El complex multifuncional formarà part del barri del Parc de les Llegendes situat a la zona del carrer Avtozavodskaya, al territori de l’antiga planta de Likhachev. Els edificis s’estenien paral·lels entre si en una parcel·la amb una superfície total d’unes 25 hectàrees: un centre de natació sincronitzat, seguit d’una pista de gel amb tres arenes i, a continuació, el volum més llarg del barri: l’IFC, que inclou aparcament, oficines per a organitzacions esportives i apartaments residencials. Més a prop del TTK hi ha el primer museu de la glòria de l'hoquei a Rússia, organitzat dins d'un monument arquitectònic reconstruït de principis del segle XX, així com un hotel per a esportistes. Gairebé tots els edificis del barri s’han construït i estan en funcionament. La pista de gel, en particular, ja ha acollit el Campionat Mundial d’hoquei sobre gel 2016. La construcció de l’IFC també està a punt d’acabar, la implementació està prevista per al 2018 i l’aparcament per a 2.700 cotxes, que ocupa tota la part inferior del complex., ja s’ha completat i s’utilitza tal i com s’ha previst.
De fet, el complex és la principal part infraestructural del barri. La carrosseria, construïda el 1988, és un dels edificis més grans de l'antiga planta de construcció de màquines, amb una superfície total superior als 100 mil metres quadrats.
Teníem un fort volum rectangular de 324x75 m, que va resultar ser l’epicentre de la demolició a gran escala dels antics edificis de producció de ZIL”, va dir Vladimir Kovalev, director general del grup d’empreses Olimproekt i cap de l’equip de autors. - També es van enderrocar dos edificis tecnològics adjacents. Però es va decidir mantenir l’edifici principal per tal d’acollir un aparcament exterior força impressionant, que donés servei al barri esportiu, i després construir-lo amb una part d’oficines i apartaments. L’estructura metàl·lica fiable de l’edifici industrial més nou del territori de la planta va permetre fer-ho sense por.
Segons Vladimir Kovalev, els dissenyadors, en primer lloc, havien de crear un entorn còmode per als futurs usuaris del complex. Es va proposar adequar el bloc existent per a un aparcament de sis nivells i funcions públiques que funcionin per a la ciutat en general i per als visitants del complex i de la pista de gel en particular.
Cap al tercer anell de transport, el complex multifuncional es gira de punta a punta. Una de les seves llargues façanes, tancada amb llistons horitzontals, dóna al palau de gel, l’altra, cap a un nou bulevard amb una àmplia zona de vianants, paisatgisme i una carretera. El bulevard s’ha convertit en una part important del projecte de desenvolupament del districte esportiu. No només proporcionava una connexió entre el barri i la ciutat, sinó que també es convertia en un passadís de trànsit per als vianants que es dirigien des de zones residencials veïnes cap al riu Moskva, el MCC i l’estació de metro Avtozavodskaya. Per això, era tan important formar en aquesta part del complex un espai públic de ple dret accessible per als ciutadans.
A més de l’aparcament real amb rampa directa i un sistema d’entrada i sortida ben pensat que permet evitar la congestió de cotxes, a l’edifici existent es va organitzar una galeria comercial de vidre amb un llarg passeig al llarg de tota la façana. a les seves primeres plantes. La galeria alberga petites botigues, sucursals bancàries, un centre mèdic, un restaurant i una cafeteria amb terrasses d’estiu. Al lloc de l’edifici tecnològic enderrocat, va aparèixer una nova plaça de la ciutat, des de la qual es pot pujar per l’àmplia escala frontal fins a la galeria comercial. Les escales es van haver de disposar en dos llocs més, perquè a causa de la diferència de relleu existent, el complex es troba a uns 5-6 m sobre el nivell de la plaça i del bulevard.
La part oposada de l’antic taller, totalment ocupada per aparcaments, va haver de connectar-se amb el Palau de Gel. El MFC està separat d’ell per un passadís tècnic, sobre el qual es va decidir col·locar dos passadissos tancats, que permetien entrar directament des de l’aparcament a l’edifici del palau. Actualment, aquestes transicions només estan disponibles per a visitants privilegiats. Per la resta, hi ha escales al llarg de les vores de l’edifici, que conviden els aficionats a baixar a les voreres, a donar la volta a l’edifici i entrar-hi per l’entrada principal.
Al terrat de l'antiga carrosseria amb una longitud de més de 300 m, s'ha format gairebé tota una àrea urbana. La part d'oficines, que consta de quatre edificis separats de set plantes, es troba al costat del tercer anell de transport. Els apartaments residencials es van planejar inicialment per agrupar-se al perímetre al voltant d’un gran pati tancat. Posteriorment, aquesta idea va ser abandonada. Es va decidir distribuir els edificis de manera més densa i uniforme per tal de reduir l'alçada general de l'edifici i suavitzar visualment la diferència d'altura entre el complex multifuncional i les instal·lacions esportives. Tanmateix, a la vora, tres blocs de cases de nou pisos encara formen una petita plaça, que permet protegir els hostes del vent, proporciona insolació al local i forma, tot i que és un pati petit, però acollidor, semi-tancat. un sostre explotat amb una tanca, enjardinament i un parc infantil.
La ciutat al terrat, alçada a més de 20 metres sobre el terra, està dissenyada com un conjunt únic. La part d’oficina no contrasta visualment amb la part residencial. Els mateixos grans vitralls, les mateixes insercions de metall doblegades sobre el fons de gres porcellànic lleuger, el mateix patró de malla de les façanes i la mateixa paleta de xocolata amb llet. La diferència és, potser, només l’absència de plàstic inherent als edificis residencials amb cornises de balcons i galeries i cistelles “a quadres” per a aparells d’aire condicionat. La semblança de les façanes és el resultat d’un procés de disseny difícil, explica Vladimir Kovalev: la part de l’oficina va canviar la seva funció a residencial i viceversa diverses vegades. En última instància, les oficines continuaven sent oficines, però van decidir no canviar les façanes, considerant que la integritat del conjunt era una millor solució.
El complex multifuncional s'està completant en un entorn nou, però ja format. Part d’un clúster modern amb façanes innovadores, grans places públiques i carrers amples, s’esforça per igualar el seu entorn, com si oblidés el seu passat industrial. Mentrestant, les proporcions grandioses de l’edifici i l’orientació horitzontal de la part estilobada, d’una manera o altra, preserven la memòria del lloc.
