UPD: el guanyador de la competició va ser l’equip de Herzog & de Meuron i HASSELL.
L'estació neobarroca Flinders Street Station (1910) es troba al districte central de negocis de Melbourne, a la vora del riu Yarra. A més de la ubicació i l'estat estratègic del monument, també té l'amor de la gent del poble: sota les esferes de l'entrada principal, que mostren el temps restant abans de la sortida dels trens, la gent de Melbourne fa més de cent anys.
Però ara la terminal de transport necessita una renovació "moral" i física, de manera que els concursants han de fer-la més còmoda i segura per als passatgers (la fan servir 150.000 persones al dia, aquesta és l'estació més concorreguda de Victòria), reforçar les connexions de la amb els barris dels voltants, creeu-hi espai públic de qualitat i afegiu-hi noves funcions.
Es van presentar 118 sol·licituds al concurs i van arribar a la final 6 equips, amb arquitectes estrangers emparellats amb locals: el taller de Nicholas Grimshaw amb John Wardle Architects, Herzog & de Meuron amb HASSELL, Zaha Hadid amb BVN Architecture, les oficines australianes ARM (Ashton Raggatt McDougall i NH Architecture sols, amb graduats colombians a la Universitat de Melbourne Eduardo Velásquez, Manuel Pineda i Santiago Medina al sisè lloc.
Velazquez va escollir la renovació del carrer Flinders com a tema de la seva tesi i era poc probable que comptés amb la seva implementació. Ara ha cridat l’atenció favorable no només del jurat, sinó també del públic: el projecte preveu la creació d’un parc de la ciutat sobre l’estació, una platja de la ciutat i un moll de ferri a la vora del Yarra.
Zaha Hadid promet proporcionar un accés còmode i ràpid als ciutadans a través de l'edifici de l'estació fins al riu, on hi ha previstos camins per a bicicletes i camins i un escenari flotant amb grades.
Està previst millorar la circulació a l'interior de l'edifici, complementar-lo amb un hotel boutique, botigues, cafeteries i una nova "plaça".
Tal com va concebre Nicholas Grimshaw, es construiran nombrosos passatges subterranis i subterranis per connectar les diferents zones dins i al voltant de l'estació. Es preveuen "voltes" de maó al llarg del riu (s'hi ubicaran botigues i cafeteries) i un parc elevat sobre el terra.
El projecte Herzog & de Meuron inclou la construcció d’una gran galeria d’art, un amfiteatre, un mercat i una seu per a organitzacions culturals a prop de l’estació de tren.
Aquestes novetats enllaçaran Flinders Street amb els seus grups de museus i teatres.
L’oficina ARM proposa obrir una escola secundària a l’edifici de l’estació, limitant-se, però, a les classes per a gent gran.
També està previst crear un parc al terrat i un passeig marítim al llarg del riu.
NH Architecture vol cobrir els nous espais de l'estació amb un sostre de gelosia de vidre, llançar un pont de vianants sobre Yarrah que enllaçarà el carrer Flinders amb el museu i la zona dels parcs a l'altra banda i establir una "sala Melbourne" al centre de l'estació per a exposicions, actuacions i concerts.
Tot i que els organitzadors de la competició van gastar 1,6 milions de dòlars australians en la seva participació, el diari The Guardian, en referència al primer ministre de Victòria, Denis Naptein, informa que no s’han assignat fons específics per al projecte i, per tant, és improbable que la implementació començar en els propers 10 anys. Un altre truc és la possibilitat de votar el projecte que us agradi al lloc web de la competència. Tot i que s’anima al públic a triar la millor opció, no es tindrà en compte la seva opinió: el jurat elegirà el guanyador.
