El concurs de dissenys per al nou districte es va celebrar el desembre de l'any passat; va ser organitzat per VTB Real Estate, que posseeix una superfície de 99,87 hectàrees, potser al lloc més prestigiós de la regió de Moscou, entre Rublevo-Uspenskoe i Novorizhskoe. autopistes. Tanmateix, una bona meitat d’aquestes hectàrees es troben dins de la zona amortidora del gasoducte, que divideix el lloc en tres segments gairebé iguals. D’una banda, això va obligar l’inversor a incloure un parc paisatgístic a la futura zona residencial (no són possibles altres opcions per utilitzar l’àrea protegida) i, de l’altra, el va impulsar a crear tres microdistrictes de classe diferent. En realitat, aquestes àrees es van convertir en el tema de la competència: els participants havien d’oferir opcions per a un microdistricte d’edificis residencials de baixa alçada, o una quarta part de cases adossades o un caseriu. El "Taller d'Alexey Ivanov" Archstroydesign ASD ", que té una sòlida experiència en cadascun d'aquests gèneres, va proposar un concepte per al desenvolupament de tot el territori, motiu pel qual el projecte va rebre el nom de" Antologia ".
"Les nostres" obres recollides "no només ofereixen diferents tipus d'edificis, sinó també tres dissenys generals fonamentalment diferents", afirma l'arquitecte Alexei Ivanov. "Suposàvem que els compradors de cases rurals aprecien els habitatges més tradicionals, el públic de les cases adossades no està en contra d'algunes llibertats i els residents de l'illa estan oberts a la innovació i l'experimentació, de manera que, segons el nostre concepte, l'habitatge d'un lloc a l'altre evoluciona gradualment de futurista ".
En general, en el moment de la competició, el client ja tenia un esquema de zonificació funcional per a la futura liquidació, en què es treballaven detalladament els dissenys dels tres trimestres, però els participants de la competició podien canviar-ho a la seva discreció, i l'equip d'Alexey Ivanov va aprofitar aquesta oportunitat. El lloc en si mateix al pla és una figura extremadament complicada, que, potser, només es pot comparar amb un martell amb un extrem punxegut. Aquesta esmolada és la frontera del lloc més proper a la carretera, que es preveu assignar a un microdistricte d’edificis de pisos baixos. A l’altra banda del “mànec” convencional hi ha una secció més rectangular de cases adossades, el territori del futur parc s’estén perpendicularment a la carretera i darrere hi ha el futur poble rural, que en si mateix s’assembla a un peix que s'acosta al parc amb la cua i gira amb el nas afilat, lluny de l'autopista.
A la versió de VTB, aquest "peix" estava literalment ple de llars: cases de forma quadrada i les mateixes parcel·les compactes en què es va tallar tot el territori. Entre les línies de construcció, els dissenyadors de VTB van obrir una carretera que descrivia un simple bucle al centre del poble. "És com si hi tiressin el llaç", explica Alexey Ivanov, a qui un disseny tan semblant des del principi no semblava massa humà. - Hi ha massa cases, no hi ha jerarquia d’espai i, en conseqüència, l’absència d’un entorn de vida harmonitzat: cases rurals sòlides, tanques, carreteres ". Els arquitectes van desenvolupar un escenari d’urbanisme diferent: van construir un carreró central, desplaçant-lo més a prop de la frontera occidental del lloc, en el seu punt més ample van dibuixar un semicercle, situant les cases en un amfiteatre, al centre del qual van col·locar un plaça pública. I per no plantar absolutament totes les llars en un únic eix, van llançar diverses "branques" curtes des del carreró i van dissenyar un altre bucle més proper al parc. Com a resultat, les panoràmiques del poble es van tornar més interessants i gairebé hi ha cap pèrdua en el nombre total de llars …Quant a la solució arquitectònica de les cases, aquí Aleksey Ivanov és fidel al seu principi d’oferir al consumidor allò que s’ha provat amb el pas del temps. Són teulades quasi planes amb voladissos amples, grans finestrals, una combinació de pedra fosca i fusta clara - les al·lusions a la "casa de la praderia" de Wright són evidents, i l'arquitecte no ho amaga. L’ús de la fusta dóna a les cases una gran aparença i calor, creant la imatge d’una acollidora casa rural propera a la natura.
Les cases del projecte del desenvolupador estaven ubicades en dues serps que s’envoltaven al voltant del passatge del barri interior d’un costat i després de l’altre. Sembla una tècnica de planificació força interessant, però multiplicada per tot el territori, amenaçava de convertir-se en una monotonia de l’entorn i de les panoràmiques. "Archstroydesign ASD" va llançar una carretera al llarg del perímetre del lloc de manera que estigués separada de l'autopista per una franja d'espais verds, no de cases, cosa que va permetre eliminar les pròpies cases de la carretera tant com fos possible. Les cases estan entrellaçades de diferents maneres: mitjançant una "escala", i per línies, i en forma d'arcs petits. Aquesta disposició va permetre situar el màxim nombre de llars al lloc, però a causa del fet que totes estan desplegades en direccions diferents, no hi ha cases que semblessin "finestres a les finestres". El sentit de la intimitat de cada habitatge individual també es posa de relleu en els terrats i les seccions de diversos vessants desplegats en diferents direccions, que, a més, tenen altures diferents. Aquests volums semblen estar formats per diverses cases inserides entre si, a causa de les quals adquireixen una pintoresca silueta, cosa que permet compensar la màxima densitat edificable.
I, finalment, els arquitectes decideixen l'àrea dels edificis de baixa alçada d'una manera deliberadament futurista.
L’autor de l’esquema de planificació, l’arquitecte Alexander Khomyakov, va donar a l’esquema el nom de “Flexebility”, que implica un enfocament flexible per al desenvolupament del lloc: i.e. canvis en les cues de construcció i finançament i la capacitat d’ajustar independentment cada clúster. El servei de transport es realitza al llarg del perímetre exterior del barri. Al triangle punxegut del lloc, els arquitectes introdueixen la bisectriu d’un ampli bulevard verd, a banda i banda de la qual s’ubiquen les cases. Es tracta d’estructures més aviat grans, pel que fa a la forma d’ovals i arcs llisos i, per tant, semblants als vaixells. Nombroses terrasses formades reduint l'àrea de cada pis posterior, així com revestiments amb vidre transparent i multicolor, els donen una semblança amb els revestiments. Els estilobats de tots els edificis estan desenvolupats al màxim: allotgen nombroses funcions públiques i aparcaments, també serveixen per organitzar acollidores places de vianants, protegides del sol i de les precipitacions. I els seus sostres estan enjardinats per arquitectes, de manera que la coberta principal de les cases-vaixells es converteix en una plaça de ple dret, connectada amb el pont ample veí. De fet, el bulevard té un nivell superior, destinat principalment als residents de cases.
En altres paraules, els arquitectes connecten cadascun dels tres segments de la futura "ciutat VTB" amb un parc paisatgístic: un carreró condueix a un poble rural, un passeig ampli condueix a una quarta part de cases adossades i el mateix parc sembla fusionar-se amb un ampli protagonisme a la zona dels edificis de poca alçada, que comunica un esperit completament urbà i la densitat de l’entorn un sabor diferent de la vida a la natura.
