Segons estimacions preliminars, en un futur pròxim uns 25 milions de passatgers a l'any utilitzaran els serveis de l'estació de Casa-Port. Per fer realitat aquests càlculs teòrics, es va iniciar una reorganització a gran escala que aviat afectarà el terraplè i tota la zona portuària de la ciutat més gran del Marroc: hi viuen més de 3 milions de persones. Per tant, el projecte pilot va establir immediatament les bases per a un desenvolupament posterior, en particular, la possibilitat de crear un ferrocarril d'alta velocitat per a la comunicació interna.
El pavelló de l’estació, amb una superfície de 2.500 m2, inclou una àmplia sala d’espera amb tots els serveis necessaris, una zona de petites botigues i cafeteries a sota i un aparcament subterrani de 2 nivells per a 380 cotxes. Els serveis tècnics es troben en un petit edifici separat situat al costat. Tota la infraestructura està dissenyada per suportar fins i tot pics diaris. I l’organització flexible i lliure de l’espai permetrà, si cal, integrar fàcilment el pavelló en noves condicions. Per exemple, es poden desmuntar o substituir fàcilment estructures comercials independents de vidre i metall (la seva superfície total és d’uns 1000 m2).
L’espai rectangular creat pels arquitectes representa una interpretació moderna de la sala hipòstila: columnes metàl·liques fines i altes sobre bases de formigó sostenen una coberta plana calada que també cobreix una petita zona pública davant de l’edifici. Els seus "capitells" rectangulars, dels quals només quedava un "bastidor" d'alumini, contrasta activament amb el revestiment interior de fusta del dosser. L’espai del vestíbul inundat de llum és el més obert possible i alhora força compacte, de manera que la seva estructura es pot veure fàcilment des de molts punts. Aquesta solució va permetre simplificar significativament la navegació i l’organització dels fluxos de passatgers.
Les parets de vidre transparent de l’edifici protegeixen del sol dur els plafons amb dibuixos tallats: mashrabiya, tradicional per a l’Àrab. Només aquí no són de fusta, sinó de formigó modern reforçat amb fibra. També actuen com una pantalla que amaga la "cuina" interior. La idea general d’actualitzar els motius tradicionals es recolza en un altre detall important: la pavimentació única de la plaça de davant de l’edifici i de l’interior del pavelló principal és de pedra calcària local, minada a la ciutat de Ben Slimane, a només 80 quilòmetres Casablanca.
