La terminal TWA, que es va inaugurar el 1962, un any després de la mort del seu arquitecte Ero Saarinen, s'ha convertit en un símbol brillant del modernisme de la postguerra i de l'era del jet, l'era de l'aviació a reacció, quan els avions de nova generació van fer que aquests viatges fossin més còmodes. i assequible, i també els va donar una "brillantor" especial. El 2001, el seu client original, Trans World Airlines (TWA), va deixar d’existir i el nou propietari, JetBlue Airways, la terminal va crear aviat dificultats: no complia les normes de seguretat imposades després dels atacs de l’11 de setembre. Com a resultat, fins i tot es va discutir sobre l’enderroc de l’edifici, però al final va quedar buit durant molts anys. Des de llavors, l’Autoritat Portuària de Nova York i Nova Jersey (també és responsable dels aeroports) ha restaurat i eliminat l’amiant i el 2005 va rebre l’estatus de monument, tant a nivell federal com local (estatal).
Des de principis de la dècada de 2010, hi ha hagut propostes per convertir l’edifici Saarinen en un hotel, més concretament, en el seu vestíbul i construir l’hotel mateix a prop. Ara gairebé es realitza una idea similar: el descobriment
L’hotel TWA està previst per al 15 de maig de 2019.
JetBlue continua sent el propietari de l’obra mestra del modernisme, l’hotel és gestionat per un dels majors propietaris i operadors d’hotels MCR dels Estats Units, el tercer participant de l’associació públic-privada que va donar vida al pla: l’esmentada Autoritat Portuària. La reconstrucció la van dur a terme els arquitectes Beyer Blinder Belle i Lubrano Ciavarra, l'interior de l'hotel, els dos edificis dels quals estan assignats a la terminal TWA, per no molestar l'aparença del monument, va ser dissenyat per Stonehill Taylor.
L’edifici Saarinen ha restaurat ara l’interiorisme històric en què van treballar Raymond Lowy, Charles i Ray Eames, Warren Platner. A més, en 18.580 m2 d’espai (que converteixen la terminal en el vestíbul d’hotel més gran del món), hi haurà un museu dedicat a l’era de l’era del jet, la història de la companyia aèria TWA i el modernisme americà de mitjan segle XX, comissariat per la New York Historical Society. Ofereix espai per a reunions i esdeveniments per a 1.400 persones (4.645 m2), bars i restaurants, inclosa una cafeteria Intelligentsia, i un bar de còctels a la "Connie" Lockheed Constellation (L-1649 Starliner) aparcada a prop. Tothom pot entrar a l’edifici mitjançant el sistema de transport AirTrain o des de la Terminal 5 a través de les travessies dissenyades per Saarinen.
512 habitacions de l’hotel van rebre finestres panoràmiques perquè els hostes poguessin admirar els avions i la terminal TWA, però no els molestarà el soroll del camp d’aviació: vidres de set capes (11,4 cm), el segon més gruixut del món després de les façanes.
la nova ambaixada dels Estats Units a Londres ofereix insonorització completa. El mobiliari està equipat amb butaques i una taula dissenyada per Hero Saarinen de Knoll. Hi ha una terrassa d'observació i una piscina amb vistes al camp d'aviació al terrat de l'hotel i també hi ha un gimnàs amb una superfície de 930 m2, que els propietaris anomenen el gimnàs hoteler més gran del món. La font gòtica Flight Center va ser dissenyada especialment per l'hotel per Pentagram. La certificació LEED Gold compartida pels tres edificis de l'hotel estarà garantida, entre altres coses, per una planta de cogeneració eficient independent de la xarxa aeroportuària.
