El concepte, dissenyat per reviure el centre històric de Tula, es va desenvolupar en el marc d’una competició iniciada pel govern de la regió de Tula. L'oficina d'arquitectura de la Quarta Dimensió va ser convidada a participar com a guanyadors d'un concurs recent per a un projecte de reconstrucció de l'estació de metro de Tulskaya a Moscou, en el qual van mostrar el màxim respecte per la història i la cultura de la ciutat. Es preveia que els participants al concurs per al projecte de millora d’espais públics a Tula oferissin propostes per a la creació d’una zona de vianants al llarg del carrer Soyuznaya i la restauració d’un pont de vianants que travessava l’Upa, el riu principal de la ciutat que travessa de sud-est a nord-oest. Els arquitectes de la "quarta dimensió", però, van examinar la tasca de manera més àmplia i, a més de la ruta a peu, van proposar tot un ventall de solucions: reconstruir i recrear el teixit de la ciutat, una organització intel·ligent del transport i les connexions de vianants, així com per ordenar espais públics còmodes i oberts, parcs, places i terraplens. Segons els resultats de la votació popular al portal del govern de Tula, els arquitectes de la "quarta dimensió" es van convertir en els guanyadors i implementaran els seus projectes per al carrer Soyuznaya, el pont i l'entrada al parc.
Cal admetre que el petit centre històric de Tula avui sembla trist: edificis antics i carrers sencers han estat notablement deteriorats, alguns edificis no s’utilitzen des de fa molt de temps i s’han format terrenys vacants al lloc dels monuments arquitectònics completament perduts. Els espais públics existents semblen descuidats i dispersos, pràcticament no hi ha connexions, i les places i les voreres de la ciutat serveixen d’aparcament espontani per als cotxes. Un altre problema és el riu Upa, poc profund i pantanós, els enfocaments del qual van estar tancats durant molt de temps per als ciutadans.
L'àrea de disseny, que inclou el Kremlin de Tula i la plaça principal de la ciutat, era un lloc delimitat per un costat per un llarg i desigual bucle del carrer Sovetskaya, per l'altre, per la zona costanera del riu. Dins dels límits designats, els arquitectes van proposar organitzar una ruta a peu continuada dissenyada per unir totes les zones significatives del centre històric.
El principal passeig de vianants del projecte és el carrer Soyuznaya que condueix al Kremlin. Aquí, a més d’un paisatgisme complex amb plantació d’arbres i flors, pavimentació de voreres i instal·lació de mobiliari exterior, els arquitectes van proposar restaurar cases existents i omplir espais buits amb edificis baixos de nous hotels i apartaments. Van proposar un escenari similar per a la majoria d’altres carrers de la part central de Tula, on la densitat de l’edifici és força baixa. La vida al bulevard hauria d’estar a ple rendiment a l’estiu: turistes, ciclistes, cafeteries al carrer. El trànsit als carrers i carrils adjacents del projecte esdevé unidireccional, a més, reduint la calçada del carrer Blagoveshchenskaya, als carrils Blagoveshchensky, Soyuzny i Denisovsky, els autors van ampliar les voreres allà, trobant així un lloc per a carrils bici, arbustos. i gespes.
El bulevard del carrer Soyuznaya acaba amb la plaça Krestovozdvizhenskaya. Fins al 1933 hi havia una església barroca al mig (1776-1825): quan va ser enderrocada, la plaça va passar a anomenar-se plaça Chelyuskintsev; després es va retornar el nom, però ara el seu espai és una rotonda amb un aparcament a la torre Spasskaya del Kremlin i a la casa del govern. Els arquitectes proposen recrear l’església de l’exaltació de la creu i convertir la plaça en una de vianants. Ben a prop, a la intersecció dels carrers Revolyutsii i Mendeleev, està prevista la construcció de l’anomenada “Casa del Poble”, que, segons el pla, hauria de convertir-se en el nou centre cultural i educatiu de Tula.
La tasca central del projecte és el retorn del riu Upa a la ciutat. El riu, que es bifurca, forma una illa allargada a la paret nord del Kremlin, igual que a Moscou o París. Però, malgrat tot el paisatge de ribera aparentment atractiu, la zona costanera ocupada per la indústria està fortament tancada. El projecte proposa eixamplar i netejar el llit del riu, alliberar les zones costaneres i organitzar un ecoparc paisatgístic amb una platja i una estació de vaixells, un terraplè verd, un passeig de fusta i zones d’esbarjo a prop de l’aigua durant tota la longitud del riu dins dels límits del centre històric. A l’hivern, aquí es podrà organitzar una gran pista de patinatge.
S'han llançat dos ponts per a vianants a través del riu: uniran les zones de vianants i els terraplens de la riba dreta i esquerra de la Upa. Els autors van decidir el nou pont al lloc de l'antic pont de Chulkovsky a l'estil que van proposar per a l'estació de metro de Tulskaya a Moscou. Les construccions interpreten la imatge de l’acordió de Tula i, a distància, s’assemblen a l’esquelet d’un peix gegant. Amb tot el coratge de la solució proposada, el nou pont, que els autors van anomenar "Harmoniós", busca preservar la memòria del lloc, utilitzant els suports supervivents de l'antic pont destruït a la base de les estructures. Està previst que es construeixi el segon "Pont Harmonichesky" al llarg de la carretera existent, continuant la línia del carrer Sovetskaya. També s’està formant un terraplè verd a la riba nord-est, davant del Kremlin, i es preveu construir un modern districte empresarial a la distància.
Després d’haver cobert tota la part històrica de Tula amb el projecte, els arquitectes també van pensar com connectar-lo amb el Parc Central. P. P. Belousov i la plaça de les Arts, situada davant de l'entrada del parc. La comunicació s’hauria de proporcionar per voreres i carrils bici al llarg del carrer Engels; a més, es preveu una parada de tramvia addicional amb accés a la plaça de les Arts, que s’interpreta com l’escena principal de l’acció. Ara bloquejat per barreres i ple de cotxes, segons el pla, s’hauria de convertir en un espai animat. Els aparcaments no es destrueixen, sinó que es troben al voltant del perímetre, alliberant la part central per a programes i esdeveniments de la ciutat. Per a competicions, concerts i festivals, es proporcionen estands transformadors: quan es plegen, poden servir de base per a instal·lacions i exposicions. Els caps de setmana, la plaça pot ser una fira, a l’hivern, una pista de patinatge.
El paviment diagonal de la plaça de les Arts amb il·luminació LED integrada indica l’entrada al parc. La seva entrada és un conjunt de quatre petits pavellons de fusta, les façanes dels quals estan dissenyades en forma de lletres grans. Des del costat de la plaça se sumen a la paraula "parc" i, des del costat del parc, a la paraula "Tula". Dins de cada pavelló hi ha taquilles, lloguer de bicicletes, un centre d'informació i una botiga de records. Els arquitectes van proposar modernitzar el parc i omplir-lo de funcions, preservant el seu ecosistema únic, el bosc de bedolls i el bosc. El centre d’atracció de la zona del parc hauria de ser un objecte d’art: un gran cor de metall i elements translúcids. En apropar-vos, a les nombroses cares i superfícies del simbòlic "cor" de Tula, podreu veure pantalles de navegació, conèixer els panoràmics històrics de la ciutat, llegir proverbis, refranys i històries sobre Tula o conèixer els famosos nadius del Tula. ciutat.
Per la seva pròpia admissió, els autors del projecte, van estudiar i es van enamorar de Tula, la consideren una ciutat amb un gran potencial i una futura perla turística del carril mitjà. Però cal tractar la ciutat no de manera puntual, sinó integral - afirmen els arquitectes. Per això, van anar molt més enllà de l'abast del projecte de proves i van considerar el centre de la ciutat de manera àmplia i, al mateix temps, detallada.
