Quan un taller britànic va guanyar aquest concurs d’arquitectura el 2004, es tractava del Museu Maserati, una marca que aleshores era propietat de Ferrari, però es va decidir dedicar el museu a Enzo Ferrari, combinant el nou edifici i el seu lloc de naixement en una exposició. complex. El 2009, l’oficina Future Systems es va esfondrar i el seu cap, Jan Kaplicki, va morir, de manera que la implementació va ser realitzada per GAP Andrea Morgante amb la participació del seu nou taller Shiro Studio. També va actuar com a dissenyador d’exposicions.
La part principal de l'edifici és un sostre d'alumini corbat de color groc brillant; amb una superfície de 3.300 m2, aquest és el major solapament d’aquest material, per tant, durant la construcció es van requerir consultes d’enginyers de construcció naval, que coneixien bé la creació de grans volums de perfils complexos a partir de metall. La seva superfície està tallada per 10 finestres transversals: "preses d'aire", que recorden el disseny de la carrosseria de Ferrari. La llum del sol entra a través d’ells i els dies calorosos: aire fresc. El groc de Mòdena és el color distintiu de Ferrari (en aquest context, el cavall negre de la seva marca es prepara), i també el color oficial de Mòdena.
La façana vidrada principal còncava de l’edifici sembla abraçar la casa propera d’Enzo Ferrari. Aquest edifici, construït pel seu pare a la dècada de 1830, alberga una exposició biogràfica en antics espais habitables i un gran taller, així com oficines administratives.
Perquè el museu no superi l’alçada de la casa veïna, queda parcialment encastat a terra. L’interior del nou edifici és una única sala d’exposicions, on el terra i les parets blanques flueixen sense problemes. El sostre està cobert amb una membrana lleugera que recorda la coberta del sostre d’un interior de cotxe. Allà es poden exposar 21 vehicles alhora, cadascun dels quals s’aixeca 45 cm sobre el terra per ressaltar la bellesa del seu disseny.
La llibreria, el cafè, la taquilla i els lavabos estan tancats en dos "mòduls" grocs que flanquegen l'entrada des de l'interior. L’edifici també acull una sala de conferències i un centre educatiu.
Entre les tecnologies ecològiques utilitzades hi ha la ventilació natural (les finestres s’obren automàticament, segons les indicacions d’un termosensor), un sistema geotèrmic de refrigeració i calefacció de locals, l’ús d’aigües “grises” i energia solar.
Cal tenir en compte que aquesta no és la primera vegada que Ferrari treballa amb arquitectes destacats:
el cos del túnel del vent dissenyat per Renzo Piano i el Centre de Recerca Massimiliano Fuksas.
N. F.
