L’arquitectura Del Paisatge Com A Incentiu Per Al Desenvolupament Urbà

L’arquitectura Del Paisatge Com A Incentiu Per Al Desenvolupament Urbà
L’arquitectura Del Paisatge Com A Incentiu Per Al Desenvolupament Urbà

Vídeo: L’arquitectura Del Paisatge Com A Incentiu Per Al Desenvolupament Urbà

Vídeo: L’arquitectura Del Paisatge Com A Incentiu Per Al Desenvolupament Urbà
Vídeo: Cabistron's Arquitectura del paisatge 2024, Abril
Anonim

Els clients eren organitzacions locals sense ànim de lucre Parkworks i Downtown Cleveland Alliance, que han estat des de fa temps insatisfetes amb l’estat actual de la plaça: dividida en quatre parts i tallada al llarg del perímetre dels barris circumdants per autopistes ocupades, juga el paper de una "estació d'autobusos oberta", hi ha moltes parades de transport públic, però res més … Aquest espai pla està obert al vent i no atrau en absolut la gent de la ciutat.

Es va convertir en la tasca dels arquitectes donar a la plaça un aspecte i una funcionalitat agradables, que corresponen a la seva posició clau al centre de la ciutat. El taller d’Operacions de camp va presentar una selecció de tres opcions de reconstrucció alhora: costos diferents, tràmits diferents i diferents graus d’originalitat. Aquest últim no va ser menys important que els dos primers aspectes: segons els clients, la imatge "icònica" de la plaça atraurà els turistes a la ciutat, revitalitzarà els barris dels voltants, augmentarà els preus immobiliaris i, d'aquesta manera, ajudarà a convertir-se en un altiplà impopular. edificis d'oficines en habitatges cars, que també contribuiran al creixement de la prosperitat de Cleveland, un antic centre industrial, que ara experimenta una certa disminució.

Sobretot, al comitè organitzador que es va ocupar del problema de la plaça pública li va agradar el projecte "Fil", segons el qual es "cosiran" parts separades de la plaça. S’hi crearà un turó verd de 20 metres, que permetrà un fàcil desplaçament per tota la plaça pública; també actuarà com a plataforma d’observació. S’hi deixaran obertures espaioses per al transport: el patró de trànsit existent no es modificarà. També es podrà obrir cafeteries, quioscos, etc. sota el turó.

La segona opció, "Bosc", és més modesta: es proposa tancar una de les autopistes que creuen la plaça: el seu territori i tota la resta de l'espai lliure es plantaran amb arbres característics de l'estat d'Ohio, inclosos els aurons i roures. Es disposarà el "jardí renaixentista", es disposaran fonts, es crearà un "gespa solar", un prat adequat per a concerts i altres esdeveniments similars. Tot i l’abundància de vegetació, l’aspecte general serà força tradicional; als organitzadors tampoc els va agradar la idea de tancar un dels carrers principals de Cleveland.

La tercera opció es va anomenar "Marc": es construiran enormes enreixats per a plantes enfiladisses, de 18 m d'alçada i 12 m d'ample, al llarg del perímetre de la plaça pública, que inclouran ponts i andanes per a vianants. Els panells solars instal·lats allà generaran electricitat per a la il·luminació nocturna original. No obstant això, segons els clients, els ponts s'assemblaran als encreuaments de l'antiga zona industrial de Flats, centrant-se no en el futur, sinó en el passat de Cleveland. Les mesures de seguretat de les plataformes situades a la part superior dels enreixats també han generat dubtes, així com el problema de les aus que aquestes estructures atrauran en gran quantitat.

L'opció "Fil" es presentarà al públic en general el gener del 2010. Les fonts de finançament del projecte encara no s'han determinat, però se suposa que els diners seran invertits en ell pels desenvolupadors interessats a desenvolupar el centre de Cleveland.

Recomanat: