Estació central de Bolonya, Itàlia
El juny de 2013 es va obrir una nova estació de ferrocarril d’alta velocitat a Bolonya. A continuació, es va completar la primera de les diverses etapes de construcció de l'estació ultramoderna, que està prevista per al 2016. Arata Isozaki i Andrea Maffei van dissenyar el tram aeri de l'estació central de Bolonya, mentre que el tram subterrani amb l'estació de ferrocarril d'alta velocitat va ser dissenyat per Italferr (Gruppo FS Italiane).
L'estació de ferrocarril d'alta velocitat de Bolonya és un espai subterrani gegant situat al costat de l'estació central i connectat amb ella per tres passatges subterranis. El tram subterrani té uns 640 metres de llarg, 56 d’amplada i 23 de profunditat. Té tres nivells. El pis inferior, d'alta velocitat, es troba sota la plaça de l'estació a una profunditat de 23 metres. Allotja quatre monorails d’alta velocitat i dues plataformes. La planta mitjana es troba a una profunditat de 15 metres: hi ha taquilles, taulells d'informació, quioscos, cafeteries i lavabos. El pis Kiss & Ride (encara no obert) està situat a 7 metres de profunditat i és un carrer subterrani que s’estén al llarg de l’estació i que connecta amb diversos carrers de la ciutat i tres aparcaments. Taxis, cotxes particulars i ambulàncies podran parar en aquest "carrer".
Italferr es compromet amb la responsabilitat mediambiental, per això la construcció de la nova estació de Bolonya utilitza materials resistents i resistents al desgast i als atacs químics. També utilitza il·luminació LED, que redueix el consum d’energia aproximadament a la meitat, cosa que ajuda a reduir no només els costos de manteniment, sinó també l’impacte nociu sobre el medi ambient.
Les parets del nivell inferior, on es troben les vies i les andanes, estan enfrontades amb làmines ceràmiques Kerlite 3plus Over, Office (COTTO DESTE OVER OFFICE). Cadascun d’ells fa 100 x 300 cm de mida i 3,5 mm de gruix. Un format tan gran de ceràmica redueix el nombre de costures i, gràcies al seu gruix de 3,5 mm, es pot doblegar i utilitzar per a superfícies corbes. A més, no representa una amenaça per al medi ambient.
Avui es pot veure el resultat de l’ús d’aquest modern material ceràmic a Moscou.
Transició entre les estacions "Novoyasenevskaya" i "Bitsevsky Park"
El vestíbul de transició entre les estacions de Novoyasenevskaya i el parc Bitsevsky va estar abandonat durant més de 35 anys fins que va sorgir la necessitat després de la construcció d’una nova estació a la línia Butovskaya tal com va ser dissenyada per Metrogiprotrans. Hi havia una vegada que les parets s’enfrontaven amb marbre de Koelgin blanc com la neu. No obstant això, aquesta roca tendeix a "rovellar-se" amb el pas del temps, de manera que van aparèixer taques a la superfície de la pedra i el magnífic marbre que va perdre l'aspecte original.
Es van triar ceràmiques ARCH-SKIN per al nou revestiment de parets, concretament la col·lecció LAMINAMRUS Bianco 3000 x 1000 x 3,5 mm i COTTO D'ESTE Buxy Carbon 3000 x 1000 x 3,5 mm. Els arguments clau a favor d’aquest material van ser el seu baix cost en comparació amb la pedra natural i les seves propietats tècniques: les seves làmines pesen molt poc (1m2 - només 7 kg) i són fàcils de tallar. Només es van passar set dies laborables per a un equip de cinc persones a la façana de la cruïlla.
Els arquitectes de la nova estació de metro Nikolay Shumakov i Andrey Nekrasova van comentar el seu treball amb làmines de ceràmica ARCH-SKIN: que s’obriran aquest hivern: em pregunto com es comportarà fora. Al cap i a la fi, les proves de laboratori són una cosa i les proves de camp, una altra. Volem mostrar al metro de Moscou totes les possibilitats de la ceràmica ARCH-SKIN i esperem un ús més ampli d’aquesta ceràmica en altres estacions de metro en construcció”.
Les ceràmiques ARCH-SKIN són ceràmiques súper resistents, de gran format i lleugeres. Està certificat pel European Green Building Council i s’utilitza en la construcció d’instal·lacions amb condicions operatives especials, com ara edificis públics, aeroports, complexos esportius. També s’utilitza en la construcció naval i la construcció d’avions. Les ceràmiques innovadores ARCH-SKIN s’utilitzen com a paviments, parets i sostres per revestir façanes i graons adhesius en la fabricació de mobles i accessoris interiors. És adequat per revestir façanes i parets corbes. Les propietats de la ceràmica ARCH-SKIN permeten produir-la no en rajoles de petit format, sinó en fulls de fins a 360 cm x 120 cm de mida i de 3 a 5,6 mm de gruix.
La ceràmica ARCH-SKIN pot decorar l'interior de les estacions de metro d'Itàlia i Rússia. El potencial aquí és realment ampli i potser aviat el veurem, per exemple, en "belleses" com "Solntsevo" i "Peredelkino".
Oficina de representació de ARCH-SKIN a Archi.ru
