La competició es va anunciar el 10 de setembre; Les sol·licituds dels participants s’accepten fins al 7 de novembre (que s’ha anunciat recentment; el client de la competició és Don-Stroy Invest, l’organitzador de l’Empresa Unitària Estatal NI i PI del Pla General de Moscou). Entre els concursos de Moscou, el nombre dels quals ha augmentat significativament durant el darrer any gràcies al nou arquitecte en cap de la ciutat, Sergei Kuznetsov, aquest potser no és el més espectacular, però definitivament el més gran. Estem parlant de comprendre el territori de 87 hectàrees, del concepte d’urbanisme, que hauria de canviar una part important de la ciutat, força notable. Hem esbrinat els termes de referència de la competició i en donem els detalls.
Què va passar
La planta va ser fundada el 1883 pel francès Julius Goujon; el 1922 va passar a anomenar-se Martell i Falç. Al segle XX, era una de les indústries metal·lúrgiques més grans no només a Rússia, sinó també al món. Als anys noranta, el volum de producció de la planta va disminuir dràsticament, es van abandonar molts edificis i es va degradar el territori. En els darrers anys d’existència de la planta, només uns quants tallers funcionaven en un territori enorme, la resta estava buit o estava ocupat per inquilins.
Lloc a la ciutat
Tot i que el territori de la planta pertany al districte sud-est de Moscou (districte de Lefortovo), es troba a prop del centre. Des de la plataforma Hammer and Sickle fins al Kremlin en línia recta - menys de quatre quilòmetres: les fronteres del districte central d’aquest lloc es doblegen fortament cap a l’interior i resulta que la planta, que no pertany formalment al districte administratiu central, està més a prop del centre que, per exemple, del Luzhniki al districte central.
Triangles
La zona a reorganitzar s’assembla a un triangle amb una hipotenusa estesa al llarg de la carretera Entuziastov. La cantonada occidental està tallada per la frontera del districte central; una branca del ferrocarril Gorky amb la plataforma Hammer and Sickle recorre la frontera. Aquí, a prop, hi ha l’estació de metro de Rimskaya. A l’angle oposat, est del territori, hi ha la branca Ryazan del ferrocarril (amb l’estació de Novaya) i l’estació de metro Aviamotornaya.
L'angle nord del territori "mira" cap a la plaça Krasnokursantsky, el parc Lefortovsky (l'antic parc del districte militar de Moscou i el jardí Golovinsky) i Yauza. A la part nord del territori, la ruta del Tercer Anell passa pel túnel de Lefortovo, però més a prop del sud surt a la superfície i forma una gran cruïlla amb la carretera Entuziastov.
Hectàrees
La superfície total del futur districte és de 87 hectàrees. D’aquestes, una mica menys de seixanta (58,8 hectàrees) pertanyen a la planta de Falç i Martell: 18,9 hectàrees es troben a l’est del Tercer Anell i 39,8 a l’oest. Les 28,42 hectàrees restants pertanyen a altres propietaris: aproximadament dos terços d’aquestes terres es troben a la part oriental, un terç a l’oest. No obstant això, segons l'arquitecte en cap de Moscou, Sergei Kuznetsov, aquest territori és un exemple d'una rara integritat per a la capital: no hi ha tants propietaris dins dels límits de la zona industrial, normalment n'hi ha molt més. Els participants al concurs estan convidats a comprendre les 87 hectàrees del territori de forma arquitectònica i urbanística, però la reorganització començarà a partir de 18,9 hectàrees dins del triangle oriental.
Dues cues de reorganització
La ruta de la tercera circumval·lació talla el territori en dues parts desiguals: aproximadament dues terceres parts es troben a l’interior de l’anella, una tercera part a l’exterior.
Està previst que es reorganitzi primer el triangle exterior més petit. La segona etapa serà el triangle occidental més gran situat dins del tercer anell de transport.
En primer lloc, el projecte inclourà la construcció d’una zona residencial, una escola, un jardí d’infants i un complex esportiu i recreatiu. En la segona etapa, està previst crear equipaments públics, comercials i comercials, incloses oficines i complexos multifuncionals, que proporcionin llocs de treball i oci als residents dels districtes nous i adjacents.
Les carreteres són a l’exterior. Accessibilitat al transport
Un dels majors avantatges d’aquesta zona és la bona accessibilitat al transport, tant per als cotxes com per al transport públic. Aquí es creuen dues autopistes importants de la ciutat (autopista Entuziastov i autopista TTK), però estan molt transitades i pateixen embussos. En aquest cas, hi ha un metro. Hi ha tres estacions de metro a prop: Aviamotornaya i Ploschad Ilyicha de la línia Kalininskaya i Rimskaya de la línia Lyublinsko-Dmitrovskaya. El trajecte en metro fins al centre triga entre 15 i 20 minuts.
El metro es complementa amb dues estacions de ferrocarril: "Serp i Molot" de la direcció Gorky i "Novaya" de la direcció Ryazan del ferrocarril de Moscou, a més d'un autobús de superfície, un troleibús i un tramvia.
Carreteres a l’interior
Ara, al territori de la planta, hi ha, per descomptat, passatges interns entre els tallers, però la densitat d’aquesta xarxa de carrers lacònica i pragmàtica supera la meitat de la norma. La norma és de 8 quilòmetres quadrats. metre, la densitat dels carrers de la fàbrica - 3,1 km / m².
Els participants a la competició de la 2a etapa tenen la tasca de dissenyar una xarxa de carrers lògica interna, tenint en compte el nombre de passatges requerit per als vehicles d’emergència i enllaçant nous carrers amb autopistes, cruïlles i interseccions existents.
Verds
Avui el territori de la planta, com gairebé qualsevol zona industrial, no té pràcticament cap espai verd.
El més proper, a la cantonada nord de la Falç i el Martell, és la plaça Krasnokursantskaya i un jardí públic. Hi ha petites zones verdes a les sortides de les estacions de metro de Ploschad Ilyicha i Aviamotornaya, però només hi ha un parc real i complet en tota la zona de Lefortovo: Lefortovo (la resta del parc del Palau de Catalina, abans anomenat Anenhof). La seva superfície és de 32 hectàrees, però es troba aproximadament a un quilòmetre a peu des de la frontera del territori de la fàbrica fins al parc. Altres zones verdes es troben encara més enllà, principalment al llarg del Yauza.
Per això, els organitzadors de la competició tenen la intenció de resoldre fonamentalment la qüestió "verda": el TOR requereix el màxim ecologisme possible al territori. Els arbres, arbusts i parterres no només haurien d’aparèixer als carrers, places i zones de vianants del nou districte, sinó també als estilobats i terrasses dels edificis. Una part del complex paisatgisme hauria de ser l’aparició d’un perímetre verd a la frontera del territori.
Tasques per als participants de la competició
Segons Sergei Kuznetsov, la zona de la Falç i el Martell s'hauria de convertir en "un territori d'arquitectura d'alta qualitat", segura, còmoda, permeable, assequible i diversa.
Els participants al concurs hauran de proposar un concepte d’arquitectura i planificació urbana per al desenvolupament de tot el territori del gran "triangle", amb una superfície total de 87 hectàrees (només 60 d'elles, com recordem, pertanyen al Hammer and Planta de falç). A més, cal desenvolupar no només la disposició del pla director, el trànsit i el trànsit de vianants, sinó també el concepte arquitectònic de cada edifici dins de la zona futura.
El resultat de la transformació urbanística del territori de la planta Hammer and Sickle hauria de ser la formació d’un entorn urbà proporcional a l’home i a l’entorn espacial amb una infraestructura desenvolupada, un sistema d’espais públics oberts i àrees recreatives integrades en el teixit urbà. i "complir els requisits de desenvolupament sostenible del medi ambient". La segona etapa del concurs inclourà cinc finalistes, les obres de les quals obtindran una valoració d’1 a 5.
Segons els organitzadors del concurs, es trobarà un projecte arquitectònic veritablement únic i reconeixible durant la competició per al desenvolupament multifuncional del territori de la planta, la implementació del qual hauria de convertir la zona industrial abandonada en un districte modern i atractiu de Moscou.
