Arma: Millora

2024 Autora: David Durham | [email protected]. Última modificació: 2024-01-16 00:45

Durant els darrers cinc anys, la paraula "millora" ha aconseguit quedar-se enganxada a les dents, convencent a tothom de la seva importància. La idea del valor comercial de l’arquitectura ha brotat finalment des de dins, des del bell interior dels anys noranta fins a la bella façana dels anys 2000, fins a la comprensió del valor d’un espai urbà ben equipat. En aquest cas, hi ha dos projectes: la millora del territori de l’antiga planta va ser desenvolupada pels arquitectes d’AM SK&P el 2012 i implementada el 2014–2015, i els arquitectes van participar al Nizhny Susalny adjacent al 2015, tenint en general va acabar la feina el dia de la ciutat al setembre. Hi ha dos projectes, però l'objectiu és un: ordenar l'espai de l'antiga fàbrica i el seu entorn immediat, de manera que tot provoca una mirada a la millora de "Arma" en general.

Té almenys dues funcions. En primer lloc, els fons són relativament econòmics i minimalistes, sense pretendre tant el luxe modernista dels materials com el Biedermeier amb bancs corbats que tant ens agraden als bulevards de Moscou. Potser el cas és que un clúster creatiu i els seus habitants, per definició, haurien de tractar qualsevol delícia amb ironia; i és possible que el motiu fossin les conviccions de l'arquitecte en cap dels dos projectes de paisatgisme, Alexei Medvedev, un acèrrim minimalista, però el paisatgisme va resultar en un dur estil "fàbrica". I això és cert: al costat d’una canonada de maó que creix fora del terra i una vàlvula de gas que creix fora de la paret, els fintiflyushki són inadequats: el propi lloc dicta l’enfocament. Al mateix temps, en comparació amb els clústers artístics veïns Winzavod i Artpley, on hi ha alguna millora, gairebé no es nota, aquí s'ha invertit un ordre de magnitud més gran.

Арма: благоустройство территории. Вид с высоты птичьего полёта. Визуализация, 2012 © Сергей Киселёв и Партнёры

Арма: благоустройство территории © Сергей Киселёв и Партнёры. Фотография © Юлия Тарабарина

Els elements de millora s’engreixen cap al centre i s’aprimen al llarg de les vores, buscant la comoditat d’un “nucli” per a vianants a l’interior del territori i donant el contorn exterior als cotxes. El personatge principal és una rambla de vianants entre els edificis 3 i 4, amb la mateixa canonada i vàlvula. Aquí s’utilitza acer corten: un material brutal, però gens barat, només entre d’altres artístics. Els llits estan folrats amb ella, elevats fins al genoll, emmarcant bancs de fusta. Per contra, hi ha una filera de llanternes de tub de vidre amb llet que estableixen la mateixa escala humana. Es tracta d’un bulevard per a reunions i converses, per tal d’aturar-hi, respireu.

El segon bulevard coincideix amb l’eix principal i, per contra, és mòbil i es divideix longitudinalment entre els cotxes que entren pel punt de control núm. 1 des del carril Nizhniy Susalny i els vianants. A la divisòria hi ha una filera de fanalets, uns fanals moderns i agradables que es veuen a banda i banda. La part per als vianants, seguint el desnivell, i es troba a més de dos metres al territori de "Arma", també es divideix en dues: superior i inferior, la primera contigua a la part de l'automòbil i la podeu recórrer cap a l'interior o fins i tot a través de el segon està per sota d'un metre i mig, aquí som, baixem les escales i, a partir d'aquí, ens trobem als edificis 4-5, aquí el moviment s'alenteix i el mini bulevard es converteix en una mini-plaça.

Dos bulevards són l’eix de l’espai i de la vida interior, però també té algunes branques: un parc amb un monument de la Segona Guerra Mundial entre els edificis 3 i 1, pel que sembla, després d’acabar tots els treballs, continuarà amb un vianant i carrer d'automòbils; l'espai entre els suports de gas i el cinquè edifici ja s'ha convertit en una plaça amb gespes rodones, on les noies de Moscou organitzen de bon grat sessions de fotos, una rere l'altra.

Арма: благоустройство пешеходной зоны © Сергей Киселёв и Партнёры. Фотография © Юлия Тарабарина

La segona característica és l’obertura del territori, la mateixa que cada reconstrucció d’una zona industrial a Moscou s’esforça amb paraules, però que finalment es tanca completament o emocionalment, exposant aquests punts de control fora dels llocs on no es pot mantenir amb un propòsit ociós. Aquí no ho és del tot: les persones hi passen lliurement, per dins també es pot estar tranquil. Va resultar ser una zona de la ciutat, es considera que aquest territori era exactament el que es va afegir a la ciutat i té el potencial de desenvolupar-se encara més. Per descomptat, per a l’efecte de l’obertura té una importància considerable la creació de quatre entrades: dues des del carril Nizhniy Susalny, una des de Mruzovsky i una quarta entrada per a aquells que ho saben, des d’un carril sense nom a la cantonada nord-est.

El carril Nizhniy Susalny, anteriorment obstruït per desnivells i parades, va ser netejat, enjardinat i donat a la ciutat. Totes les diferències es van comprendre i es van utilitzar per crear un espai "escalonat", amb gespes elevades i una àmplia marxa d'escales; es va fer notablement més fàcil respirar-hi, la sensació del congost va ser substituïda per la delícia davant la imprevisibilitat de relleu, escarpat o pla.

Арма: главный въезд. Вариант 1. Визуализация, 2015 © Сергей Киселев и Партнеры

Arma: paisatgisme

On:	Rússia Moscou. Carril Nizhny Susalny, 5
funció:	Projecte d’urbanisme / millora
taller:	AM Sergey Kiselev & Partners /
arquitecte:	Vladimir Labutin, Alexey Medvedev

El territori del centre de Moscou és gran, 5,5 hectàrees. Entrant pel punt de control número 1 des del carril Nizhny Susalny, enteneu que els treballs de reconstrucció no estan completament acabats o, més exactament, no tenen límits clars. Per a un clúster creatiu amb un disseny de loft, això és bastant normal i fins i tot bo, ja que crea una sensació de creixement natural dins o fora de la vida. Entrem per l’eix de l’antic edifici de la fàbrica, que més tard es va convertir en l’eix espacial del territori; a la dreta - la part sud equipada, a l'esquerra - la part nord, que espera el seu torn. Però els edificis que donen a l’eix també són una secció de l’Armagh, es preveu que es reequipin, mentrestant tinguin un aspecte natural i fins i tot romàntic. En algun lloc de les profunditats de l’amuntegament d’una torre alta, es podria sospitar de les restes de l’ala esquerra de l’antic edifici de la fàbrica, que va sobreviure més temps que l’ala dreta. Però els historiadors diuen que es va refer completament al segle XX. A més, a l’horitzó, a més del buit, s’albiren edificis soviètics, el mateix "Mosgaz": en una paraula, el territori se sent obert, a més, a causa de la proximitat dels estadis de l’Institut d’Educació Física a la finca del comte Razumovsky, des de l'interior de la frontera "Arma": alguna punta del món o un gran camp.

Aquí es disposa molt, però amb sentit. El territori és gran i hi ha molts passatges per als cotxes; per a ells - vies d'accés asfàltiques, per a vianants - amb prou feines aixecar voreres amb blocs grisos i moltes gespes, cadascuna de les quals, per regla general, emmarca un o més arbres. No hi ha tants arbres, però són d’espècies diferents: els cedres d’agulla llarga s’alternen amb arbres de Nadal i bedolls d’aspecte senzill, la marca dels paisatgistes moderns. En alguns llocs, entre arbres i bedolls, hi ha alguns arbustos força jardiners.

A Moscou, hi ha zones rares, acabades amb una cura especial: micro-paradisos, que semblaven tallats amb tisores i enganxats al nostre encara urbà espai salvatge. Aquestes zones no són dolentes, però la línia entre bell i terrible és una mica impactant. A "Arma" no hi ha una caiguda tan forta: surt a la ciutat, estenent la influència del seu paisatgisme al carreró, no tan intrusivament, i dins de l'espai es disposa d'alguna manera de manera molt uniforme en el sentit democràtic de la coexistència pacífica de persones i cotxes, arbres i plantes de jardí. Per tant, a l’interior et sents tranquil: no només perquè els vigilants no s’interessen cada 20 minuts, qui ets i què estàs fent aquí, sinó també perquè els cotxes circulen lentament, però no estan completament expulsats; o perquè aquí no està buit, la gent es queda, es posa de peu, s’asseu, camina fins i tot en un dia lliure. El plaer de l’espai moblat es dissol a l’entorn i no sembla massa plantat. És senzill i la gent se sent atret per això.