Es tractava d’un lloc de desenvolupament ruïnós, autopistes i ferrocarrils adjacents a la zona industrial de Hudson Rail Yards, que es preveu que sigui el nou centre residencial i de negocis de Manhattan. El 2013, aquesta zona es convertirà en "Hudson Park and Boulevard" amb una superfície d'1,62 hectàrees, mentre que cinc equips d'arquitectes han arribat a la final del concurs per al disseny d'aquesta zona recreativa.
Un grup liderat pels ponts de WORKac Central Park i la bulliciosa Times Square: els turons verds amagaran cafeteries subterrànies i altres llocs d’oci; el parc crearà un entorn favorable per als animals i les aus, i els elements del sistema de recollida d’aigües pluvials també serviran de mobiliari exterior.
L’equip de West 8 proposa crear un "paisatge primigeni" mitjançant el sòl excavat a les fosses de les obres de construcció veïnes: inclourà espai per a skateboarders, un parc d’art, una zona de jocs infantils i una passarel·la corbada que travessa l’autopista propera.
Toshiko Mori i el seu equip van utilitzar el model Union Square Park a Manhattan com a model, però en lloc d’un pla regular, se suposa que crearà una forma més natural al West Side, semblant a una catifa. Les lluminàries es fixaran en cables sobre els caps dels transeünts i es llançarà un pont en forma de S a través de l'autopista.
El pla d'Enrique Norten i Hargreaves Associates descriu la creació d'un "espai ecològic" amb castanyers i brucs de pins. Els fanals semblaran "pals de llum" i la passarel·la que travessa la carretera es corba com una pista de muntanyes russes.
Katherine Gustafson i els seus associats van proposar crear un "terreny artificial" amb un jardí d'hivern i "prismes" per a la recollida d'energia solar, així com aerogeneradors i canonades.
UPD 2008-12-11: El guanyador de la competició ha estat l'equip de Toshiko Mori - Michael van Valkenberg.
