La revista "Building Technologies" va publicar en el seu darrer número un article de Nikolai Lukyanov, que analitza les activitats de Sergei Kuznetsov com a arquitecte en cap de Moscou durant el darrer primer any del seu treball. L’autor assenyala que “després del canvi en la direcció del Comitè d’Arquitectura i Construcció de Moscou, el nucli dels principals arquitectes i oficines de disseny de la capital amb experiència reeixida en treballs conjunts va formar un únic equip, donant forma activa a desenvolupament de la metròpoli”. Segons Lukyanov, la reactivació del Consell d'Arquitectura, la introducció del procediment de competència, en una paraula, una dictadura tan "inesperada" de Sergei Kuznetsov és una elecció reflexiva basada en la professada ideologia urbanística i l'anàlisi de les realitats existents ".
Per cert, una de les manifestacions del nou curs d’urbanisme va ser l’ordenació dels terraplens de la capital. Segons l'arquitecte en cap, Moskomarkhitektura està preparant un concepte d'especificacions tècniques per a una competició internacional per a la millora dels terraplens, segons informa diàriament RBC. La publicació també parlava de la finalització dels treballs per a la creació d’una zona de vianants al terraplè de Crimea. S'obrirà al setembre i formarà part d'una ruta a peu de 10 km de longitud que s'estendrà des de Vorobyovy Gory fins a Krasny Oktyabr. Afisha va introduir els lectors al projecte de la zona de vianants amb més detall.
Mentrestant, a Novosibirsk, la història de la tala d’espais verds continuava. Segons Sib.fm, els diputats de l'Ajuntament van exigir a l'alcalde que imposés una moratòria a la construcció de capitals a les zones verdes. I també van anunciar la creació d'una comissió especial sobre parcs i places, - va informar "Sibkrai.ru".
Tampoc a Perm es discuteix sobre la política d’urbanisme. Aquesta vegada, Alexander Lozhkin va expressar la seva posició respecte al pla director i el pla general de la ciutat. Segons l'expert, les crítiques al pla director dels anys que han passat des del començament del seu desenvolupament no han ofert una alternativa constructiva. Tot i això, la seva posició és: "No ens molestem (desenvolupadors i arquitectes) per construir on volem i com volem". Lozhkin assenyala que és necessari construir segons les normes que permetin desenvolupar l'entorn urbà i millorar-ne la qualitat. I al final afirma: "La decisió sobre quina manera de desenvolupar Perm és política i no seran els planificadors de ciutats, sinó els polítics qui ho faran".
Els problemes del desenvolupament de les ciutats russes en una conversa amb el president de l'Institut d'Economia Urbana Nadezhda Kosareva va discutir el portal "Butlletí de béns arrels". L’especialista va parlar del fenomen de la suburbanització de diversos pisos, que és omnipresent a Rússia, que consisteix en un augment de la densitat i el nombre de plantes dels edificis a distància del centre. Com a llegat de l'era soviètica, aquest tipus de desenvolupament és beneficiós per als desenvolupadors moderns, tot i que provoca problemes colossals. Primer de tot: transport. Segons Kosareva, canviar la marxa encara és difícil a causa de la dèbil política urbanística a les ciutats, com a conseqüència de la qual les autoritats sovint segueixen la pista dels desenvolupadors.
I el lloc web ISTU ha anunciat aquesta setmana el tema de la 15a sessió de la International Urban Baikal Winter Urban University. La conferència se celebrarà a principis de l'any vinent i estarà dedicada a la reconstrucció i transformació de les zones urbanitzades d'Irkutsk.
El diari de Petersburg "Nevskoe Vremya" es preguntava què ha canviat a Sant Petersburg durant els darrers cinc anys en termes de política d'urbanisme i preservació del patrimoni. La publicació va dirigir aquesta qüestió a experts. Segons els activistes dels drets de la ciutat, la situació amb la preservació dels monuments històrics ha millorat generalment: “les autoritats s’han tornat més sensibles a la veu del públic. I el públic mateix s'ha tornat més actiu ", diu Yulia Minutina, coordinadora del moviment" Ciutat Viva ". Pel que fa a la solució dels problemes de transport, l’opinió dels experts va semblar decebedora: “les autoritats de la ciutat encara confien en assegurar el pas dels cotxes personals. Tot i que la majoria de la gent del poble viatja en transport públic. Com a resultat, el centre de transports cada vegada es tensa més ", es va queixar Vladimir Fedorov, copresident de l'associació pública interregional" Ciutat i Transports ".
El portal V1.ru va informar la setmana passada que els arquitectes de Volgograd pretenien endurir el PZZ per restringir el desenvolupament al centre històric de la ciutat. Segons l'arquitecte en cap de la ciutat, “és necessari desenvolupar passaports d'objectes del patrimoni cultural per poder decidir què protegim. tot i que no hi ha cap document que indiqui clarament que l’edifici era tal i tal amb tals i tals elements decoratius, és simplement impossible exigir-ne la seguretat”.
Continuant amb el tema de la preservació del patrimoni, la catedral Novo-Nikolsky, monument d’importància federal, es troba amenaçada amb destrucció a la regió de Moscou. El motiu va ser una esllavissada que va baixar del vessant: ara la catedral es troba a una distància de 7 metres de la vora del penya-segat. La situació és crítica, ja que els experts prediuen una nova esllavissada, i les autoritats encara no han decidit qui és responsable de la protecció del monument, - va dir "Moskovsky Komsomolets".
I, en conclusió, unes paraules sobre l’informe del museu de la reserva Kizhi que va aparèixer a Novaya Gazeta. La publicació explicava la restauració de l’Església de la Transfiguració, que està en ple apogeu. I també va parlar amb el nou director, al qual els treballadors del museu es van oposar anteriorment al nomenament.
