Activistes de City Projects han publicat recentment el treball d’experts independents: Vukan Vuchik, Jean-Claude Ziva i Tour Hotwaite, que van completar la seva investigació sobre els projectes de transport més grans de la capital: la reconstrucció de Leninsky Prospekt i la North-West Expressway. L'informe, publicat al bloc de Maxim Katz, assenyala, en particular, que els projectes no només descuiden el transport públic, sinó que fins i tot en redueixen la qualitat. Per exemple, les rutes OT s’envien a un gir en sentit invers perquè els cotxes puguin passar sense semàfor, Maxim Katz cita l’informe. No obstant això, els bloggers que van donar diners per pagar l'estudi probablement quedaran decebuts, ja que les autoritats de la ciutat van resultar ser totalment sordes.
Tal com escriu el blogger Anton Buslov, el transport ferroviari lleuger, en particular un tramvia d’alta velocitat, a favor del qual parlen experts estrangers, és obstinadament ignorat per la direcció de la capital i l’Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General. És a dir, aquesta institució és, segons Buslov, l'autor de tota la política urbanística de Moscou i continua sent "un clàssic monopolista ineficaç soviètic". Mentrestant, un bloc de tramvia a Nova Moscou, continua el blogger, "es pot ramificar, creant tot un cúmul de línies, i dirigit no només en direcció a Moscou, sinó també traçat al llarg de les direccions d'acord". La línia de tramvia al llarg de Leninsky, mentrestant, es pot dirigir cap al centre; el seu avantatge, segons Anton Buslov, és que podeu combinar trams d'alta velocitat i no alta velocitat.
"L'Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General, malgrat el fort nom i els regals dels seus principals i importants especialistes, il·lustra la coneguda frase" la muntanya va donar a llum un ratolí ", coincideix l'usuari de Masterino. Treballant a l'institut, _ravis_ escriu que la culpa de la seva ineficiència és "una carrera infernal d'un munt de projectes al mateix temps, que no condueix a res més que a un deteriorament encara més gran de la situació". "Hi ha un model de transport a l'Institut de Recerca i Desenvolupament del Pla General", explica la situació tanuc, "però, la tasca principal de l'institut és" passar per si mateix el flux de caixa de tota la documentació urbanística que es reprodueix a la ciutat. Moskomarkhitektura no permet que ningú, excepte el pla general, participi en competicions. Els empleats no tenen temps per completar projectes i ningú no pensa en la precisió de les decisions! " El més correcte, segons el blogger, seria treure del NIiPI "almenys algunes de les instal·lacions de transport per crear competència competent". Vasily Baburov escriu sobre això a la comunitat RUPA: "Per a la transformació essencial d'una institució, cal eliminar-la de la subordinació a l'estat i obligar-la a funcionar en un camp competitiu".
Tanmateix, criticant la política de transports de la ciutat, els bloggers sospitaven de l'informe del consell independent: "Prometien un estudi expert, van recaptar diners per a això i al final van rebre un" informe ", l'essència del qual es resumeix en una frase. "cal pensar, però primer construir un tramvia." … Així que als "experts" se’ls pagava diners per pensar! " - convidat clar de lluna indignat. “Un tramvia d’alta velocitat és un metro petit. Es construeix quan no cal un gran metro ", assenyala Tsirkunov i afegeix que un tramvia de Leninsky és una estupidesa. I logon495 creu que Vukan Vuchik, que va escriure un llibre sobre les petites ciutats americanes, generalment va subestimar la situació de Moscou: no funcionarà per circular amb seguretat en aquest transport, "si un tramvia d'alta velocitat s'aixeca, tot el parc s'aixeca a tots dos indicacions!"
Al bloc "Tribuna de la cambra pública", els usuaris van criticar una altra iniciativa de l'alcaldia de la capital, que proposava substituir alguns dels monuments de la ciutat per exemplars, amagant els originals als museus. L’adherent de la idea, el cap del Departament de Patrimoni Cultural, Alexander Kibovsky, es refereix a l’experiència de Roma, però la comunitat creativa dubtava si els originals serien simplement abandonats en algun lloc i inaccessibles per al públic, com a director del Museu Pushkin. Belles arts assenyalades. Pushkin Irina Antonova. L'escultor Alexander Tsigal va recordar que quan es retirava el monument a Maxim Gorky, es van arrencar les potes de l'escultura. I els bloggers van decidir que la iniciativa va resultar bastant en l'esperit del postmodernisme; com va assenyalar l’usuari Vladimir Krasnoshchekov, només hi pot haver un monument real i res més.
En aquell moment, la comunitat urbana RUPA, amb l’exemple de Cheboksary, intentava esbrinar per què els plans generals de ciutats, adoptats fa menys de deu anys, ja havien quedat obsolets. Per exemple, al mateix Cheboksary el 2013 es desenvoluparà un nou pla director, tot i que encara no té més de vuit anys. Com comenta Alexandre Antonov, “la història de Moscou es repetirà a moltes ciutats de Rússia. Un nou alcalde vindrà d’aquí a deu anys i resulta que l’alcalde anterior era un pirata informàtic i una necessitat urgent de resoldre el “problema del transport”. Segons Nikolai Solovyov, la raó és que aquests plans generals estan dirigits exclusivament a legalitzar les intencions del complex constructiu: “La ciutat no té cap idea pròpia aquí. Hi ha un ajust per a les parcel·les dels "seus" promotors. Desenvolupament espontani i manca total de gestió … ".
Al mateix temps, idealment, el pla general, tal com escriu Alexandre Antonov, hauria de contenir una estratègia per al desenvolupament de la ciutat, els principis de la qual es determinen després d’una àmplia discussió amb la població. Dmitry Narinsky proposa augmentar la qualitat de la planificació general formant una comunitat professional amb un sistema de certificació i responsabilitat personal del treball. Irina Irbitskaya, al seu torn, està en contra de l'atestació, una altra "tanca" que no garanteix la protecció contra la intrusió dels pirates informàtics. I Andrey Chernov recorda que el més difícil i important del pla director és la connexió amb el pressupost i amb la previsió de pagaments de terres: “Sense això, el pla director no és un pla en el sentit normal de la paraula, sinó un conjunt d'imatges "com ara" i "com hauria de ser d'aquí a 20 anys" ".
El filòsof Alexander Rappaport estava pensant en el creixement de la consciència professional dels arquitectes el dia anterior. Segons l’autor, per tal que l’arquitectura surti al primer pla en la vida social i els arquitectes guanyin un pes especial, es necessiten unes condicions polítiques especials. El millor per als arquitectes: una ciutat petita però rica com Tebes, Atenes i Florència; a l’imperi, languideixen sota el jou d’un aparell administratiu ampliat. Rappaport escriu que l'arquitectura es pot retirar del seu lloc mitjançant àrees de disseny competidores com ara el disseny industrial. Tanmateix, en qualsevol cas, per formar noves idees en arquitectura i anar més enllà de la professió, calen persones amb una alta experiència intel·lectual que, segons Rappaport, puguin veure l’arquitectura com un brou de cultiu per a la seva vida social o social. conceptes polítics.
Recentment, la comunitat arquitectònica de Moscou va començar a parlar de nou sobre ètica professional i drets d’autor. El motiu va ser el concurs recentment anunciat per a les façanes del nou edifici de la galeria Tretyakov a Lavrushinsky Lane. Mosproekt-4 fa 15 anys que treballa en el projecte i el seu cap, Andrey Bokov, esperava, segons ell, que almenys la llista de participants es coordinés amb ell. Tot i això, això no va seguir. Com Bokov escriu a la seva refutació al lloc web Archi.ru, hi ha tothom que "aquestes competicions, que infringeixen l'ètica professional i els drets d'autor, s'estiguin convertint en una forma de competència deslleial, una forma de censura arquitectònica, un motiu per dividir en amics i enemics … ".
Al mateix temps, es va celebrar un concurs creatiu entre els estudiants de l'Institut d'Arquitectura de Moscou per a les façanes de la Galeria Estatal Tretiakov, però fins i tot aquí hi havia alguns punts foscos. Com escriu als comentaris Ivan Ivankov, usuari i estudiant de l’Institut d’Arquitectura de Moscou, molts estudiants no van escoltar cap clàusula i els que ho van saber van fer el projecte en poc més d’una setmana: "van donar escassos materials i se li va dir que dibuixés una imatge de la façana que dóna al terraplè ". “M'oposo a que l'arquitecte en cap tingui el poder de cancel·lar els projectes aprovats. I crec que tot el que passa amb aquest projecte i amb Tsarev's Garden és una greu violació dels drets d'autor ", afegeix el blogger. Un blogger amb el sobrenom de Nikolai també s’oposa a la competència deslleial: al seu parer, aquest entorn es desenvolupa quan els problemes es resolen entre bastidors, en un cercle estret i en els concursos públics, els participants “no propis” es tallen per selecció preliminar d’una cartera. Però l’usuari Tim Shapkin creu que és impossible deixar “façanes de dubtosa qualitat” al centre de Moscou i s’hauria de donar suport a l’arquitecte en cap per a la iniciativa “d’aturar aquesta galàxia de projectes de construcció fallits al centre”. L'arquitecte Mikhail Belov també es va unir a la discussió, sorprès de la facilitat amb què la comunitat va abandonar els drets d'autor tradicionals, cosa que va permetre als forasters participar en el projecte acabat. Per segona vegada després del jardí de Tsarev”.
A més, l’altre dia va aparèixer al blog de Mikhail Belov un divertit post sobre el nou museu de les civilitzacions europees i mediterrànies de Marsella, dissenyat per Rudy Ricciotti. El museu va recordar a l’arquitecte la història de la segona etapa del teatre Mariinsky: a Sant Petersburg, el seu pont bloquejava la perspectiva del canal de Kryukov i, a Marsella, la panoràmica va quedar malmesa pel pont que connectava el nou edifici amb l’antic fort. Si Marinika-2, segons els crítics, sembla un centre comercial, el museu de Marsella, segons Belov, és com "una maleta amb menjar podrit, que ha estat confiscada per un exèrcit mòbil de soldats en descomposició". "La decoració en l'ordre toscà o jònic no expressa per si sola l'essència de les civilitzacions del Mediterrani, si la matèria és la decoració en forma de cucs o cucs", lamenta l'arquitecte. L'usuari Michael Korol té associacions més agradables amb el recobriment de protecció solar del museu: "vestit de punt, tòfones picades, esculls de corall o mar ondulat al vent". Segons Andrey Nikitin, la decisió és força neutral per si mateixa, "i el pont, ja se sap, és un fil comparat amb el seu homòleg utilitari a Sant Petersburg". - "Un crític d'arquitectura hauria vist el" brutalisme "d'Egipte, el" cordó "àrab i el gòtic de columnes" estranyes "…", afegeix Eduard Zabuga. Per cert, el crític Grigory Revzin va elogiar el museu, comparant la seva closca amb un vel, que no té res a prop del centre comercial Mariinsky: “Es tracta d’un edifici excepcional, tot i que desagradablement excepcional en el fons del fort, però d’un edifici excepcional. I el pont aquí és diferent: no és un passatge tècnic, aixecat en secret no segons el projecte, malgrat l'experiència, sinó quelcom fet amb càlcul artístic”.
Acabarem la nostra ressenya al blog de l'arquitecte Sergey Estrin, reflexionant sobre la seva sèrie de dibuixos "Black Edition". Segons l'arquitecte, el fons negre permet ser una mica mandrós, però la manera enèrgica i gens escrupolosa té els seus avantatges. Aquest dibuix, escriu Estrin, permet suar menys i pensar amb més eficàcia: "Començo a dibuixar ciutats fictícies des d'alguna nansa de la porta del balcó, al voltant de la qual es desenvolupen detalls d'arcs, balustrades, baix relleus i ponts, on cada cosa petita és un element interessant en si mateix ".
