El gegant erm, sobre el qual està previst construir "Ivanovskoe", separarà el parc forestal del territori del 119è hospital clínic del districte de la ciutat de Khimki. Pel que sembla, per últim, però no per això menys important, va ser aquest barri ombrívol que durant molt de temps va impedir als inversors construir aquest territori. La naturalesa de la zona també es va veure afectada: en diversos llocs és molt pantanosa, cosa que, per descomptat, també complica el procés de desenvolupament. Tanmateix, l’escassetat general de llocs gratuïts a la propera regió de Moscou i la presència d’una bona autopista a prop (carretera Mashkinskoye) van superar en última instància totes les dificultats; una zona residencial. Els termes de referència es van formular simplement: habitatges de classe econòmica de baix nivell i zones públiques enjardinades, creant junts un ambient de vida còmode i visualment ric. Ara el projecte ja ha superat les audiències públiques i l'estudi d'arquitectura està treballant a l'escenari "P".
En planta, el lloc té la forma d’un polígon irregular i recorda una mica a una papallona, les ales tallades figurativament del qual “abracen” el territori hospitalari a banda i banda, que s’estenen des d’aquest cap al bosc. El futur complex residencial està separat de l’hospital pel carrer Ivanovskaya, que connecta el lloc amb la carretera Mashkinskoye. Arribant al centre del lloc, fa un gir suau cap a la carretera federal; un altre carrer, ara com ara, sense nom comença aquí, que condueix a la carretera Kurkinskoye. Tot i això, Ivanovskaya també té una continuació, fins ara en forma de clariana forestal, dirigida cap a la carretera Pyatnitskoe. Dit d’una altra manera, fins i tot abans de començar el disseny del complex residencial s’havia format una cruïlla evident al seu territori i es va suggerir la idea de situar el centre públic del futur districte en aquest mateix lloc. L'únic ajust que els arquitectes van fer a aquest traçat és la unió de forma ovalada. “En primer lloc, aquesta forma segueix la lògica del revolt suau del carrer principal i fa que la intersecció de carreteres no sigui tan dura i, en segon lloc, la rotonda us permetrà arribar a qualsevol lloc del poble sense utilitzar semàfors i descarregar la intersecció, que, tenint en compte la possibilitat d’entrar a Pyatnitskoye, pot esdevenir molt activa”, explica l’arquitecte en cap del projecte, Sergei Uspensky.
En direcció al bosc, perpendicular a la calçada, des de la "frontissa" dissenyada hi ha una sèrie d'estanys pantanosos. I, de nou, el propi paisatge va suggerir als arquitectes una solució urbanística: al llarg dels embassaments, que són netejats, aprofundits i connectats entre ells per un petit canal, s’està creant un ampli bulevard per a vianants. I perquè la seva perspectiva es tanqui amb estructures no hospitalàries, la intersecció oval està envoltada d’edificis d’un centre públic, en termes dels quals s’assembla a una ferradura dividida en diversos segments. Darrere d’ells, és a dir, des del costat de l’hospital, està previst col·locar objectes de la infraestructura d’enginyeria del poble, així com pistes de tennis. Al mateix bulevard (tanmateix, la seva impressionant amplada –uns 80 metres– fa que aquest vector verd sigui més probable que s’anomeni zona recreativa) també hi ha un lloc per a terrenys esportius, així com per a petits pavellons comercials i cafeteries. Per cert, aquest era un altre requisit previ de la tradició tradicional: totes les funcions públiques s’haurien de realitzar en volums separats i no ocupar les primeres plantes dels edificis residencials. En primer lloc, a una distància tan gran de la capital, és possible que no trobeu un nombre suficient d’inquilins i, en segon lloc, els edificis són tan baixos que simplement és una pena sacrificar el nombre d’apartaments per motius d’oficines.
Com ja s'ha esmentat, els arquitectes van donar preferència als edificis de blocs. Cada barri té unes dimensions de 100 per 100 metres i és de planta quadrada, construït al voltant del perímetre d’edificis de tres, quatre i cinc plantes. És cert que en el cas que el barri estigui a la vora del lloc, adquireixi la forma d’un trapezi, seguint no tant les línies vermelles com el desig d’obrir edificis d’habitatges al bosc. “Vam preferir la plaça, perquè els blocs rectangulars pressuposen una jerarquia de carrers i al nostre petit poble no cal. L'única diferència entre les calçades transversals i longitudinals és la presència d'un bulevard amb aparcaments a aquest darrer ", afirma Vladimir Plotkin. Així, els arquitectes van crear una convenient graella de "creixement" (en el futur, la zona es podrà ampliar amb qualsevol nombre de cel·les noves) i així evitar la monotonia de l'edifici.
Segons els autors del projecte, la qüestió de si deixar o no els cotxes als patis dels barris encara està en discussió. Tot i que hi ha places d’aparcament als patis, envolten espais verds amb parcs infantils al centre al llarg del perímetre. L'aparcament cobert, però no climatitzat, també es troba a l'entrada del poble, damunt d'un centre comercial de dues plantes, que pot ser utilitzat no només pels residents d'Ivanovskiy, sinó també pels visitants de l'hospital, així com pels automobilistes que viatgen en trànsit..
L'arquitectura dels edificis residencials encara no s'ha treballat amb detall, però, en la fase conceptual, es reconeix immediatament la cal·ligrafia de la "Reserva" TPO. El patró de “píxels” de finestres i les combinacions de panells de diferents colors a les façanes no només creen un entorn visualment divers, sinó que també amaguen l’autèntica escala d’accents rars de gran alçada: torres de nou pisos que fixen les cantonades dels blocs que donen a rambla.
