Pereslavl-Zalessky és una ciutat petita, encara que antiga, a 140 quilòmetres al nord-est de Moscou. Ara està inclòs a les rutes de l '"Anell d'Or", però no és en absolut pròsper: els autobusos amb turistes desapareixen, després d'haver-se registrat als principals monuments i a la capella de la "Creu", i la infraestructura turística és limitada (a més a museus) a un parell de parades amb ninots nidificants, diversos restaurants i un parell de ponts al llac … Hi ha poca feina, la gent surt de la ciutat.
El projecte de desenvolupament Pereslavl-Zalessky va ser desenvolupat per l’arquitecte Daniel Dendra (anOtherArhictect) i Peter Kudryavtsev (TDI). Aquest treball va ser iniciat per la Golden Ring Development Corporation, que forma part de la companyia d'inversió Rusresorts, especialitzada en el desenvolupament d'infraestructures turístiques russes. La idea va sorgir fa aproximadament un any i la primera versió del projecte es va mostrar a la tardor del 2011 al fòrum de turisme de Jaroslavl. Durant els darrers sis mesos, els autors han afegit molts detalls al projecte i ara, segons ells, es tracta d’un producte d’un nivell diferent. Per tant, Kudryavtsev i Dendra van dir a Arch Moscow què es preveu fer exactament i com es pot fer.
Pereslavl-Zalessky va ser escollit per diversos motius. En primer lloc, aquesta ciutat es troba gairebé a una distància igual de la resta de ciutats de l’Anell d’Or, és a dir, pot servir amb èxit com a punt de partida de moltes rutes turístiques. En segon lloc, el llac Pleshcheyevo i el parc nacional que l’envolta podrien atraure molts turistes, però ara pràcticament no s’utilitzen. I, finalment, a Pereslavl, en un petit territori, s’han recollit molts monuments arquitectònics, començant per les muralles i la catedral de pedra blanca de l’època de Yuri Dolgoruky; per tant, té un gran potencial.
El projecte és un estudi que desemboca sense problemes en el concepte de desenvolupament turístic a la ciutat durant cinc anys. Vam recórrer la ciutat amb cura amb una càmera, vam gravar tot el que hi ha en aquest moment (evitant museus i monuments, però mirant només l’espai urbà “banal”), és a dir: la llegendària “pedra blava”, generosament regada amb pintura per no perdre el seu atractiu, tanques, safates amb ninots nidificants. Mostres d’equips militars rars, cotxes antics i fins i tot una locomotora de vapor. Llavors van comparar Pereslavl amb estacions lacustres europees i van determinar què li falta exactament a la ciutat per atreure fluxos turístics.
Un dels principals problemes evidents va resultar ser el més notable: l'autopista Yaroslavskoe passa per la ciutat i la talla en dues parts. La ciutat és sorollosa, incòmoda, polsegosa. Solució: cal construir una carretera de derivació i fer del centre una zona per a vianants.
El segon problema: la ciutat es troba al costat d’un llac gegant (encara conté un estrany venedor de peix, arengades d’ultramar), a la vora del qual no hi ha infraestructura desenvolupada. En poques paraules, un turista veu que el llac només corre cap amunt des del monestir de Goritsky, inclinant-se cap a la barca de Pere I. Els autors del concepte van cridar l'atenció sobre una franja de riba inutilitzada a prop del centre de la ciutat i van suggerir la creació d'un terraplè de la ciutat amb un passeig marítim i una cafeteria allà, equipant una platja salvatge al nord de Pereslavl, per construir un embarcador i construir una ruta en bicicleta al voltant del llac. Es proposa crear un ecoparc educatiu a l’extrem nord-oest del llac, davant de la ciutat.
El disseny dels espais públics de Pereslavl-Zalessky també va ser avaluat críticament pels autors (de fet, les lloses estretes de la plaça amb el bronze Alexander Nevsky són poc atractives i no només elles). Les aproximacions als museus i les rutes d’accés a l’aigua estan mal dissenyades i pràcticament no hi ha navegació. Alguns jaciments arqueològics que poden despertar interès entre els turistes són oblidats i poc coneguts, cosa que en la primera fase es podria resoldre marcant-los al mapa. A més, la ciutat necessita afegir amb urgència petites formes arquitectòniques: parades, cafeteries, bancs de disseny modern.
Per tal d’atraure turistes a Pereslavl que no estiguin especialment interessats en la natura i el patrimoni, els autors van proposar crear un parc d’entreteniment associat a la història de l’anell d’or, o un centre de venda de marques internacionals econòmiques, de manera que el turista vingués compres.
En mostrar el projecte als periodistes, el portaveu de Rusresorts, Sergey Azbarov, va dir que després de la indústria del petroli i l’automòbil, el turisme és la tercera indústria més rendible del món. “Multitud de turistes amb càmeres es mouen per Europa, gràcies a ells moltes ciutats estan construint els seus pressupostos i desenvolupant-se. Rússia no té menys potencial, i possiblement més. Seria una tonteria no fer-lo servir . El projecte, tot i que ara només és un estudi i un concepte, no està dirigit a la seva implementació. Segons els autors, la seva implementació farà que la infraestructura de la ciutat sigui més moderna, la ciutat sigui més còmoda, els nous ingressos ajudin a mantenir l'estat dels monuments i museus arquitectònics al nivell adequat. En el futur, segons Sergei Azbarov, tot plegat hauria de conduir a l’aparició a Pereslavl-Zalessky d’arquitectura nova, moderna, d’alta qualitat (i també –esperem que sigui intel·ligent i delicada).
