Una Ciutat Còmoda En Si Mateixa

2024 Autora: David Durham | [email protected]. Última modificació: 2023-12-16 02:29

La parcel·la del complex residencial de la ciutat, el nom del qual deriva del "pare" Comcity, es troba al territori del mateix propietari del centre de negocis, les ales de vidre de les quals es poden veure poc després de sortir de Moscou per la carretera de Kievskoe., a la dreta. Comcity té aquí una zona estesa per un trapezoide ampliat, que s’expandeix amb la distància de la carretera. Si el circumval mentalment en un triangle, el nas afilat estarà en algun lloc de la carretera. En una zona estreta del territori, més a prop de l’autopista, el 2014 es va construir el primer edifici del parc empresarial Comcity segons el projecte dels arquitectes txecs Cigler Marani. Dos anys més tard, els propietaris del complex es van adreçar als arquitectes SK&P amb la sol·licitud d’estudiar el territori des del punt de vista de la possibilitat d’afegir una certa quantitat de residència a la funció d’oficines dominada, per tal d’ajustar el PPT. Aleshores, SK&P va oferir diverses opcions per construir la part nord del territori.

El PPT es va canviar, encara que amb prou delicadesa, va continuar la prevalença d’oficines. Com a resultat, el territori ara es divideix en 4 etapes: la primera, Alpha és un edifici en funcionament, la segona, Bravo també és un edifici d’oficines, està dissenyat just després d’Alfa pels arquitectes SK&P, després el lloc de Charlie, i també una oficina. un, però fins ara sense projecte, ara hi ha aparcament al terreny i tanca la línia amb l’únic complex residencial de la composició total: Delta, també conegut com a complex residencial per a uns 2000 residents i 1513 apartaments. Se suposa que les persones que treballen a les oficines podran comprar-hi apartaments de classe empresarial i viure tranquil·lament i còmodament al costat de la feina, que, com ja sabeu, és una de les idees d’una ciutat postindustrial moderna, en la qual funciona són mixtes i tothom no està molt lluny …

Жилой комплекс “HOMECITY”. Ситуационный план © АМ Сергей Киселев и Партнеры

El complex residencial consta de cinc blocs en forma d’U, de 5 trams cadascun, amb un nivell d’aparcament subterrani sota el lloc de la casa i el seu jardí. Els blocs es troben al llarg de la rambla de vianants, que serveix d’eix del territori, els seus patis s’obren l’un cap l’altre i formen, juntament amb la rambla, l’espai públic del complex. L’alçada de les cases baixa fins al bulevard per graons: fora de 9 pisos, dins de sis. Francament ideal

anunciada el 2017 en projectes pilot de la competició de renovació de Moscou, però no implementada en el marc d’aquest programa.

Però més que això: a més de les restriccions d’altitud associades a l’aeroport de Vnukovo, la GPZU assumia un volum relativament petit de metres quadrats d’habitatge, els clients no tenien previst desviar-se de les restriccions. De manera que fins i tot els arquitectes tenien la tasca de no excedir el volum; això donava molts arcs passants a les primeres plantes, cosa que garantia la permeabilitat de l’espai a nivell de vianants. Aquesta permeabilitat és un altre principi de les seves peces preferides de l’urbanisme postindustrial, ja que facilita la vida i enriqueix les facetes de la seva percepció. Els arcs es troben en parts mal aïllades que no són adequades per a apartaments.

Жилой комплекс “HOMECITY”. Генплан © АМ Сергей Киселев и Партнеры

A més, a les primeres plantes, i en part fins i tot a la planta subterrània, es preveuen locals públics i comercials que proporcionen versatilitat urbana: cafeteries, botigues i serveis de diversos perfils, una farmàcia, un banc, fintes, etc. La llista és prou llarga, però pot canviar en el procés de formació del complex. L’alçada dels primers pisos és de 4,5 metres. Per il·luminar els locals del nivell subterrani, els autors del projecte van proporcionar fosses, llargues i amples, al llarg de les façanes posteriors dels edificis 1 i 2. Hi ha ponts sobre les fosses que condueixen al primer pis. Per tant, la solució tècnica no només funciona per a la multifuncionalitat, sinó també per a la varietat de percepció de l’espai urbà desenvolupat, que hauria de sorgir gradualment aquí.

Жилой комплекс “HOMECITY”. План -1 этажа. Приямки видны на планах 1 и 2 корпусов © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Жилой комплекс “HOMECITY”. План 1 этажа © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Així, el nombre d’apartaments a les plantes baixes es va reduir sensiblement, però els que quedaven rebien jardins i entrades pròpies des del carrer, una altra tècnica moderna popular, que els arquitectes SK&P ja han demostrat en el complex residencial premiat i professional"

Literador , situat al mateix Khamovniki. Assegut a la terrassa, des de darrere de la tanca verda, es pot observar els nens al pati.

“Als primers estudis del 2016 van aparèixer dominants de 12 pisos, que no agradaven a nosaltres ni a les descàrregues. És molt afortunat que aconseguíssim abandonar-los i establir-nos en una solució més moderada, en termes d’altitud. En aquest projecte, no ens hem esforçat per crear cap planificació urbana dominant, sobretot perquè seria inadequat quan es localitzés a les profunditats del territori.

Entenem el complex Homecity com un exemple de “vida a l’interior”, una vida tranquil·la en gran mesura autosuficient - en un entorn natural, però en un entorn urbà, centrat en l’espai privat de patis i bulevards. Per tant, vam fer les façanes exteriors fosques, una mica "fortificades", com el contorn exterior, i les parets dels patis són clares, gairebé blanques.

Els volums de les cases són similars entre si i són molt lacònics: una reixeta uniforme de finestres, les diferències s’indiquen pel color de les insercions de lloses de fibrociment aprofundides, reduint les parets i ampliant visualment les finestres. Les reixes de ratlles decoren el nínxol de l’aire condicionat. No hi ha balcons, ni galeries. A la part superior, les façanes reben una cinta “golfa”, una ampla franja que decora discretament el terra tècnic de la coberta: els seus ressalts no són visibles des del nivell del terra.

Les façanes exteriors: orientades cap a l'exterior, així com cap al bulevard i les parets amb què les cases es "miren", es decideixen realment com una "pell" fosca de rajoles de clinker, gairebé negre: una ombra de grafit amb marques de marró clar. Les parets entre les finestres no només s’estrenyen, en la majoria dels casos tenen la mateixa amplada i alçada i formen una malla fins i tot fina. La direcció de les seves línies es posa de relleu en la disposició de les rajoles: verticals o horitzontals, que converteixen les parets en una mena de teixit pla: Alexey Medvedev compara la tècnica amb entramat de fusta, ja que ajuda a ressaltar l’estructura de la façana. el patró és molt restringit, com la diferència de teixir en un jersei llis.

Жилой комплекс “HOMECITY” © АМ Сергей Киселев и Партнеры

Les cases donen al bulevard no només amb una part de 6 plantes, sinó també amb consoles que pengen sobre els camins i formen marquesines, enrajolades, incloses les de la part inferior.

El projecte del complex residencial, des del concepte incomplet fins a la supervisió del dissenyador, el porten a terme els arquitectes de l’SK&P; així hauria de ser, però en els darrers temps això passa cada vegada menys, de manera que observem un precedent.

Segons la decisió conjunta de SK&P i el client, MLA + va participar en els treballs del projecte de millora del bulevard interior i els patis, amb els quals els arquitectes no col·laboren amistosament per primera vegada i ara també han debatut tot junts. De nou, un exemple de cooperació en lloc de tensions competitives. A més, els arquitectes de l’empresa holandesa van proposar inicialment el concepte de “temporades”: canviar les impressions de diferents parts del complex, però el client va insistir en la uniformitat i, com a resultat, taques asimètriques, exuberants corones d’aurons i raïms de cereals. les plantes es van convertir en el tema principal. L’ús de còdols blancs als parcs infantils també es va convertir en la idea del client.

L’apartament és equilibrat i acostuma a ser de dues habitacions: el primer supera la meitat, el segon supera el terç. Però hi ha apartaments de tres i quatre habitacions.

Un dels avantatges previstos del complex és l'acabat d'alta qualitat de les zones públiques, lacònic amb predomini de "gelosies" verticals de fusta clara.

Una escola primària per a 350 nens i un jardí d’infants per a 150 nens es troben a l’extrem occidental del territori, seran propietat estatal i durant el disseny va ser necessari coordinar-ho acuradament amb el Departament d’Ensenyament, tot “empaquetant-ho”. solucions en estàndards i una àrea bastant limitada. Per tant, els plans són rectangulars, no rodons i poc fràgils, com les escoles més progressistes. Mentrestant, els arquitectes van aconseguir adaptar-se a totes les funcions necessàries a l’edifici de l’escola i il·luminar la llum de la biblioteca de l’última planta amb llum natural a través d’una claraboia.

Les façanes de l’escola, així com de la llar d’infants, combinen fibrociment lleuger gairebé blanc amb insercions de color ocre groc per a l’escola i tres tons càlids: vermell, groc i taronja per a la llar d’infants. Els accents es fan ressò del color de les insercions a les façanes dels edificis residencials.

L'escola, encara que petita, però un "temple del coneixement", està marcada per una lògia amb un pòrtic de quatre fines columnes rodones, blanques sobre el fons negre de la paret interior. Un pòrtic lleuger amb una fina llinda a la part superior en lloc d’un golfes recorda la recerca de Le Corbusier i els anys setanta, amb el seu lacònicament minimalista, adopten motius clàssics.

Des de la carretera de circumval de Moscou hi ha 1,5 quilòmetres, però fins a l'estació de metro "Rumyantsevo" recentment oberta a peu durant 10-15 minuts. La zona al voltant és més que variada: edificis de 17 plantes a distància i, al costat, hi ha un “poble” de tipus dacha darrere de les tanques de pedra, la vora est del complex. Al sud, com recordem, hi ha les oficines. L’entorn resulta, per tota la seva diversitat, harmoniosament equilibrat: bosc, parc empresarial, cases d’estiu. Hi ha una carretera, però es troba a uns 900 metres, de manera que aquí és molt més tranquil que, per exemple, a Moscou en una carretera molt transitada. Homecity aquí és com al centre d’un cicló: un port tranquil, tancat al seu propi bulevard interior, un element d’una ciutat correcta i confortable, formada per la força de les circumstàncies, així com per la bona voluntat de clients i arquitectes. un lloc relativament inesperat, al començament de la carretera de Kíev.