L’aeroport és un dels més concorreguts del subcontinent indi: ara rep gairebé 30 milions de persones a l’any, tot i que fa deu anys només n’hi havia 6 milions. La nova terminal amb una superfície de 450 mil m2 està dissenyada per al trànsit de passatgers de 40 milions per any, mentre es manté en la construcció d’un antic edifici aeroportuari.
Els passatgers que surten de Bombai entren a l'edifici al nivell del quart pis superior, on es troba el "hall principal", que recorda els pavellons oberts de l'època mogol. Els seus pisos es recolzen en trenta columnes amb capitells en forma de ventall. Els "caixons" amb vidre multicolor inserit a les obertures s'inspiren en el patró de la cua del paó, el símbol de l'Índia.
El sostre profund de l’aeroport protegeix la zona davant de l’entrada del sol i la pluja. Allà es fa la cerimònia de veure els éssers estimats, típica de l’Índia: segons les normes locals, només poden entrar a l’edifici les persones que han comprat un bitllet d’avió, però els seus familiars i amics els poden veure a través dels 900 paret de vidre de l’edifici sostinguda per mortalles: la més llarga del món (arriba als 15 m).
El pla d’edificació en forma de X va maximitzar el seu perímetre i, per tant, el nombre de ponts i places d’aparcament d’avions. Al mateix temps, el trajecte des del centre de la terminal, on arriben tots els passatgers que surten després del registre d’entrada, fins a qualsevol porta d’embarcament, és relativament curt.
