Svetlogorye és un ambiciós projecte de desenvolupament que s’està implementant des de fa uns quants anys al quilòmetre 38 de la carretera Novorizhskoe. Hi ha mansions "d'autor" molt cares i cases bastant econòmiques: estan units per la seva proximitat al pintoresc paisatge prop de Moscou i a una agradable distància de l'autopista que connecta la carretera i la ciutat d'Istra. Per tal de proporcionar aquesta còmoda distància, el desenvolupador va fer un pas decisiu per allunyar-se de la carretera i, durant algun temps, el tram entre aquesta i Svetlogorye no es va construir en absolut. Ara, quan la necessitat ha madurat per separar d'alguna manera visualment l'edifici de la casa de l'autopista, es va convidar el taller d'arquitectura de Vladimir Bindeman a participar en el projecte. Els dissenyadors van rebre l'encàrrec de crear una mena de zona tampó universal, saturada d'infraestructures i capaç de "completar" el poble amb habitatges de diversos tipus i classes. Com a resultat, l '"estrat", al qual inicialment se li va assignar un paper purament utilitari en el pla general, els arquitectes van ser capaços de convertir-se en una zona acollidora i autosuficient amb el seu propi rostre i caràcter.
La parcel·la assignada per al desenvolupament mixt té una forma molt intricada en termes de pla i es divideix en dos polígons independents. El més petit el van assignar els arquitectes per a un jardí d’infants i un complex esportiu, separant-los de la carretera amb una àmplia franja d’espais verds i tot un grup de parcs exteriors. El segon rectangle s’ha transformat en un sistema de patis verds oberts i que flueixen, entre els quals s’ubiquen edificis residencials. Tanmateix, és clar que, a diferència d’un jardí d’infants, no es pot protegir l’habitatge del soroll de la carretera només amb arbres, per tant, al llarg de la frontera sud-oest del lloc, on el rectangle “descansa” a la carretera, Architecturium va dissenyar un centre comercial. En planta, aquest edifici té la forma d’un segment de cercle i s’assembla a un transportador, i darrere hi ha un edifici d’apartaments arquejat, els primers pisos del qual també estan ocupats per locals comercials i de serveis. Junts, aquests volums formen un carrer comercial i de vianants intern, que no només ajuda a aïllar la nova zona residencial de la carretera, sinó que també li confereix el caràcter d’un entorn urbà integral.
"Vam basar el nostre projecte en la idea d'introduir elements de planificació urbana i disseny urbà al camp", afirma Vladimir Bindeman. "Al cap i a la fi, quan un territori enorme es divideix en trams i entrades separades entre ells, es torna avorrit ràpidament i l'únic que s'hi pot oposar és un espai públic saturat de diferents funcions". Com ja s’ha esmentat, les primeres plantes d’un edifici residencial de diverses seccions estan reservades a tot tipus de comerços i serveis, però aquesta no és l’única manera de “carregar” el carrer de vianants. Al costat del complex comercial, els arquitectes també col·loquen diversos acollidors cafès en miniatura: la façana convexa de l’edifici està revestida d’amples falques de fusta, els extrems d’alguns dels quals estan fortament doblegats i es converteixen en marquesines. La terrassa superior del complex està revestida de fusta i els laterals alts el protegeixen de manera fiable del soroll i la pols de la carretera. Però el centre comercial dóna a l’autopista amb àmplies superfícies vidrades: “vitrines” inserides en marcs minimalistes de maons clinker lleugers.
L’edifici residencial arquejat s’enfronta amb el mateix maó, només d’un to marró fosc, i en l’aspecte de l’edifici que el segueix, els arquitectes combinen els dos colors en proporcions diferents. Perquè la casa no sembli una línia massa fosca i sòlida, encara que astutament corba, els autors la divideixen en quatre blocs separats (entre ells podeu anar al territori del districte, però només els seus habitants legals poden fer-ho), i el tema s’introdueix en el disseny de les façanes nombroses ranures verticals de diferents amplades. Alguns d’ells s’omplen de vidre, d’altres amb panells de fusta clara; a les façanes laterals, al contrari, dominen les superfícies de fusta de vidre, intercalades només amb prims ponts de maons foscos. El primer pis públic és totalment transparent i aquí es reprodueix el tema dels rectangles amb trossos de vidre rectangulars de diferents colors.
La segona línia d'edifici està formada per cases d'estil club d'una sola entrada. Estan formats per tres volums, cadascun: un de dos pisos aixecat sobre pilars, un central de tres pisos i un de quatre pisos, el nivell superior dels quals està adornat amb fusta i dissenyat com a golfes dels apartaments més grans.. I al costat hi ha cases adossades de dues plantes: una mena d’enllaç de transició entre cases i cases rurals privades. La seva aparença arquitectònica també es basa en una combinació d’elements geomètrics senzills, però, al tema dels maons i ranures, s’hi afegeixen grans finestrals quadrats i braços voladissos rectangulars, que comparen aquests volums amb televisors gegants.
Per no aixecar una tanca tradicional al voltant del nou districte, els arquitectes proposen col·locar aparcaments oberts al voltant del seu perímetre exterior; això no només ajudarà a aïllar edificis residencials de les parcel·les veïnes, sinó que també els proporcionarà les places d’aparcament necessàries, de manera significativa. estalvi en la creació d’aparcaments subterranis. Com ja s'ha esmentat, es va utilitzar un principi de planificació similar al segon rectangle, només hi ha parcs infantils en lloc d'aparcaments. I, davant de la façana de la institució infantil, els arquitectes es componen de quadrats dels colors més brillants, destacant així la funció i la tasca principal d’aquest objecte.
