L’aeroport de Longhua dels anys 30, que fins al 1948 era l’únic aeroport civil de Xangai, va servir fins al 2011, i llavors el seu territori va començar a convertir-se, com altres zones industrials de les parts centrals de la ciutat, en una zona de desenvolupament mixta. En aquest cas, es tractava de les ribes del riu Huangpu al districte de Xuhui. La pista s'estén al llarg del seu llit: per l'oficina internacional de disseny Sasaki, ara s'ha convertit en un parc lineal, combinat amb un carrer de la ciutat.
Els dissenyadors anomenen la seva obra "la pista de la vida moderna": el tema del vol, que és històric i de futur, és central al parc. Parlem d’una superfície allargada de 14,63 hectàrees i una mida de 1.830 mx 80 m. Es divideix en zones longitudinals per a vianants, ciclistes i cotxes i, en aquest darrer cas, es prefereix el transport públic. Aquestes ratlles estan separades per línies d’arbres de fulla caduca, donant a cada part una escala més íntima i recordant a la gent del poble les estacions canviants. Per a vianants i ciclistes, s’han fet turons aquí i allà, des d’on es pot mirar al voltant del parc i recordar els avions que van enlairar-se aquí.
Un dels camins per a vianants es va fer a partir d’un fragment conservat de la pista (3,6 m d’amplada), on també hi havia restes de marques. Però la major part de la resta de terres no es podien deixar tal qual, de manera que s’havia d’utilitzar com a paviment asimètric o per fer mobles de jardí. La resta d’aquest mobiliari és de formigó arquitectònic: com les llums LED, la seva forma hauria d’assemblar-se a les parts d’un avió. La fusta d’enginyeria a base de bambú també s’utilitza àmpliament com a alternativa respectuosa amb el medi ambient a la fusta dura.
La gespa principal pot acollir un concert per a 3.500 persones o cinc partits de futbol puntuals amb equips de 5 jugadors. El jardí "ofegat" a prop de l'estació de metro està dissenyat per a 900 espectadors i, a la resta del parc, si hi ha restaurants i altres infraestructures, és possible organitzar festes corporatives i petites celebracions similars, cosa convenient per als empleats de la complexos d'oficines que l'envolten.
Es presta una atenció especial a la gestió i tractament d’aigües pluvials. Al nord hi ha un jardí especial (5760 m2), al sud: una zona humida (8107 m2). També hi ha un jardí "pluja" a la carretera, el primer a Xangai. Després del tractament en aquestes "plantes de tractament" naturals i en un embassament especial, l'aigua de pluja flueix a una cisterna subterrània durant gairebé 40 m3. El seu volum serà suficient per regar gairebé dues hectàrees o per proveir completament d’aigua a la pista per a la Fontana (s’alimenta exclusivament d’aigua de pluja, a diferència d’altres del parc).
Totes les plantes plantades (82 espècies) pertanyen a la flora del delta del Yangtze. Aquests inclouen 2.227 arbres, entre els quals l’auró tripartit té un paper important per al parc. El 68% del paviment està ombrejat pels arbres, cosa que redueix l’efecte illa de calor. Les plantes “terrestres” s’utilitzen per formar un bosquet d’observació d’ocells, un jardí de papallones, un jardí de fragàncies i les plantes aquàtiques omplen les zones pantanoses i “costaneres”.
