Archi.ru:
Comencem per la història del lloc: la planta de Badayevsky estava destinada a la seva reurbanització als anys 2000, es van canviar els contractes d’inversió i es van celebrar les licitacions. Quina és l’especial complexitat d’aquest territori?
Dmitry Glushchenko, Enginyer en cap de projectes:
- La complexitat està representada per un gran nombre de càrregues, en primer lloc: els objectes identificats del patrimoni cultural. El territori del lloc es construeix força densament. I el principal repte que ha tingut l’inversor durant tots aquests anys és trobar un concepte que coincideixi tant amb el model financer objectiu com amb el lloc. L’actual propietari, Capital Group, el 2016 va començar una anàlisi completa del lloc. Hi va haver una competició, com a resultat de la qual es van conformar a proposta de l’oficina Herzog & de Meuron.
Vam entrar al projecte a principis del 2017, quan es va aprovar la participació d’Herzog & de Meuron, i Capital Group buscava un dissenyador general rus que tingués una experiència eficaç de treballar estretament amb arquitectes estrangers i que fes viable el seu concepte.
El que es va presentar a finals de març a la presentació és el resultat del nostre treball conjunt amb HdM i CG al llarg del 2017. Vam estar presents en el procés de configuració de nous edificis al lloc, vam veure tota la "cronologia del pensament" dels arquitectes suïssos. Hi havia més de quaranta opcions en consideració, si no m’equivoco. Tots ells finalment van ser escombrats, perquè no complien la tasca més important: preservar la percepció de la planta des del terraplè del riu Moskva.
“No obstant això, el nou desenvolupament també serà molt notable
D. G.: Sí, es nota, però com més? La integració puntual dels edificis no funciona, perquè destrueix tota la percepció del complex amb el terraplè. Entenc per què el públic reacciona tan fort al projecte. Perquè ningú no va fer això a Moscou. Només tenim dos exemples de cases a les potes: a Begovaya i a Prospekt Mira. No hi ha aquests suports enlloc.
I cal respondre d'alguna manera a les crítiques sobre la "viabilitat" d'aquests suports …
Maxim Bobrovnichy, Cap del departament d’estructures constructives:
- Tothom diu que les columnes són increïblement fines, però en realitat no ho són. Inicialment, nosaltres i els nostres col·legues de Suïssa, els dissenyadors de Schnetzer Puskas, consideràvem columnes amb un diàmetre més petit: 400-600 mm. El fet és que per als europeus això ja s’ha convertit en una solució estàndard quan un nucli d’acer addicional està immers en una canonada d’acer protegida amb formigó. De fet, aquesta columna és gairebé completament d’acer. Sí, té un aspecte prim, flexible, però la seva flexibilitat condicional no infringeix els SNiPs, la quantitat d’acer que hi ha és molt més gran que una canonada d’acer plena de formigó. En conseqüència, la tensió del material de la columna és insignificant. No hi ha cap amenaça de plegament per càrregues de disseny. No és tan difícil comptar aquesta columna, la resistència dels materials existeix des de fa segles i Leonard Euler ja ha inventat des de fa diversos centenars la teoria de l’estabilitat de les barres primes comprimides, les varetes flexibles. La tensió a la columna, aproximadament, és de 19 MPa i l’acer pot suportar fins a tres-cents.
Una pregunta més difícil és com fer que aquestes columnes siguin econòmiques, perquè aquests nuclis no es produeixen a Rússia. A més, es poden transportar fins a 15 metres pels carrers de Moscou i les nostres columnes tenen una longitud de 35 metres, és a dir, també s’han de fer compostes, i unir aquests nuclis al llarg de la longitud és una dificultat diferent. Es tracta més d’una qüestió tecnològica que tècnica. Per tant, el principal problema per a nosaltres i per a Schnetzer Puskas era com fer columnes a Moscou a partir dels materials que teníem a la nostra disposició i fer-los, com a resultat, assequibles i no transportar aquests nuclis a tot el món. I hem resolt aquest problema proposant substituir els nuclis per un reforç d’acer d’alta resistència. Els suïssos i nosaltres hem confirmat per acord mutu que aquesta opció és bastant adequada.
Una altra qüestió important és assegurar l’estabilitat horitzontal de l’estructura per evitar fluctuacions. Herzog & de Meuron creuen que els pilars del seu complex residencial són boscos, matolls, però les columnes inclinades que semblen repartides aleatòriament sobre el pla no només són un element arquitectònic, sinó també constructiu. HdM va ser capaç de jugar amb això en el seu concepte, i nosaltres i Schnetzer Puskas vam fer-ho servir amb alegria per obtenir una rigidesa horitzontal addicional, de manera que les vibracions de l’edifici pel vent són molt menys acceptables.
Els escèptics haurien d’entendre que hem establert un gran marge de seguretat i que era possible fer els suports encara més prims i “més aterridors”. La solució més fiable escollida té un impacte mínim en el cost. L’únic que els arquitectes van demanar que la secció transversal dels suports no augmentés molt: volen que es mantingui l’efecte wow. Seria possible fabricar columnes més econòmiques: més formigó, menys acer, les fan 1200 mm en lloc de 800 mm, però es perdria l’efecte. A més, algunes de les columnes són buides, les xarxes d’enginyeria hi passen, estan suspeses del marc. Darrere de cada gran concepte arquitectònic hi ha problemes completament quotidians.
D. G.: M’agradaria aclarir que l’estructura de treball d’aquest projecte és tal que hi ha un consultor estructural independent contractat per Herzog & de Meuron, l’oficina de disseny de Basilea Schnetzer Puskas, que juntament amb Herzog & de Meuron implementa amb èxit projectes a tot el món. per exemple, la Filharmònica Elba d'Hamburg, així com l'estadi de Bordeus, on s'utilitzen columnes similars que estan previstes per Badayevsky. El treball del projecte es duu a terme de manera que ells i nosaltres fem càlculs independentment els uns dels altres, és a dir, dos equips de dissenyadors treballen en paral·lel, segons diferents estàndards, segons Eurocodi, segons Rus normes. Un cop cada tres setmanes, els equips es comproven entre ells, sincronitzen els seus resultats i acorden les decisions. Per tant, les decisions preses ara han estat verificades per dos equips independents d’experts en el camp de les solucions de disseny.
Com va sorgir aquest esquema de cooperació?
M. B.: Herzog & de Meuron no estava segur que trobessin a Moscou prou dissenyadors i enginyers experimentats i experimentats, de manera que es van assegurar en la fase inicial. Al principi, els dissenyadors i arquitectes de Basilea intercanviaven informació més ràpidament, però la vam rebre amb un retard de temps, de manera que, en la fase inicial, vam seguir camins lleugerament diferents. Després van començar a comunicar-se directament amb Schnetzer Puskas, dissenyadors molt professionals i "oberts", i les coses van anar bé.
Sé que treballeu no només amb Herzog & de Meuron, sinó també amb molts altres socis estrangers. Aquest patró de treball és típic només per a aquest projecte?
D. G.: Normalment realitzem totes les seccions nosaltres mateixos, cooperant només amb arquitectes estrangers, però, a més d’HdM, hi ha una altra excepció a aquesta regla: aquest és el nostre projecte amb Renzo Piano, HPP-2. Allà, exactament el mateix en la fase inicial, en el moment del desenvolupament del concepte i la documentació del projecte, des del costat del mestre, van ser convidats els seus socis de llarga data - consultors de disseny - Milan Ingegneria.
I en quina fase es troba ara el treball sobre Badaevsky?
D. G.: Ara està en curs el desenvolupament de la documentació del projecte i el projecte de restauració. No oblideu que hi ha dos llocs del patrimoni cultural que estan en procés de restauració a gran escala i d’una adaptació molt acurada.
Si observem els gravats de fa un segle, la planta era un conjunt de tres edificis. A l'època soviètica, l'edifici central va ser parcialment destruït i es va erigir un edifici administratiu de set pisos al seu lloc, i ara els dos edificis exteriors estan orfes al seu costat i es perden en el seu fons. Aquest és l’edifici central, quedarà totalment enderrocat i, en el seu lloc, es recrearà l’edifici que hi havia fa cent anys segons les dades dels arxius de la ciutat de Moscou. Així, el conjunt de la planta restaura la seva unitat històrica.
Amb què s’ocuparà l’edifici reconstruït i els edificis històrics conservats?
D. G.: Aquesta és principalment una funció pública perquè la zona no és abundant en infraestructures. Aquest barri en concret ara té tres restaurants, un gimnàs, i ja està. Posteriorment, s’obrirà un mercat d’aliments als edificis històrics. La producció de cervesa es recrearà a l’edifici on hi havia la maleteria. Torna l’esperit original de la planta.
Hi haurà un espai públic al complex des del lateral del terraplè?
D. G.: Sí, al costat del terraplè de Taras Xevtxenko hi ha un fort alleujament i s’hi crearà un front que permetrà donar vida a aquest terraplè, per connectar-se amb altres parts del terraplè del riu Moskva, perquè ara és un carreró sense sortida i no hi ha trànsit de cotxes ni vianants. S’hi formarà una zona de restaurants i comerços, a més, es localitzaran diverses entrades per als residents directament des del terraplè fins a la part residencial projectada - "cinta". Les entrades s’ordenaran als recintes entre els blocs comercials, per no tancar el territori on només es puguin admetre “amics”. Els residents entraran des del terraplè, mentre que l’espai del lateral de la planta continuarà sent públic.
Com que l'habitatge es troba a la part superior, resulta que no hi ha separació de privat i públic al nivell del sòl, ja que aquestes zones es divideixen verticalment
D. G.: Sí, té tota la raó, i aquesta divisió permet que dues parts del complex - els edificis de la planta i la "cinta" - existeixin de la manera més autònoma possible. També val la pena dir-ho sobre enginyeria, ja que molts temen que les façanes es congelin, que els glaçons caiguin al cap, etc.
El càlcul de la conductivitat tèrmica va ser realitzat per especialistes de la nostra empresa de dues maneres segons dos estàndards, d’acord amb els requisits domèstics d’eficiència energètica i sobre la base del model energètic de l’edifici, amb l’anàlisi de diversos tipus de façana. vidre, per analogia amb els càlculs necessaris per a la certificació LEED o BREEAM.
Teniu previst obtenir un certificat?
D. G.: Només es certificarà un patrimoni cultural, un dels edificis històrics. És important tenir en compte que aquest serà el primer precedent en el CIS quan es certificarà un objecte de patrimoni cultural (Rehabilitació BREEAM) sota el sistema BREEAM. L'inversor va decidir no certificar la "cinta" residencial, era un exercici amb una finalitat pràctica. Es va crear el seu model energètic i, en funció dels tipus de façanes, es va analitzar quanta energia es gastarà de mitjana a l'any per a la calefacció, la refrigeració i la totalitat de tota l'enginyeria. Basant-se en aquest càlcul, es va aconseguir un equilibri òptim entre el cost de les façanes i el cost de l’enginyeria. A partir dels resultats del càlcul, es van seleccionar solucions específiques per a façanes.
Com es va concebre l’aparcament?
M. B.: L'aparcament és extremadament difícil, ja que l'estructura geològica és específica. A més, calia tenir en compte els fluxos de trànsit, proporcionar logística per a la càrrega i descàrrega de la zona comercial, la disposició d’escombraries i proporcionar un nombre suficient de places d’aparcament per als residents, els hostes del complex i els serveis de serveis.
També hi ha moltes dificultats constructives. Les columnes que suporten la "cinta" residencial s'han de baixar a través de l'aparcament fins a la fonamentació i combinar-les amb una rigidesa addicional als nivells subterranis. Durant el període de construcció de la fossa principal, protegim els fonaments dels objectes de seguretat, els tancem amb una paret a terra, però una dificultat especial resideix en el fet que per a la logística futura, per als fluxos de trànsit, és necessari no només per tancar els fonaments amb una paret a terra, però també per garantir la connexió del nou aparcament en les etapes posteriors amb objectes d’OKN. Això serà encara més difícil en diversos llocs que en columnes. De fet, aquests moments estan amagats, poca gent en sap i hi ha moltes dificultats: no destruir l’OKN, enllaçar-los amb el transport, connectar-los amb sortides d’emergència. Aquesta és una tasca molt trivial.
A més, és estrany que s’utilitzin extensions de formigó armat de 14 metres al pàrquing, però aquí hi ha, per tant, que hi haurà zones força grans amb terres de formigó armat d’acer.
Si parlem també de les característiques del projecte, convé esmentar que, per exemple, els sostres de l’habitatge de la planta intermèdia estan cassonats. Així, reduïm el pes de les lloses aproximadament un 30% i, per tant, les columnes tenen menys càrrega.
Els trams de 10 metres per a habitatge també no són estàndard, resulta que no hi haurà estructures verticals per a 100 metres quadrats. Si les columnes es mantinguessin més sovint, seria un palissat, que empitjoraria les possibilitats de futures disposicions. Es van utilitzar molts materials compostos, reforços rígids, bigues en I, canals per estrenir les lloses, ja que hi ha consoles de 4-6 metres. L’edifici té molts moments únics, petits, invisibles a la vista, a més de columnes ben visibles. El nostre projecte s’està discutint activament, però ningú diu que l’escala i els ascensors estiguin tancats en vidre i, per tant, no hi hagi cap eix de formigó armat.
Però tothom està molt confós per la seguretat contra incendis. Tothom té por de com seran evacuades les persones. No hi ha escales ni ascensors. Com respon a aquests escèptics?
D. G.: Si considerem l’esquema d’evacuació d’aquest edifici, és exactament el mateix que en un edifici sense "potes". Hi ha nusos d’escales i ascensors, hi ha escales del tipus H2 i hi ha ascensors per a bombers. Tot això funciona d’acord amb les normes. Hi ha zones de seguretat contra incendis a cada pis, a cada sala, és a dir, pel que fa a la seguretat contra incendis, totes les decisions estan absolutament dins del marc de les normes.
Des de la part inferior, els conductes d’aire i els sistemes de seguretat contra incendis no s’estenen fins al terrat d’un edifici residencial, a diferència de les cases normals. Es va dissenyar un escape de fum separat de la "cinta" i un escape de fum separat amb sortides d'aire i preses d'aire, a la part inferior, que permet reduir la zona de l'escala i els nodes de l'ascensor i deixar l'edifici "ventilat".
Això també augmenta significativament la fiabilitat, perquè en realitat hi ha un centre d'enginyeria separat per a cada zona: un per a habitatges, un segon per a la part subterrània i un tercer per a monuments. A més d’optimitzar l’espai, aconseguim una autonomia dels sistemes encara més gran. No pot ser que en cas d’accident, convencionalment, en un aparcament subterrani, falli el suport tècnic de la "cinta" o viceversa. I un gran avantatge és que pràcticament no ens van afanyar.
Tocem la cronologia del projecte. Va guanyar la competició Herzog & de Meuron el 2016. Vos hi heu unit a principis del 2017. Quan està previst que comenci la construcció?
D. G.: Naturalment, ens agradaria començar abans, però tothom entén que el nivell de responsabilitat de tots els participants del projecte, inclòs el client, és molt alt. Aquest és un cas rar quan el client s’adona que, si assumeix un projecte d’aquest tipus, ha de construir com a “dibuixat”. I és precisament aquest fet el que ara no ens permet dir amb precisió el dia en què començarà i acabarà la construcció. Tothom vol fer un producte de qualitat, ha de ser una declaració arquitectònica i una enginyeria. Una nova fita, un nou nivell de desenvolupament de Moscou.
Es va dedicar un any a un concepte molt detallat: arquitectònic, tecnològic, contra incendis, enginyeria i constructiu. Actualment estem treballant en la documentació del projecte. No hem d’oblidar que el projecte de l’adaptació està subjecte a l’aprovació obligatòria del Departament de Patrimoni Cultural.
Qui participa en la restauració?
D. G.: Els restauradors són els nostres grans amics. Apex té una llicència del Ministeri de Cultura, tenim especialistes propis, però en aquest lloc hem subcontractat el taller de restauració Faros de Boris Savin. Està profundament immers en el material. Moscow City Heritage ajuda amb materials d’arxiu, amb la definició de la gamma de solucions acceptables. Crec que tot el 2018 es destinarà al disseny, a l’aprovació de documentació i l’any vinent començarem a desenvolupar documentació de treball. Començarà la construcció no abans que s’hagi completat la meitat de la documentació de treball. Perquè aquí no es tracta del tipus de plataforma sobre la qual es pot construir des del full ni en paral·lel. Els requisits de qualitat són molt alts.
