Archi.ru:
A la tardor, la vostra oficina va participar al concurs Ecobereg a Kazan. Per què vau decidir fer un projecte per a l’entorn urbà, si la vostra activitat principal són les cases particulars de l’autor?
Roman Leonidov:
La participació en competicions és un intent d’ocupar productivament el temps dels empleats en moments en què tenim buits en la programació anual. Perquè el soldat no adormi. L’horari d’obertura del taller ha canviat des dels anys 2010. Fins al 2014, el nostre punt àlgid en l’arribada de nous clients va ser a l’octubre - febrer i ara ha canviat de gener a abril, que és una mica tardà. I el final de l’estiu i la tardor és un moment tranquil, podeu participar a la competició. Vam aconseguir el tercer lloc a Kazan. Ja hi tenim un gran projecte, de manera que coneixem bé la zona de l’espit del riu Volga i Kazanka. Segons l'assignació del concurs, era necessari oferir una solució arquitectònica al problemàtic terraplè, que l'estació de ferrocarril talla del Kremlin. I l’estació sempre fa soroll, manca d’enjardinament, etc. S’està posant en marxa una nova carretera en aquesta línia, però cal endreçar el terraplè perquè la gent pugui descansar.
Quina va ser la idea principal del vostre projecte al concurs Ecobereg?
Disposar l'accés des del Kremlin al terraplè. Feu-li una "cambra" des de la plataforma d'observació del Kremlin. Vam muntar una carretera de vianants i la tanquem en un terraplè, com a Barcelona. No es pot veure la carretera perquè és a sota. És a dir, hi és, però no molesta. Aquesta decisió es va produir unes hores abans del lliurament.
La situació inicial a Kazan és la següent: hi ha un port salvatge a Strelka, Xangai, que no sembla gens. La gent hi neda. La tasca consistia en dividir-lo en grups, dividir les rieres: nens, ciclistes, discapacitats, iots … Hi havia poc temps, era difícil bussejar. Hi ha el Kremlin, una fita. Per fer del terraplè un punt de referència, només cal connectar-lo amb el Kremlin amb una bona carretera per a vianants. I tanqueu-lo amb un altre dominant. Tenim aquest pont penjant que crida l’atenció. Ara hi ha una carretera, però sorollosa i incòmoda. I estem fent una carretera de vianants per sobre del terra. En qualsevol cas, seguiu aquesta carretera després d’haver vist el Kremlin, si no teniu previst fer compres als carrers centrals. N’hi ha prou amb posar un parell de punts per llogar bicicletes i patinets, i tot això bullirà.
I el pont penjant: alguna cita del pont aeri de Zaryadye?
En cert sentit, sí, però també una reacció a les condicions inicials. El semicercle apareix de manera natural per mantenir la línia i després portar-la on vulgueu. El Kremlin es veurà des del pont. Com que està ampliat, ho veureu tot en una perspectiva canviant.
Per què creieu que hi ha hagut un boom d’embelliment a les ciutats russes?
Això és important perquè les autoritats atreguin l’electorat. És ràpid i visible de seguida: sis mesos, i teniu un parc infantil, un carril bici, etc. Tothom vol un canvi. I ningú veu que els darrers 25 anys hagin estat un període de canvis continus. Diguem la qualitat de les carreteres: no hi ha comparació amb la que hi havia fa 25 anys. Anteriorment, era impossible circular per la província sense trencar una roda. Ara les carreteres són europees. Per tant, les autoritats poden mostrar canvis ràpids i evidents amb l'ajut de l'embelliment.
Creieu que les autoritats intenten atraure gent a les ciutats perquè el 25% de les arques de la ciutat són impostos de particulars?
No. On atreure més? Crec que apostem per una variant del suburbi americà. Ja passo quatre dies fora de la ciutat. Tindrem, com a les ciutats americanes: hi ha aparcaments interceptats on una persona deixa el seu cotxe i puja a un cotxe on viatgen quatre persones, i només un cotxe amb quatre passatgers té dret a circular pel carril ràpid. I l’únic que estigui sol amb la seva cadira s’enfonsarà pel carril dret.
Cooperen a la xarxa mitjançant bla-bla-car o què?
No, no cal, els empleats de la mateixa empresa poden unir-se. A més, heu de pagar per carreteres: s’obtenen uns 30 dòlars diaris si es viatja des dels suburbis de Nova York a Manhattan. És difícil per a una persona, però si hi ha 5-6 persones al cotxe, no sembla res.
El paisatgisme consta de petites formes i pavellons, sovint de fusta, amb una vida útil curta. Quina és l'actitud d'un arquitecte davant l'arquitectura temporal? No és una llàstima que d’aquí a 20 anys es trenquin?
Tota arquitectura és temporal, si parlem d’habitatge, i no d’arquitectura sagrada en un sentit ampli, des d’un temple fins a un museu, que té la possibilitat de viure molt de temps. Molts dels meus edificis s’han venut. Una part es va reconstruir, una part em va ordenar que reconstruís, les estic ampliant, adaptant-me al nou ús. Però no em sabrà greu si es destrueixen. Aquest és un dels somnis secrets: veure com es trenquen.
No és una casa un "nen" per a un arquitecte?
Primer sí, després no. La casa fa 7 anys que està en construcció i no veieu el procés, però es descomponen ràpidament i podeu veure com funciona tot. L’artista veu el procés i el resultat, però al nostre país el procés triga anys, de manera que només es pot veure l’estructura de la casa en el moment en què es trenca. Jo participaria en el desmantellament. La resta del temps no podeu enganxar-lo en una imatge sencera i dinàmica. La durabilitat no m'importa. Per a mi, el treball a la casa acaba en el moment que he fet un esbós a llapis. Aquí acaba la creativitat i comença un treball minuciós. És difícil mantenir la sensació del primer esbós i portar-lo fins al final. Cada casa té el seu propi destí. Alguns neixen en dos anys, de forma ràpida, i d’altres, durant molt de temps, trenquen la closca. Per exemple, el client fa deu anys que construeix la casa ZEPPELIN i ara la completarem, perquè la composició de la família està canviant.
Realment no voleu que la casa es mantingui durant cinc-cents anys, com les viles de Palladio?
Què canviarà això en el context d'una història de l'arquitectura de cinc mil anys? M’és indiferent aquest tema. Crec que els meus esbossos a llapis duraran més que les cases construïdes.
A la dècada de 2000, hi havia un paradigma d’arquitectura no lineal atractiva i, després, es va substituir per una orientació ecològica per una de més modesta. Comenteu aquesta tendència. Aquesta tendència ve dictada per la difícil situació econòmica. Ara és més barat comprar una casa feta a la parcel·la que una parcel·la buida. Ara el més important és convèncer el client per enderrocar el que s’hi va construir. Perquè qualsevol reconstrucció d’aquestes cases és un infern per a tothom: un arquitecte, un constructor, un client. Aquest és un camí de compromís que no condueix al bé. I és econòmicament poc rendible. En enderrocar una casa i construir-ne una de nova, el client guanya almenys dos anys de construcció i de 15 a 20 milions de rubles. Hi ha un coeficient de reconstrucció. La reconstrucció sempre és més cara, de mitjana 1,5 vegades. I els costos de demolició de zero a 1,5 milions de rubles. Durant la reconstrucció és necessari prendre mesures, després fer un examen, perquè sempre canviem alguna cosa a l'interior, perquè no està clar per a qui va ser construïda la casa, de què estava feta o les mesures mostren que està tort. Aleshores resulta que no es proporcionava ventilació, però sembla que ho desitgeu i l’alçada dels sostres de la superfície no ho permet. Les dificultats comencen per les comunicacions. Quan s’amplia una casa, unir-se a diferents fonaments també és sempre difícil i fins i tot perillós.
En conseqüència, això augmenta el temps i la quantitat de treballs del projecte. I el cost no augmenta ni una meitat, sinó dues i tres vegades. I el més interessant comença quan vam anar al lloc de la construcció, vam retirar part del guix de les façanes i tot apareix. I comença l’ajust del projecte, una enquesta addicional. Si puc construir una casa nova en una temporada i donar-li un acabat exterior la temporada següent, després amb la reconstrucció, mai. Almenys de tres a quatre anys. I durant aquest temps, els nens creixeran, per als quals van ser dissenyats. Encara és possible dir que, a causa de la situació econòmica, l'estil ha canviat del gest d'un autor individual a una arquitectura de fusta tranquil·la?
No, aquesta és una història paral·lela. N’hi ha tots dos. Les cases de fusta són un tema mitjà, un intent de formular consultes estadístiques mitjanes i respondre-les professionalment, elementalment correctament, de manera que la imatge de la casa sigui llegible alhora.
A la imatge d’una casa típica de fusta, hi ha alguna connexió amb l’arquetip característic de la zona? A què ha de prestar atenció un arquitecte a l’hora de dissenyar cases típiques? Hi ha dos arquetips: una caseta d’ocells i una casa infantil amb canonada. A continuació, manipulem els detalls. Es requereix una terrassa coberta, però sense balcó. A jutjar per la pràctica de viure en una casa de camp, el balcó del segon pis no s’utilitza mai, excepte per sortir a fumar de nit. Simplement no és necessari, tot i que ajuda a vendre cases.
El principal en el disseny d’edificis residencials és horitzontal per tal que l’escala humana sigui clara. És important articular el nombre de plantes, sense oblidar-se de les tres parts de la composició. El que fa que la bona arquitectura sigui diferent és que utilitza totes les lleis composicionals bàsiques descobertes fa mil anys. No estan lligats a l’estil. Com una persona té cames, tors, cap, també ho fa una casa. Cames: base. El cos té un o dos pisos, el cap és l’espai sota coberta, les golfes amb la coberta.
Quines característiques tenen les cases tradicionals russes del nord i del sud? Es reflecteixen en les cases modernes?
Per a les cabanes d’Arkhangelsk, són característics els balcons amb sirenes, que espantaven tot el dolent. Damunt del balcó hi havia els anomenats "cels", voltes amb estrelles. Però això és difícil de traduir en arquitectura moderna. Anteriorment, tothom va construir per si mateixos, però seguint una tradició comuna. Ara aquesta tradició ha desaparegut i s'estan construint de qualsevol manera, matant el paisatge. La configuració de la casa depenia de l’estil de vida. A Arkhangelsk, no hi havia cap bretxa entre els edificis de la finca, tot estava tancat: la casa, el corral i l’era, perquè la gent podia passar setmanes sota la neu. I al sud, a la regió d’Stavropol, fa molta calor, de manera que la terrassa i l’entrada estaven tancades pel sol i els vents de l’estepa. A l’hivern, la gent decorava la casa, el camperol agafava una destral i feia talles. I ara no funciona, perquè la gent de la ciutat arriba a casa seva.
I a Occident, què passa amb les cases arquetípiques? Hi ha sobreviscut molt, perquè els requisits regionals són molt estrictes. Al sud, es tracta d’una arquitectura tradicional de maó i pedra sense detalls, i al nord, per exemple, a Noruega, els terrats d’herba són molt populars. Tot i que aquesta pròpia tècnica existeix des del segle IX.
Quines tendències hi ha actualment a les cases d’autors?
Una generació de joves arquitectes està creixent, perquè la generació més vella se’n va a la gran arquitectura. Però encara hi ha menys cases de dissenyadors de les que voldríem. La gent no distingeix el bé del dolent, no recorre a un arquitecte quan construeix una casa. Ara podeu trobar projectes ja fets a Internet, però ni tan sols ho fan.
A causa de la situació econòmica, les mides de les cases rurals s’han reduït, s’acosten a les europees?
El segment de cases de grans dimensions sempre ha estat estret i ha sobreviscut. Més aviat, podem dir que han desaparegut extrems com una enorme casa de diversos milers de metres quadrats en una petita parcel·la o una enorme terra a 150 km de Moscou, on ningú no pot arribar.
Es pot dir que amb el canvi de generacions de clients a les cases de l’autor hi ha més modernisme que clàssics?
No, com abans, aproximadament parts iguals d’ambdues. Sempre hi ha conservadors i innovadors.
