A finals d’aquest any, la seu de l’exposició 2020 es determinarà a París. A més de la ciutat russa de Ekaterimburg, hi participen quatre ciutats més: Dubai, Sao Paulo, Ayutthaya, Izmir. La part més important del llibre de sol·licituds, amb la qual el nostre país va participar en aquest honorable concurs, va ser el concepte d’arquitectura i planificació urbana del territori Expo a Ekaterimburg, desenvolupat per l’oficina d’arquitectes ABD.
L’exposició no només és un gran esdeveniment internacional, sinó també una manera molt eficaç d’estimular el desenvolupament de la ciutat i la regió on es celebra. És per això que el projecte ABD Architectes preveu no només proporcionar a EXPO totes les instal·lacions necessàries, sinó també una estratègia per al seu ús després de l'esdeveniment. Els canvis més importants després de finalitzar l’exposició esperen el propi parc expo: alguns dels pavellons seran desmantellats i eliminats, alguns es convertiran en oficines o espai cultural, però els habitatges i edificis públics s’inclouran al parc d’habitatges de la ciutat.
Com a lloc per ubicar l'Expo-Park, Ekaterimburg va oferir als arquitectes dos llocs per triar: un a les immediacions properes a l'aeroport, l'altre no gaire lluny del centre de la ciutat, a la vora d'un gran estany natural. Es va donar preferència al banc de l’estany Verkh-Isetsky, no només perquè aquest lloc és potencialment més atractiu, sinó principalment perquè es necessiten nous habitatges, carreteres, edificis públics i espais enjardinats a la ciutat i no fora d’ella. Aquest lloc també té altres avantatges. Per exemple, la frontera simbòlica d’Europa i Àsia no es troba lluny, i aquesta fita es pot formar part d’una exposició a l’aire lliure. També hi ha un turó elevat a la rodalia immediata i, a la seva part superior, podeu col·locar una plataforma d’observació, des d’on apareixerà el futur parc expo d’un cop d’ull.
L'esquema de transport del territori de la futura exposició es va desenvolupar tenint en compte el projecte ja adoptat per al desenvolupament d'autopistes a Rússia. Els arquitectes van proposar construir un pont que travessés l'estany, tancant així el petit anell de transport d'Ekaterinburg. Al mateix temps, això garantirà la millor accessibilitat a la zona d’exposició tant des del nord com des del sud. El pont serà de dos nivells; a més de l'autopista, està previst establir una línia de ferrocarril al llarg del qual connectarà l'exposició amb l'aeroport. La carretera del pont, al seu torn, arribarà a un nus de trànsit que la connectarà amb la carretera de Moscou que va de l'oest i el carrer que condueix al centre de la ciutat. A prop de la cruïlla de carreteres hi haurà un ampli aparcament i una terminal d’intercanvi de transports, que uneix sota el seu sostre estacions de metro i ferrocarril, una estació d’autobusos, zones comercials i una sala de conferències amb un hotel.
L'entrada principal al parc de l'Expo es troba a la rodalia immediata de la terminal de transport. A més, es pot accedir a la zona d’exposicions des de les parades de l’autobús urbà, directament des del centre de la ciutat i des de l’Expo Village. A més de la seva pròpia estació de metro, està previst que EXPO estigui connectat amb el cor de Ekaterimburg per una línia de tramvia i es construirà un heliport per a VIPs a prop. A l'interior del parc de l'Expo, només s'utilitzarà transport ecològic: un autobús elèctric, la ruta del qual cobreix tota la zona d'exposició al llarg del perímetre i un tramvia aquàtic. Per al tramvia, els autors proposen excavar un canal anular, que s’omplirà naturalment amb aigua de l’estany.
Els carrers existents a Ekaterimburg fixen els eixos principals del nou territori de l'Expo-Park i els seus barris residencials, que, segons els arquitectes, asseguraran la inclusió més orgànica de la zona desenvolupada a l'estructura existent de la ciutat. Tot i això, aquesta és només una de les tasques que han d’afrontar els autors del concepte. Es van tenir en compte diversos factors en el disseny de la zona d’exposició. Aquesta és la uniformitat de la distribució dels punts d’atracció i serveis per als visitants, la facilitat d’orientació a l’espai expositiu i la disponibilitat de cada pavelló. Hi haurà 103 pavellons a l’exposició, que formaran quadrats, i aquests quadrats, al seu torn, com a comptes sobre una corda, quedaran “encordats” a l’eix principal per a vianants, que va d’oest a est.
Com és habitual a l'Expo, els grans països participants construiran pavellons sols, mentre que les potències més modestes prendran part de les anomenades juntes que construiran els hostes. A més, apareixeran molts pavellons corporatius i temàtics a l’exposició, així com pavellons dels districtes federals de Rússia. Està previst que aquests darrers es construeixin al llarg del carreró principal, l’esplanada cerimonial, que neix de l’entrada principal. La seva perspectiva la tancarà el pavelló de Rússia, que se suposa que es fa en forma de pont que connecta simbòlicament Europa i Àsia.
Darrere del pavelló rus, l'eix de l'esplanada continuarà amb un moll desenvolupat, concebut com una plataforma per a espectacles de llum i focs artificials. Tot el territori de l’exposició es divideix en zones de dia i de nit. Quan s’acaba la feina dels pavellons, els visitants es desplacen al terraplè. Dissenyat com un gran parc natural, està ple de moltes instal·lacions per a esdeveniments nocturns: un recinte firal, un amfiteatre, un cinema, un multimèdia i diversos espais multifuncionals.
El tema "EXPO-2020" ja és conegut - "Ment global" - i, per descomptat, en primer lloc, es reflectirà a les exposicions de pavellons temàtics i nacionals, però els autors del concepte també van intentar mostrar-lo a l’aspecte extern del complex expositiu. Per a aquest propòsit, es va escollir un cristall com a imatge arquitectònica clau: les vores trencades dels pavellons i el color blanc de les seves façanes, segons els arquitectes d’ABD, no només crearan el conjunt associatiu desitjat, sinó que també posaran l’accent en l’origen uràlic d’aquest ". mineral ". No obstant això, el disseny d’objectes específics de l’exposició encara és en el futur, diuen els arquitectes d’ABD architects, amb l’esperança de començar-la després de la decisió positiva de l’International Exhibitions Bureau.
