Fernando Romero va fer quaranta minuts de retard en una entrevista. No hi ha cap lloc on anar, hem d’esperar: la “estrella” de l’arquitectura mexicana moderna no arriba a Moscou cada dia, el calendari és probablement ajustat. Durant aquest temps, aprenc el motiu real de la seva visita. En negociar l'entrevista, els empleats de Romero van deixar clar que el fundador i cap de FR-EE (Fernando Romero EnterprisE) viatja a Rússia per promoure el seu projecte a gran escala d'un nou aeroport a la ciutat de Mèxic, que la seva oficina desenvolupa conjuntament. amb Foster + Partners. I, de sobte, un conegut de l’oficina de comunicacions de Konstruktor em va trucar i em va dir que el propòsit de la visita de Romero a Moscou era en realitat una història molt més cambrera: un seminari per als participants de la competició Rosatom State Corporation al pavelló d’Energia Nuclear al territori de VDNKh.. El consorci de FR-EE i la jove oficina russa IND Architects van ser un dels sis equips que van arribar a la segona ronda de la competició.
Quan Romero finalment entra al pati de l’Institut Strelka de Mitjans de Comunicació, Arquitectura i Disseny, on vam acordar reunir-nos, resten almenys vint minuts per a la conversa i, en conseqüència, es converteix en una mena d’entrevista blitz amb el Sr. Parvulesco de la pel·lícula Godard "On the last breath" (Pregunta: Què voldríeu aconseguir a la vida? Resposta: Feu-vos immortals i moriu després).
Archi.ru:
Pel que tinc entès, sou a Rússia per primera vegada. Quines són les vostres impressions i què us porta aquí?
Fernando Romero:
- Tota la vida he estat esperant l’oportunitat de venir a Moscou. Tota la meva família ja ha estat aquí, però tot no em va sortir bé, fins i tot vaig viure algun temps a Europa, molt a prop, a París i Rotterdam. Ara he arribat de Londres i estic meravellat de la proximitat de Moscou: només volen tres hores i mitja. Estic molt content d’haver estat aquí, les meves expectatives estaven plenament justificades. Sempre vaig saber que es tracta d’un lloc d’una bellesa i energia excepcionals. Per a mi, aquest és un contacte directe amb la cultura del vostre país, amb el qual em vaig conèixer estudiant les seves belles arts, arquitectura, literatura i música. Pel que fa a mi personalment com a arquitecte, m’interessa molt l’oportunitat de crear alguna cosa a VDNKh en col·laboració amb arquitectes locals. Ahir vam visitar el lloc de la competició. Em va sorprendre la qualitat i la densitat de l’espai VDNKh al vespre. Com que ens trobàvem al territori del complex a les fosques, primer em vaig trobar amb la necessitat de plantejar-me alguna cosa sense la possibilitat d’esbossar pel camí. No vaig dormir tota la nit i vaig continuar pensant en el projecte. Aquest és un lloc especial en molts aspectes: aquí conviuen la bellesa i l’ordinari, el contrast entre l’escala de la natura i els pavellons d’exposició és visible. També és important per a mi que no hi hagi cap problema d’activitat sísmica, que permet utilitzar diversos dissenys en el projecte.
Què tens en ment?
- Per exemple, no és un problema construir una torre alta, cosa que seria impossible en moltes zones sísmicament actives [viouslybviament, Romero significa en primer lloc Ciutat de Mèxic, on es va produir el darrer terratrèmol catastròfic el 1985 - aprox. Archi.ru]. Aquí podeu experimentar amb una forma tradicional i estimada a Rússia com la cúpula. El tema mateix de la competència, l’energia nuclear, proporciona un ric material imaginatiu: cal crear una forma que parli de la història de l’exploració atòmica i del potencial per a un ús responsable d’aquesta manera eficient de generar energia. En aquest sentit, VDNKh proporciona enormes oportunitats per al projecte.
Què us va convèncer a participar en aquest concurs creatiu?
- A més del tema del concurs, m'interessa la ciutat, els seus habitants, la història de l'arquitectura. M'agradaria formar part dels processos que s'estan duent a terme actualment a Moscou. Molts grans arquitectes busquen aquí solucions a diversos problemes [just el dia abans de la nostra reunió, la inauguració
el nou edifici del Garage Museum of Contemporary Art al pavelló de les estacions, que va ser reconstruït per Rem Koolhaas, professor de Romero - aprox. AB]. El context del projecte descrit en la tasca del concurs ens va semblar molt emocionant. Així doncs, vam entrar a la segona ronda i ara tenim dos mesos per elaborar la idea inicial amb més detall. El taller i la visita al lloc ens van donar una nova reflexió. El nostre edifici té en compte l’entorn: la distribució general del territori i l’ordenació mútua dels pavellons. Per a nosaltres, una forma arquitectònica com la cúpula és molt important: veiem en el seu ús el desenvolupament del tema de les cúpules de les esglésies de Moscou (Romero apunta cap a la catedral de Crist Salvador a l’altra banda del riu Moskva). M'agradaria crear un espai flexible lliure de columnes, de manera que l'estructura autoportant de la cúpula també és interessant des d'aquest punt de vista.
Als mitjans internacionals podeu trobar publicacions que Mèxic s'està convertint en una nova "Meca" arquitectònica: aquí es dibuixen arquitectes europeus, la seva capital s'està convertint en un camp de proves per a experiments. Si les piràmides asteques i les platges de sorra atreien els turistes anteriors, ara marxen a Mèxic per tenir impressions d’arquitectura i disseny moderns … Alguna vegada vau dir que l’arquitectura sempre és un reflex de la situació de l’economia i la política del país. Com a persona que veu la situació des de dins, ens expliqueu com va passar aquest cop?
- Sempre he estat molt crític amb l'arquitectura mexicana moderna. A partir dels anys vuitanta, l'escena local estava dominada pels postmodernistes, que als anys setanta van anar a estudiar a les universitats europees, van tornar i van fer arquitectura comercial "decorativa". Mèxic va tenir una arquitectura realment gran durant el període del modernisme: va ser un moment històric sorprenent en termes d'activitat creativa, transformacions socials, riquesa nacional, que va permetre al país crear obres mestres arquitectòniques.
Quan era estudiant, sempre volia anar a Europa, que percebia com l ’“epicentre”del modernisme, i hi vaig anar per assegurar-me que volia dedicar la meva vida a l’arquitectura. Al final, vaig treballar a l’oficina OMA de Rem Koolhaas durant diversos anys i després vaig tornar a casa. Va ser l'any 2000, que va marcar l'inici d'un període de democratització a Mèxic: per primera vegada, no hi havia una dominació del partit al Congrés. Ara, crec, ha arribat un moment històric interessant, però només estem a l’inici d’un període de renovació. El nostre govern envia senyals molt positius al mercat internacional amb la seva política financera i monetària, a més d’implementar un programa de reformes que solucionarà problemes complexos en educació, impostos, privatitzacions i competència entre grans empreses.
Tot i que tenim molts reptes socials, especialment els relacionats amb els càrtels de les drogues, des del punt de vista econòmic, Mèxic es troba en una posició relativament bona, de manera que els desenvolupadors poden implementar nous projectes. Això, al seu torn, ofereix una oportunitat per treballar joves arquitectes. Per tant, el nombre de nous projectes és suficient, tot i que no diria res de qualitat. Hi ha bons projectes fets per interessants arquitectes europeus. Potser en els propers 15 a 20 anys veurem arquitectes que, amb els seus projectes, intentaran contribuir a resoldre problemes socials: pobresa, estratificació social, tensions a diferents parts del país relacionades amb la seguretat i el narcotràfic. Hi ha molts problemes. Però, al mateix temps, tenim en què confiar: la nostra rica història i cultura, biodiversitat i recursos naturals.
Quin paper veieu per a vosaltres mateixos com a arquitecte en aquest sentit?
- M’interessa molt la zona fronterera entre Mèxic i els Estats Units: és única tant en l’escala de fluxos migratoris com en els problemes causats pel contrast entre les dues cultures. Molts mexicans, que intenten creuar la frontera a la recerca de feina i de vida millor, moren al desert. Estem treballant constantment en projectes que afecten la dimensió humanitària d’aquest espai [per exemple, a mitjan anys 2000, l’oficina FR - EE va desenvolupar un projecte per al "Museu de la Frontera" a la ciutat mexicana de Matamoros, al marge dret. del riu Rio Grande, que serveix de frontera administrativa amb els Estats Units - aprox. AB]. A més, cada vegada m’interessa més el tema de les infraestructures, que és molt important per al desenvolupament social: la seva creació requereix nous llocs de treball, fa avançar l’economia i augmenta la connectivitat del territori. Actualment estem treballant amb l’oficina de Norman Foster en un projecte per a un aeroport per a la capital mexicana, un dels més grans en construcció del món actualment [la seva superfície serà de 470.000 m2 - aprox. Archi.ru]. La Ciutat de Mèxic fa 30 anys que esperava aquest projecte i ara finalment es fa possible gràcies al fet que el govern està preparat per a la idea d’una inversió a llarg termini. Mentre preparàvem el projecte, vam poder veure tots els aeroports de la nostra regió. Pel que sembla, en els pròxims quinze anys, els països llatinoamericans hauran de modernitzar els seus ports aeris i esperem de 10 a 15 aeroports nous a la regió. La infraestructura en general és una de les àrees més interessants per a la nostra oficina precisament en relació amb els canvis positius que és capaç de produir.
