El pont s’estén per les vies del ferrocarril TGV a la ciutat de La Roche-sur-Yon, connectant el centre històric (construït segons el pla classicista de principis del segle XIX) i els barris nous.
La nova estructura marca l'arribada del ferrocarril d'alta velocitat a la costa atlàntica de França, que les autoritats de la ciutat van considerar motiu suficient per a la reconstrucció de la infraestructura. Tal com va ser concebut per l'arquitecte, aquest pont és un vector de moviment de vianants i urbanisme, un important signe de vincles urbans. El color vermell brillant està dissenyat per emfatitzar la seva funció de "senyal".
El disseny del pont es basa en una xarxa diagonal que forma un volum cilíndric. Aquesta solució combina les altes tanques i la superposició necessàries per al pont a través de les vies del ferrocarril (els panells de plàstic transparent protegeixen el pont de la intempèrie). L’estructura també expressa en formes geomètriques les forces de tracció i compressió a què estan sotmeses les parts individuals de l’estructura de 67 metres (per exemple, la freqüència de les encavallades que formen la xarxa varia de més a menys densa).
Visualment, la construcció de Chumi s’assembla al disseny del pont de vianants Santiago Calatrava per a Calgary, però la versió d’aquest últim no té un cercle, sinó una el·lipse; també la xarxa de l'estructura del pont canadenc tindrà la mateixa mida de malla a tot arreu.
