Les converses en línia sobre el que espera a les ciutats en la realitat post-pandèmica van començar al març i durant l’aïllament van aconseguir tocar diversos escenaris que presagien les catastròfiques i no gaire conseqüències del virus en relació amb l’ordenació habitual de les ciutats. Prediuen la fi de la moda de l’urbanisme, un nou repunt de l’economia “compartida”, la privadesa de la programació a les aplicacions i un nou augment de la densitat dels edificis. Amb poques excepcions, la gent creu que les noves tendències governaran les ciutats que ens queden en quarantena. Analitzem els més interessants.
Exempció de responsabilitat: no es tracta d’una selecció de comentaris, sinó d’una visió general de les opinions expressades en diferents fonts. La recopilació d’aquest material requeria l’estudi d’una quantitat d’informació bastant gran, de manera que, per descomptat, no totes les idees, opinions i, encara més, no s’incloïen aquí totes les afirmacions. Tant la selecció del material com la seva interpretació són el resultat de la decisió de l'autor i de la visió de l'autor sobre la quantitat de discussions que van tenir lloc. Totes les cometes estan entre cometes, els enllaços porten a fonts.
Escenari 1. Ciutats sense urbanistes
La versió xinesa de la lluita contra la pandèmia va mostrar al món que els mètodes de gestió d'emergències de fa 50 anys són més eficaços que la "democràcia" italiana, que pretenia preservar els camins urbans habituals.
“El coronavirus ha portat el món a estimar estats més autoritaris des de la Xina fins a Singapur. Aquesta és una conseqüència política molt greu, que encara tornarà a perseguir , ens diuen experts autoritzats entrevistats per rezonans.kz.
Probablement l’escenari més inconsolable seria un retrocés al mig segle passat, quan les ciutats industrials es van desenvolupar en l’amenaça constant de la guerra nuclear i estaven estrictament zonificades per funció, i les funcions en si estaven aïllades per simplificar el control durant la mobilització sobtada. Botiga-fàbrica-casa-escola: les rutes diàries dels ciutadans s’entenen bé i, per si de cas, estan tancades. Segons Grigory Revzin, aquests sentiments prevalen avui en dia, cosa que, per descomptat, no significa un retorn a la Guerra Freda, sinó una pèrdua important d’interès per diversos tipus de “conceptes urbanístics”, el revers dels quals va resultar ser el vulnerabilitat de la "ciutat de l'intercanvi universal".
"La infraestructura de l'economia postindustrial es va desenvolupar en una societat" sense amenaces ", el mateix concepte de ciutat amiga és el contrari. La idea de contactes casuals com a base per a la creativitat de les societats, la idea d’una ciutat creativa, quan la gent es troba casualment en un cafè i intercanvia idees, això ja no és necessari, perquè no hi intercanvien idees però un virus. La idea d’una ciutat creativa s’està corroint amb la pols ".
En un epitafi de l’article sobre l’urbanisme rus, Grigory Revzin escriu sobre això com a sinònim d’un fenomen peculiar de “millora” i, al mateix temps, un sinònim de robatori, i prediu una inevitable regressió a les ciutats industrials moribundes si continuem plantant un un entorn confortable "per a delit" en ells, mentre trepitja els brots de l'economia postindustrial.
Escenari 2. "Tecno-comunisme ecològic"
És improbable que la previsió de declivi de l’urbanisme rus aturi els profunds processos de transformació de l’economia urbana. Compartir es mantindrà, però no perquè estigui de moda o perquè els urbanistes ho vulguin, diu l'analista política Ekaterina Shulman.
“Sembla que les mateixes flors que els urbanistes cultivaven amorosament van ser trepitjades sota el taló de ferro de la pandèmia: les més elegants, rellevants i estimades pel cor urbà. En primer lloc, tot allò relacionat amb l’acció col·lectiva i la vida col·lectiva està atacat: des de caminar pels parcs fins a substituir el transport privat per un de públic. Entre ells hi ha tota la indústria de la recreació urbana, l’entreteniment i un estil de vida saludable. En un sentit més ampli, està esclatant tot el concepte d’economia compartida: l’economia d’ús, no l’economia de propietat. En la situació actual, és beneficiós ser el propietari del model del segle XX. … Però repetiré una vegada més: cal distingir l'extraordinari del permanent. … L’economia d’ús no va enlloc; és un derivat de la vida urbana moderna. No vull dir que això sigui un derivat de la pobresa urbana moderna, però ho podem dir.
Després de la crisi, els consumidors de participació continuaran sent els mateixos moscovites i els desocupats que han vingut de les regions, que podran llogar ni un apartament sencer, sinó només una habitació. La desigualtat existent s’exposarà amb una força encara més gran, mentre que paral·lelament alguns dels seus aspectes, al contrari, es suavitzaran - cita l’opinió del sociòleg Peter Ivanov RIA. “Després del coronavirus, és probable que hi hagi una confusió (amb la disminució dels espais comercials) dels espais públics i privats: hi haurà cuines públiques, tallers públics, etc. Es tracta d’un pas tan cap al tecno-comunisme ecològic de Jacques Fresco.
“Durant l’aïllament digital forçat, i això és important: es tracta d’un aïllament digital, les persones participaven activament en acariciats socials mútues, compartien rumors entre ells, intentaven protegir els seus éssers estimats i ells mateixos del virus i superar els problemes conjunts associats a aquest virus.
… Aquest tipus de confiança requerirà un nou intercanvi de material. Aquí és on florirà l'estatus públic-privat de les coses en l'economia compartida. Al principi, les pràctiques d’intercanvi disminuiran i, després, ens espera un boom de l’economia compartida, perquè totes aquestes persones que vam tenir cura i acariciats mentre estàvem en quarantena resultaran ser les nostres contraparts de confiança en l’ús de les coses,”, Diu Petr Ivanov.
Escenari 3. Ciutat a poca distància
L’indicador clau de la resistència de les ciutats al desafiament epidemiològic va ser la densitat de convivència de persones per quilòmetre quadrat. I això no és gens nou, recorden experts estrangers a la revisió de ru.euronews.com. Al tombant dels segles XIX i XX, la lluita contra la tuberculosi, de la qual cada setè va morir, va obligar a convertir les normes urbanístiques d’estètica en higiene. La qüestió de la densitat d’assentament i l’enduriment dels requisits d’habitatge van sortir a primer pla. La higiene també es va prestar molta atenció als SNiPs soviètics. Un estudi recent realitzat per Habidatum i el Centre d’Estudis Urbans de Moscou, citat en un article de Vedomosti, va demostrar que els barris dormitoris de la capital, en què la majoria de moscovites van ser posats en quarantena, van resultar no ser menys vulnerables a l’epidèmia que els espais públics del centre., obligant la gent a congregar-se en "llocs estrets", que van des de l'ascensor dels edificis de gran alçada fins a l'única farmàcia més propera.
"Spalniki" pot ser gairebé el mateix en termes de densitat de població, però al mateix temps difereixen en el grau de desenvolupament de l'espai per a la vida, el diari cita els autors de l'estudi: "Per exemple, a Yasenevo, la zona verda ocupa més del 40% del districte. Però, en condicions d’aïllament propi, es prohibeix caminar-hi, de manera que aquí es troba un dels indicadors més alts de densitat de població a les zones urbanitzades. 100 metres quadrats Aquí hi ha 861 persones i 4600 per farmàcia. La zona de l’aeroport no pot presumir d’àmplies zones verdes, però hi ha més patis enjardinats i, alhora, una alta densitat d’infraestructures. 100 metres quadrats m botiga de queviures compte per a 480 persones, una farmàcia - 3100 residents. I després, aquí predominen els edificis baixos, és a dir, els riscos de pertorbar la distància social a l'ascensor són menors ", va dir Sergey Kapkov, cap del Centre d'Urbanisme de Moscou.
La desadaptació del desenvolupament residencial massiu de la producció soviètica prové dels SNiPs soviètics, l’arquitecte en cap de Moscou Sergei Kuznetsov, que va participar a la conferència al canal M2tv, és segur. En el programa de renovació, tot és diferent: més metres per persona, més serveis a les primeres plantes, més patis i, per tant, una densitat d’edifici més alta.
"Quan la gent es reassenti i aquesta densitat es dilueixi fins a la densitat humana, almenys fins a la mateixa 20, i preferiblement fins a 25 o almenys 30 metres quadrats, que el Ministeri de Construcció ens prescriu com a objectiu, l'efecte serà completament diferent. La gent se sent més còmoda en un apartament. Per tant, confio en la veracitat del nostre concepte "més espai al pis i més gent al carrer".
Per tant, la gestió de la densitat de convivència de persones, que els experts consideren el principal mal de cap per als urbanistes del futur, no significa en absolut una disminució de la densitat dels edificis. Per contra, "la densificació és la forma de vida més sostenible en una metròpoli moderna, ja que permet que més persones accedeixin als serveis", cita l'esmentada edició ru.euronews.com del professor de la Universitat CEU San Pablo de Madrid, Carlos F. Lachoz. En aquest cas, la solució al problema de la distància social es converteix en el concepte
Ciutat de 15 minuts: les multituds només es poden evitar caminant o amb bicicleta, ens diu Richard Sennett, un popular sociòleg nord-americà. Els centres comercials i de treball es formen a prop de zones residencials, com és el cas del Gran París. Els experts entrevistats per Kommersant prediuen un impuls al desenvolupament de parcs de districte, mentre que els parcs de la ciutat com el Parc Central de Cultura i Oci porten el seu nom Gorky i Zaryadye probablement "desferan-se de la frenètica programació de l'oci" i treballaran amb passis.
Els experts també recorden que una ciutat de 15 minuts en versió russa no implica l'evolució de l'habitatge en si. Segons l'opinió de Grigory Revzin, els apartaments romandran en aquest apartament com a habitatge del "mínim existencial": "Es tracta d'un habitatge de l'era industrial, que corresponia a una persona estàndard. Té el mateix patró de vida i els seus valors també són estàndard. El problema és que les mateixes persones no tenen res a canviar, de manera que tot allò relacionat amb l’economia d’intercanvi està terriblement inhibit. Aquest habitatge està orientat a les condicions bàsiques de vida i no està obert a cap canvi. L’estructura de l’apartament és tal que no es pot transferir a la següent etapa. El problema de la renovació és que ara hem difós aquest estàndard de Khrusxov amb 100 anys d'antelació ".
Escenari 4. Habitatges autònoms
Un habitatge de classe superior es pot permetre l’escenari alternatiu, però la seva viabilitat és cara. Es pot anomenar una variant d'una "casa autònoma", si encara no produeix aliments a la seva pròpia granja, almenys té un sistema especial per lliurar el que es necessita a l'apartament.
El llegendari desenvolupador Sergei Polonsky, que va participar a la conferència dels premis Urban, creu que aquestes cases oasi amb un ascensor especial per menjar a l'apartament molt aviat seran demandades. Faran acceptable l’aïllament voluntari al seu "condomini", on hi hagi totes les condicions per treballar i viure a distància, o en una oficina situada a la planta baixa. En principi, no cal inventar res: la ciutat de Moscou ja en té, només és clar que hi haurà un centre públic aquí superflu; una casa autònoma només funciona amb passis per als seus residents.
Això és el que pensa Sergey Kapkov al respecte:
“El mercat immobiliari està controlat i formulat no per l'Alcaldia de Moscou o el Ministeri de Construcció, sinó pel mateix mercat. Potser hi haurà apartaments encara menors de 32 metres quadrats, perquè la gent no té diners. Al 2023 com a màxim, arribarem a la discussió de que cada apartament tindrà un balcó. Fins i tot discutiria ara que l’únic i restaurat per Sergei Kuznetsov gràcies a la violació del monopoli del mercat de la construcció (l’escola d’arquitectura de Moscou) pot acabar. I la ciutat serà el que és. Moscou és una ciutat amb diners, aquí el mercat determinarà més que el poder. Però definitivament hi haurà una sol·licitud per a una ciutat de 15 minuts, per a zones enjardinades, patis amb una proporció còmoda d’aparcament i capacitat per caminar. Fins i tot quan estan tancades per quarantena, segons la nostra investigació, la gent encara s’hi sent més relaxada.
Escenari 4. Habitatges autònoms
Un habitatge de classe superior es pot permetre l’escenari alternatiu, però la seva viabilitat és cara. Es pot anomenar una variant d'una "casa autònoma", si encara no produeix aliments a la seva pròpia granja, almenys té un sistema especial per lliurar el que es necessita a l'apartament.
El llegendari desenvolupador Sergei Polonsky, que va participar a la conferència dels premis Urban, creu que aquestes cases oasi amb un ascensor especial per menjar a l'apartament molt aviat seran demandades. Faran acceptable l’aïllament voluntari al seu "condomini", on hi hagi totes les condicions per treballar i viure a distància, o en una oficina situada a la planta baixa. En principi, no cal inventar res: la ciutat de Moscou ja en té, només és clar que hi haurà un centre públic aquí superflu; una casa autònoma només funciona amb passis per als seus residents.
“Hem de crear nous sistemes, els anomenats oasis, existents dins d’un circuit tancat, tenint en compte que tots els residents tenen certificats. Quan Sergei Tchoban i jo vam crear la Federació i altres projectes fa 15-20 anys, es van col·locar espais públics, espais de coworking i tota la infraestructura a tot arreu. Els empresaris demanen avui que hi hagi una sucursal bancària i una notaria a la casa. És a dir, es tracta de sistemes tan autònoms on es pot viure i treballar. També hi haurà mini-oficines en aquestes cases, si es limita l'espai de l'apartament (i la gent estalviarà diners), necessitaran un lloc per treballar. També m'agradaria fer ascensors separats per al menjar, això, per descomptat, serà l'èxit de la temporada, sobretot en edificis de gran alçada, pràcticament no cal guardar res a la nevera. Per cert, en termes d’autonomia, la Federació és així, tinc molts amics que hi van viure durant un mes i tot hi és.
Escenari 5. Ciutat sensible
Un altre indicador clau d’una “ciutat sana”, a més de la densitat d’assentament de la població, és la capacitat de l’entorn d’adaptar-se i adaptar-se als diferents formats que sorgeixen espontàniament en relació amb les noves emergències, diuen els experts. Les ciutats que vivim són inflexibles. El director de Habidatum, Aleksey Novikov, diu que la ciutat amb què estem acostumats està dissenyada per treballar en una setmana de cinc dies, vuit hores a la setmana. Per al trenta per cent dels habitants de la ciutat, aquest ja no és el cas, però l'estructura urbana és rígida, cosa que al seu torn condueix a "la mort d'espais sencers al centre, complica la comunicació en quarantena …". Segons Novikov, la distància requerida es pot aconseguir amb discreció en el temps. Es tracta d’un escenari d’una mena de temps compartit de la ciutat, en què l’ús de la propietat immobiliària es fa més dens durant el dia, mentre descarrega simultàniament un metre quadrat.
“Els districtes comercials moderns de la ciutat sovint s’utilitzen exclusivament durant els horaris comercials. I durant el moment més productiu de socialització (de les 19.00 a la 1.00 hores), molts d’ells s’esvaeixen. Com a resultat, es va proposar una solució d’arrendament per hora per a l’ús d’oficines a les plantes baixes al vespre i a la nit. En aquest cas, en el marc de les normes d’ús i desenvolupament del sòl, es pot establir una quota temporal per obrir espais corporatius d’oficines al públic i a les petites empreses, per exemple, de set a deu del vespre.… De fet, no es tracta tant de reduir el flux de persones en espais públics com de treball, sinó de reduir el temps que passen junts”.
El problema de la gestió urbana és fonamental i, segons Elena Mandryko, directora general de KB Strelk: "Avui no es tracta de construir d'una manera diferent: cal utilitzar quelcom ja construït d'una altra manera, transformant els processos, no espais ", dirigeix l'opinió d'experts de RIA.
En certa mesura, la ciutat està provant la seva capacitat d'adaptació ara mateix, responent a l'escassetat forçada de llits i col·loca hospitals a gimnasos. “Hem de prestar atenció a aquesta flexibilitat, que avui permet que la ciutat reaccioni davant d’un perill, demà ajudarà a desenvolupar-se eficaçment i demà passat li permetrà reaccionar davant d’un altre perill imprevisible. S'hauria de veure per què l'arquitectura anterior al segle XX va resultar ser molt flexible i adaptable a diversos canvis: avui les fàbriques es reconstrueixen en lofts , el portal ancb.ru cita l'opinió d'Alexander Antonov, expert del Consell Públic de el Ministeri de Desenvolupament Econòmic.
Escenari 6 - Ciutat digital
Una ciutat digital és un "germà gran" que fa un seguiment de per on i per què ens movem i, si cal, impedeix el moviment. Durant molt de temps se sap quantes dades de les petjades electròniques s’utilitzen per a diversos propòsits: des de comprar un sofà fins a modelar tecnologies de ciutats intel·ligents. El seguiment de contactes s’està provant massivament en relació amb la propagació del coronavirus. Ja a l'abril, per exemple, els mapes de Yandex proporcionaven una imatge del moviment de centenars de persones infectades.
En l’escenari xinès, els serveis digitals que regeixen la privadesa han mostrat al món una estratègia eficaç de gestió de desastres. Després de l'experiència reeixida dels veïns de l'est, el poder del digital també el van aprendre els presos de quarantena russos, que van rebre passis durant els dos mesos, codis de quark i un horari de passejades i viatges.
Un nou tipus de capitalisme sorgeix del seguiment i la fixació del personal, recorda la publicació de rezonans. Els experts entrevistats per Kommersant suggereixen que les aplicacions continuaran controlant diverses esferes de la vida. "Potser, després de la pandèmia, assistirem a l'aparició d'aplicacions especials en línia que permetran reservar visites a parcs", diu Daria Paramonova, directora general de Strelka CA. Està convençuda que les eines digitals per donar forma a nous models per a l'ús de parcs i altres espais públics apareixeran en un format o altre."
El creixent temor cap a un mateix i els éssers estimats, a qui no queda clar de qui protegir, perquè el nou enemic és sovint invisible, inculca als ciutadans nous patrons de comportament i el consentiment a la destrucció de la privadesa en nom de la seguretat queda incontestable. “Els experts de McKinsey creuen que si l’epidèmia s’allarga o arriba una segona onada, és probable que apareguin noves pràctiques de comportament que eren impensables fa uns mesos, com registrar-se a un avió només després de presentar un certificat d’absència d’infecció i / o immunitat adquirida. A la Xina, diu McKinsey, no es pot treballar en grans empreses d'alta tecnologia sense un certificat. Potser la població tractarà aquests nous "protocols de comportament" amb enteniment, ja que els nous "bloquejos" seran una alternativa per a ells, - rezonans lidera.
Escenari 6. Ciutat orientada al cotxe
L'escenari de "desurbanització" sembla menys realista, però també ho mencionem. En un estudi de la Universitat de Stanford, es diu, en particular, sobre una notable sortida de la població cap als suburbis i la descàrrega de centres urbans a causa del reflex de distància social adquirit durant l’aïllament. Aquesta sortida també s’observa a Rússia, diversos milions de moscovites que van deixar la capital durant el període de quarantena han obeït la tendència mundial. L’ús de cotxes particulars ha augmentat, cosa que no pot deixar de fer malbé la idea de prioritat per al transport públic. La popularitat de la tríada soviètica - apartment-car-dacha ha tornat, tot i que, segons la majoria dels experts, és temporal.
L’expert en transport i professor de l’Escola Superior d’Economia Mikhail Blinkin, però, escriu al seu Facebook que la popularitat del contracte d’arrendament immobiliari suburbà associat a la pandèmia amb prou feines anuncia una època de suburbis segons la versió americana: un escenari així, segons Blinkin, és impossible en cap de les ciutats russes, inclosa la "Nova Moscou". Fins i tot el previst a les àrees administratives de Troitsky i Novomoskovsky per al 2035 el nivell de densitat de la xarxa de carreteres de 5,82 km / km2, un rècord de la pràctica russa, no arriba a les condicions mínimes per a la implementació del format de desenvolupament orientat al cotxe.
Tot i que els experts no exclouen la probabilitat que un cert percentatge de "cases d'estiu", havent provat els plaers de la vida a casa seva, puguin triar el format suburbà en el futur, sense tenir por de la manca de serveis i infraestructures de la ciutat propers.
Conclusió
La revisió només conté alguns dels conceptes del futur post-pandèmic de les ciutats, de fet, n’hi ha molts més, i cap d’ells afirma ser cert. En la situació actual, quan les ciutats per primera vegada després dels xocs de mitjan segle XX es van trobar sobtadament en una situació catastròfica, és probable que molts experts segueixin la tesi de Sòcrates, que va ser recordada pel soci de Strelka, Alexei Muratov - “Sabem que no sabem res” i no tenim pressa per treure conclusions … L’únic en què coincideixen la majoria d’ells és que el virus desapareixerà i que les ciutats, tot i la por d’elles, es mantindran. No hi haurà desurbanització, massa serveis, serveis i oportunitats es concentren a la ciutat, escriu l'autor de l'article a ancb.ru, resumint les opinions dels respectats experts. “La ciutat continua sent una forma d’assentament fiable i provada durant mil·lennis que garanteix la seguretat, els contactes entre persones, el respecte als drets i el desenvolupament. És la ciutat que pot donar resposta immediata als perills emergents, com es va veure en l'exemple de la construcció d'un hospital de malalties infeccioses a Nova Moscou. Les ciutats de tot el món ofereixen una major qualitat de vida, per la qual la gent en totes les edats ha estat disposada a sacrificar fins i tot una mica de confort.
