d’Europa.
