Es proposa construir un complex residencial multifuncional a la vora del riu Moskva, al llarg del terraplè Simonovskaya. Als voltants immediats es troben el monestir Simonov i l’església de la Nativitat de la Santíssima Mare de Déu, parcialment conservada després de l’enderroc dels anys trenta.
Fa aproximadament un any, es va celebrar una competició pel concepte de construir aquesta zona en el marc del projecte per al desenvolupament dels territoris costaners del riu Moskva, que va donar lloc a un projecte de planificació. Segons ell, tot el lloc es divideix en tres parts. El primer es va guardar per allotjar l’estadi Torpedo, que es reconstruirà segons el projecte de Dmitry Bush. Les altres dues estan destinades a la construcció de la primera i segona etapa de l’habitatge. Tot el territori estarà ple de rutes per a vianants que connecten la ciutat amb el terraplè. A la segona etapa, es preveu que el terraplè es faci per a vianants, saltant la carretera de sis carrils existent. Pel que fa a la primera etapa, el projecte de la qual es va presentar al Consell d’Arquitectura, aquí els edificis residencials seguiran sent una carretera tallada al riu. Al mateix temps, es preveu reduir la carretera a quatre carrils i preveure passos de vianants terrestres. Així és com els autors del projecte de l'oficina "Tsimailo, Lyashenko i Partners" resolen el problema de la manca d'accés lliure a l'aigua.
El complex consta de sis edificis separats amb un nombre variable de plantes. Més a prop del terraplè hi ha el bloc més baix d’11 pisos, que forma un barri tancat amb un pati privat i un jardí d’infants incorporat. El bloc està dissenyat en tons gris clar; està previst utilitzar maó clar i vidre en la seva decoració. La primera línia també inclou dos edificis residencials trapezoïdals que arriben a les 13 plantes. Es distingeixen del bloc assentat tranquil·lament per una estructura esglaonada amb una cònica notable a la part superior i acabats de rajoles de clinker de color xocolata. Una mica més lluny de la zona costanera, hi ha tres torres altes que s’expandeixen des de baix, la més alta d’elles té 29 pisos. Per a ells, els autors ofereixen façanes idèntiques, enfrontades amb rajoles brillants i clars. Les obertures de les finestres aporten varietat: les finestres que donen al riu, amb una màxima obertura als miradors principals, tenen una mida sensiblement més gran.
Com va dir Nikolai Lyashenko, en tots els edificis, els dos pisos inferiors del lateral del terraplè es destinaran a una funció comercial i els patis es convertiran en un còmode espai públic.
Anticipant-se a la discussió del projecte, es va demanar als membres del consell que avaluessin els resultats de l’anàlisi visual-paisatgístic, que va demostrar que l’escala de construcció permesa per la GPZU afectaria negativament la percepció del panorama del monestir Simonov. Es va poder coincidir amb les dimensions de l’edifici només amb grans reserves, redistribuint els volums i proporcionant buits visuals que preservessin la vista d’una de les torres del monestir. L'arquitecte en cap de Moscou, Sergei Kuznetsov, no estava d'acord amb els experts. Va recordar que el monestir Simonov va deixar d’existir com a conjunt als anys trenta. En l'actualitat, aquest complex, segons la seva opinió, està força allunyat del riu i s'amaga darrere de la vegetació del parc, de manera que la nova construcció pràcticament no afectarà la percepció dels edificis supervivents.
La majoria dels membres del consell no estaven d'acord amb els arguments de l'arquitecte en cap. Nikolai Shumakov va expressar el seu pesar per les decisions de "tallar el riu" per carretera i "acabar finalment amb el panorama del monestir". Andrei Bokov va expressar la seva insatisfacció pel sistema de transport i pel concepte general de planificació urbana. No va donar suport a la idea de preservar l'autopista, que talla el complex del riu. Per a Bokov, no quedava clar per què no es permetia a la carretera evitar el complex, seguint l’exemple de la zona veïna, on això podria crear un entorn més humà i segur. Els dissenyadors van intentar explicar aquesta proposta de disseny pel relleu existent i les nombroses limitacions tècniques.
Alexander Kudryavtsev també va donar suport als seus col·legues. També va cridar l'atenció sobre el fet que el complex no reacciona de cap manera als dos principals dominants del lloc: el riu i el monestir Simonov. Segons Kudryavtsev, els autors haurien de ser més delicats pel que fa al monument arquitectònic ja molt malmès. El desenvolupament des del costat del riu va recordar a Kudryavtsev els edificis de la fàbrica, massa grans, senzills i monolítics.
Alexey Vorontsov va assenyalar l’escala del treball realitzat, l’enfocament seriós i la professionalitat dels autors. Vorontsov va intentar justificar l'actitud insuficientment respectuosa dels nous edificis envers el monestir pel fet que actualment poc del monestir ha sobreviscut. "Van respectar el monestir als anys trenta", va explicar Vorontsov sobre la seva posició. - Aleshores, el conjunt va ser destruït, amb la seva principal dominant sobre el riu: el campanar. Els germans Vesnin van construir DK ZIL al lloc dels edificis del monestir enderrocats i el van girar cap al carrer, poc preocupant-se de la vista des del riu. " Segons això, el tema de la interacció amb el monestir, segons Vorontsov, no és tan important avui en dia. És més important crear una nova façana de terraplè de qualitat. I en aquest sentit, les façanes monòtones proposades d'edificis residencials no semblaven molt convincents per a Vorontsov.
Andrei Gnezdilov, al contrari, va assenyalar l’alta qualitat de la imatge arquitectònica, però, l’escenari de la vida al nou espai li semblava mal considerat. "Això no és vida, sinó una imatge de la vida", va explicar Gnezdilov. - Un espai públic molt ben dibuixat no estarà saturat i exigit si no es proporciona accés gratuït al territori. Passa el mateix amb les plantes baixes comercials. El lloc, delimitat per totes les bandes per autopistes, va adquirir un caràcter d’illa. L’espai està tallat de la ciutat i, per tant, inútil ".
Sergei Kuznetsov, després d'escoltar les opinions dels seus companys, va proposar ajornar l'aprovació del projecte. Va demanar als autors que prestessin especial atenció als temes de la interacció fluvial i el desenvolupament dels espais públics. També va convidar els dissenyadors a escoltar comentaris individuals i a pensar en la solució de les façanes. Al mateix temps, ell mateix va admetre que li agradaven la brevetat i la suavitat del dibuix. En nom del comitè, Kuznetsov es va comprometre a plantejar la qüestió de l'esquema de transport per intentar trobar una solució òptima.
