“Mentre treballava en el projecte, vaig recordar els vaixells de pesca que veia a la meva Islàndia natal de petit. Sempre estaven amarrats literalment d’un costat a l’altre, semblava que es podia creuar tot el port sobre ells”, diu l’artista i dissenyador d’il·luminació Olafur Eliasson. Així va néixer la idea d’un pont llevadís per a vianants a través del canal de Christianshaun, format per cinc "cobertes" rodones amb pals de diferents altures. Per instal·lar els pals, es necessitaven 118 cables metàl·lics, de manera que la similitud de tota l’estructura amb els iots de vela és simplement sorprenent. La forma es ressalta encara més amb la inclinació inversa de la barana, per a la qual es va utilitzar fusta de guariuba brasilera. La il·luminació LED controlada completa l’aspecte romàntic.
El nom parlant del nou pont, Sirkelbroen, està format en realitat a partir de dues paraules: "cercle" i "pont". La longitud de tota l’estructura és d’uns 40 m, el pes de 210 tones. Els seus segments no estan alineats en una línia ordenada, sinó que es desplacen els uns amb els altres, formant una intricada ziga-zaga. Segons l'autor, aquesta decisió inevitablement farà que vianants i ciclistes frenin una mica, mirin al seu voltant i sentin l'estat d'ànim del terraplè. En estat tancat, les plataformes s’eleven 2,25 m sobre l’aigua, cosa que permet passar petites embarcacions per sota d’elles, però es pot retirar una de les seccions centrals (el procés dura només 20 segons i els mateixos capitans el poden controlar), permetent-li passar per una bretxa de 9 metres i embarcacions i iots més grans.
Sirkelbroen, que, segons els càlculs preliminars, pot fer servir fins a 5.000 persones al dia, és molt important per a Copenhaguen: va formar part d’un pla per crear una zona de vianants al llarg de la via fluvial principal de la ciutat i, al mateix temps, tanca la ruta circular a peu i en bicicleta pel port. Per acabar-ho d’adobar, el pont rodó es troba a només un quilòmetre de
"Butterfly Bridge" de Dietmar Feichtinger. I si el treball de l’austríac és extremadament moderat, elegant i verificat des del punt de vista de l’enginyeria, llavors Eliasson, en primer lloc, apel·la a una persona i a les seves emocions. "Vull que aquest pont passi a formar part de la vida quotidiana dels habitants de la ciutat, de manera que s'hi puguin fer reunions i cites", resumeix.
